危險品管理方法探討

董愛軍

摘 要：柴油汽油在60攝氏度就會燃燒，而且對皮膚和眼睛有一定的刺激，具有較強的危險性，是三級危險品。對柴油汽油的管理關系到了社會的公共安全和群眾的生命財產安全，是一項不可放松的日常管理工作。加強柴油汽油的管理，應抓好重點，拓寬思路，掌握規律，要加強信息引領，打防結合，將柴油汽油的危險性降到最低。

關鍵詞：柴油汽油；管理；方法

柴油汽油是常見的三級危險品，對其管理是一項需要常抓不懈的重要工作，關系到了人民群眾的生命安全。因此，要加強柴油汽油的管理，避免使用不當或非法使用，將其危害性降到最低。

一、柴油的安全管理方法

1.柴油的危險性

柴油的燃點為300～380℃，其閃點大于45℃，爆炸極限在0.6～6.5%之間，當遇到明火、高熱或者氧化劑時有可能引起燃燒甚至爆炸。在柴油的裝卸、運輸、儲存和使用過程中如果發生泄露有可能引起火炸甚至爆炸，產生有害氣體，人吸入之后會造成人體中毒，而且還會污染環境，造成惡劣的影響。、

2.柴油的管理

第一，在運輸裝卸中的管理。要保證柴油供應商有柴油經營證明以及專門的運輸車輛，供應商提供具有資質的專業人員運輸。要禁止與氧化劑和其他食用化學品混裝運輸。在運輸途中要避免暴曬；中途停車應保證與火種、熱源隔離。裝運物品車輛的排氣管應裝備阻火裝置，不能使用產生火花的機械設備和工具裝卸。還要提前通知接收人員做好相應的準備。裝卸人員應配備安全防護裝備，必須由專人全程陪同，同時還要備好滅火器、滅火沙等工具。現場接收人員和司機應加強閘閥、過濾器等設備運行情況的監控，隨時處理跑、冒、滴等現象的發生。裝卸車結束后應打掃干凈現場，確保現場無有害物質。

第二，在儲存中的管理。柴油儲存是柴油管理的重要環節之一。柴油儲罐應當符合有關規定，還要設置好防火、防雷等安全設施及標志。定期檢查阻火器或呼吸閥的工作情況。一方面，嚴格把控存放倉庫的房間和儲油柜，專人保管鑰匙，不得隨意向外人借用，嚴禁非工作人員進入，如有特殊情況的，應由值班人員陪同。另一方面，存放柴油的房間不能存放無關物品，更不能堆放易燃、易爆品；要保持倉庫四周的干凈環境。此外，嚴禁在倉庫周邊吸煙，嚴禁私自改裝油柜；發現火警及時報告，全力撲滅火災。

3.巡查制度

應指定專門的管理人員負責柴油的安全，落實有關安全管理制度。定期開展安全檢查，發現安全隱患的，應立即整改。發現可疑人員出現的應立即上報。值班人員應加強對柴油的巡視，做好記錄，發現異常后采取措施解決。定期對閥門、管道進行檢查；定期對消防設備、器材的檢查，確保其功能正常。

4.應急處理措施

當發現緊急情況時，值班人員應保持冷靜、迅速反應，迅速解決，將影響降到最低，如不能迅速解決應向有關領導請示。發現緊急情況時，應及時疏散無關人員。

第一，柴油被盜情況的應急措施。應查明被盜情況，上報領導，向公安機關報案；認真檢查被盜后的設備損失，及時修復，避免更大的損失。

第二，滴油、漏油情況的應急措施。首先，應立即關閉閥門、切斷電源，及時通知有關人員疏散無關群眾，拉警戒線，清除現場附近的火源、電源，禁止無關人員和車輛進入警戒區。如果漏油較少時，應組織人員用沙土覆蓋漏油，待油被充分吸收后將沙土進行專業處理；漏油較多時應實時監控現場，用沙土將油品圍住，將消防器材放置事故現場，疏散人群，拉警戒線。檢查殘留液，評估其可能存在的危險。在處理事故時應首先應避免能夠產生明火、靜電的行為；還要妥善處理吸油沙土，避免環境污染。

第三，發生火災的應急措施。一般情況下，存放柴油的房內有七氟丙烷氣體滅火裝置，當達到滅火要求時其會自動噴灑滅火氣體，不能自動滅火時，值班人員應及時按下滅火裝置。

氣體滅火器工作時，人員應撤離現場。如果是小火警，應按照滅火器上的說明進行操作。如果火勢無法撲滅，全體人員應迅速撤離，報警，通知有關領導。

二、汽油的管理方法

汽油無色或淡黃色，容易揮發，自燃點為250℃～530℃，爆炸極限為0.76%～6.9%。汽油是一種十分易燃的，極其微小的火星也能夠將其引燃。因此，要嚴格管理和使用汽油。

1.使用無火花工具

不能使用鐵質工具敲擊汽油桶，如果是裝過汽油的空桶會更加危險。因為桶內雖然沒有了液體汽油，但桶內充滿了的汽油和空氣的混合空氣，而且很容易發生爆炸，一遇明火，就能引爆。因此，應嚴禁在油庫內使用鐵質工具，避免油桶互相碰撞；在進入油庫之前要更換膠鞋，避免鞋子帶有鐵器引發火花的火災。

2.灌裝汽油時的注意事項

灌裝汽油時應為臨近汽車的排氣管戴上防火帽，在存油地區嚴禁檢修車輛。用油罐裝汽油時，要嚴禁一切火源。在油庫內應使用防爆燈和防爆開關，禁止使用明火。不能將汽油和棉花、易燃易爆一起存放。倉庫要保持通風，避免油氣集聚。在運輸過程中要避免油料分子和其他物質摩擦而產生靜電，避免火災事故的發生。

3.避免將沾油的抹布、手套等放入油庫

沾油的抹布、手套會自燃，因為它們會在一定的溫度下發生氧化，而氧化的過程會釋放熱量，使其溫度升高，進而又提升了氧化速度。這樣的過生會使其溫度升高達到自燃點，引起火災。因此，應將油庫內的沾油的抹布、手套等集中放入袋蓋的鐵質容器內，還要及時回收清洗。

三、當前柴油汽油管理中存在的問題和對策

1.當前柴油汽油管理中存在的問題

第一，管理不到位。在汽油和柴油的管理方面，一些管理者不夠重視對其管理，造成了管理人員不到位、安全設備不到位，使汽油柴油的管理缺失，進入倉庫的隨意性較大，甚至抱著僥幸的心理，在倉庫周邊吸引，危險性較高，而且一旦遇到緊急情況很難展開有效的撲救。

第二，不能未雨綢繆。一些管理者缺乏超前意識，“哪里疼治哪里”，沒有全局意識和觀念，看似到位的管理其實遺漏了很多管理角落。另外，只注重重要時期的安全檢查，而忽視了日常檢查，這樣往往查不出問題。還有的管理者認為下下通知、口頭傳達管理要求就可以了，沒有真正深入到管理一線查找和分析問題，使管理工作十分乏力。在遇到緊急情況時的應急措施不到位，不知道如何減小損失，有的甚至造成了嚴重的生命財產損失。

2.加強危險品管理的對策

第一，突出重點。柴油汽油的管理應有重點，即運輸中的管理和倉儲管理，而其中又包括嚴禁疲勞駕駛；油罐要適量，在85%為宜，保持勻速行使，保持油料平穩，減少緊急剎車，還要接好靜電導線；不準在駕駛室內吸引，接電手機；要經常對車輛進行檢查，隨時注意車況，做好應急準備。倉儲管理要加強明火、靜電的檢查，做好通風措施。

第二，把握規律。柴油汽油的危險事件背后其實有一定的規律，其背后不僅有不可抗拒的自然原因，更多的是疏于檢查。因此，要防患未然，健全安全檢查機制，每天做好安全檢查記錄，發現問題理解解決。定期通報檢查情況，宣揚正面典型，促進管理人員責任意識的提高。同時，還要加強管理人員的業務培訓，使其在遇到危險時能夠正確處理；還要加強應急演練，確保應急措施的順利施行。

結語

柴油汽油的管理關系到企業的經濟效益、員工和群眾的生命財產安全。在當前的管理工作中，還存在著一些問題，如管理意識不強、管理措施不到位等，這些都不利于管理工作的開展。因此。在柴油汽油的管理過程中，應樹立“安全第一”的意識，加強管理人員的業務培訓，建立健全各種規章制度，嚴格監督制度的落實情況，不放過每一個角落和細節，全力做好管理，為企業負責、為群眾的生命安全負責。

參考文獻：

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