吳勇軍
摘 要:高壓噴霧消防車用水量小,具備滅火效能高、水漬損失小、靈活機動、移動展開與轉移便捷等特點。本文介紹了高壓噴霧消防車射流系統的研發背景,總體目標,創新點,主要研究內容及其推廣應用前景。
關鍵詞:消防車;高壓噴霧;射流系統
1.研發背景
1.1國內消防車研究現狀概況
在我國,消防車的生產企業有30多家,分布在全國,但整體上難以形成規模效益。在城市規模不斷迅速擴大,城市化程度不斷加深且火災多發的狀況下,消防車需求隨之也增加,產品供不應求。但由于缺乏完善的行業標準,多數消防車生產企業只一味地重視市場銷售,大多數都屬于勞動密集型和中底技術水平的產品,對于產品質量與技術的研發相對滯后,缺乏有所創新的關鍵技術和產品,使得所生產的消防車產品技術水平和質量不高,與國外消防車的差距非常大,缺乏市場競爭力。
1.2 現有消防車的主要種類和特點
目前我國的消防車多以科技含量不高,功能單一的水罐消防車,泡沫消防車和干粉消防車為主,其中水罐車占總量的60%以上。城市交通日益擁堵,大型消防車行駛緩慢,掉頭、轉彎困難,城市建筑密集,周邊行道樹、架空線、道沿、路障眾多,無法停靠作業,部分道路不適合現有消防車輛行駛。水罐消防車多以水炮(泡沫炮)或水槍的方式滅火,存在滅火效率低,水量需求大;在偏遠的鄉村火場距離消防站較遠,常出現供水中斷或根本就沒水,造成滅火救援失敗。水罐承車由于沖擊力強,經常對起火場所、周邊單位造成嚴重水漬損失和環境污染。貴重設備火場、帶電火災、危化品火場等也不適宜大流量噴水施救。在現有消防站的配置上存在車多人少,警力不足的矛盾比較突出,車輛裝備普遍“高、大、上”,單車需專業操作人員6人,但 90%以上的火災發揮不出作用,警力使用效率偏低。
2.總體研發目標及創新點
2.1 總體目標:
以可靠性為第一原則,研發出能滿足車載的高效、操作簡單、輕便靈活、性價比高的高壓噴霧射流系統。
2.2 創新點:
用柱塞泵、高壓軟管和高壓噴霧槍組成新型射流系統,取代傳統的由離心泵、消防水帶、消防水槍組成的消防車噴水系統。實現滅火系統的高壓力、高效能、低流量、低損耗,滿足一般初期和發展階段火災撲救需要。火災撲救后,火場無明顯水漬損失,現場及環境二次污染小。實現高層有效出水,解決高層滅火難的問題。
3.主要研究內容
3.1技術方案
3.1.1研制一種滿足實戰需求的高壓噴霧消防車射流系統
適用于消防車的高壓噴霧射流系統的設計思路首先是滿足實戰要求、滅火迅速、機動、高效、可靠的性能、靈活方便的操作、系統結構簡單等,所使用的滅火劑不會對人體環境有任何的損害,從使用、操作、安全、可靠、環境、維護、心理感受等方面進行整體考慮和構思。
3.1.2 設計總體要求
在滿足消防車要求和滅火作戰要求的條件下,研制的射流系統通過多功能滅火水槍工作時噴霧能力強、水漬損失小、操作簡單。研制一種能滿足多功能噴霧滅火槍使用要求的滅火介質供給系統,具有結構簡單可靠、系統壓力可調、安裝方便、超壓保護等特點。
3.1.3射流系統的結構型式
該射流系統的結構型式分為單泵單槍型式
3.1.4噴射參數
3.1.5 系統工作原理
射流系統中(圖1),汽車發動機的動力輸出至取力器(16),再通過取力器傳遞至電磁離合器(15)驅動高壓水泵(13)為泵輸出管路系統提供高壓水流,經由高壓軟管卷盤合高壓噴霧槍射出霧狀滅火介質。圖中3為車載水箱,設有入水口及低水位保護,圖4為原液箱。水箱中的水通過截止閥(5)、管路及60目的過濾器(14)向高壓水泵提供水源。在泵輸出管路(21)上設有調壓閥(8)和安全閥(9),通過設整調壓閥壓力,使泵輸出管路壓力保持在額定工作壓力10MPa,通過設定安全閥啟動壓力為11MPa,系統超過設定值時,安全閥將啟動并泄壓經回水管路(20)回到水箱中,確保系統工作在安全狀態下。10為輸出管路系統壓力表,監測系統管路壓力。原液箱(4)中原液通過原液輸送管(19)、節流閥(7)為原液泵(6)提供原液(3%),經原液泵輸送至高壓水泵入水端,經高壓水泵混合后輸出滅火介質。原液泵與高壓水泵各自獨立控制,根據需要來啟動原液泵。系統工作時高壓水泵不允許缺水,當水箱中水處于低水位預警時啟動保護,電磁離合器脫開,高壓水泵停止轉動,保證了高壓水泵在缺水時不能啟動。
控制面板主要集成了液位顯示、高壓水泵轉速、汽車油門控制、原液泵啟動、射流噴霧顯示、泵輸出壓力、儀表板照明等功能。
筆者研發的高壓噴霧射流系統樣車,如圖2所示。
4.推廣應用前景
高壓噴霧消防車射流系統在研制過程中始終按照車載高效、可靠、操作簡單、輕便靈活、性價比高的總體目標。系統心臟配以高壓柱塞水泵,其射流穩定可靠,極大的保證了滅火系統的可靠性,滿足實戰要求,目前,采用某型汽車通用底盤,搭載筆者研發的的高壓噴霧射流系統,已完成了3C認證,已經在陜西省、甘肅省等省市大量采購使用,有著良好的市場前景。