2018年度C-NCAP第四批車型及第二批車用兒童約束系統評價結果發布

世界汽車

截至2018年12月20日，2018年度第四批7款車型的C-NCAP評價試驗及第二批14款車用兒童約束系統產品評價試驗全部完成。中國汽車技術研究中心有限公司于2018年12月25日在天津公布了該批車型及兒童約束系統產品的評價結果。2018年度第四批7款車型包括2款A類乘用車、4款SUV車型和1款混合動力電動汽車（HEV），其中3款車型為企業自愿申請評價。

本批7款車型均按較大銷量的配置選取，試驗自2018年9月10日開始，至12月20日結束，每輛車均嚴格按照C-NCAP 2018版規則進行購買、試驗及評價。采購車輛及零部件費用支出約411萬元。全部車型按照《C-NCAP管理規則（2018版）》依次進行排放油耗測試、AEB試驗、行人保護試驗、3項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，最后分別按照C-NCAP規程進行評分和星級評定。

2018版規則實施初期，由于規則中新增加的行人保護試驗和AEB試驗均不是中國強制性標準項目，其他項目也做了調整和改進，對車型的安全技術要求提升了許多，車型若要獲得非常理想的成績，必須進行對應性設計和改進。而產品更高性能的提升是需要一個過程的，有些車型尚未進行新版規則設計輸入的切換或者尚未改進完成，評價結果不甚理想，這種情況對于一些老平臺車型來講更為明顯。然而，2018年度第四批評價車型中還是不乏5星級車的出現。車輛生產企業安全技術水平的提高，以及對于新要求極其快速的反應和積極的投入，很好地契合了C-NCAP的發展步伐，不僅車輛的乘員保護性能不斷提高，而且越來越多的主動安全裝備也體現在車型的主流配置上。本次評價的7款車型均選取了該車型實際銷量中的較大配置，前排雙氣囊、前排安全帶預張緊器和限力器、ESC均達到100%的配置率;在側面碰撞事故中能夠起到很好保護效果的側氣囊、側氣簾配置率也達到了86%。2018版中新增加的第二排座椅安全帶提醒裝置的配置率達到了57%，對于自動緊急制動系統（AEB），雖然還未成為車型全系標配，但仍有5款車型配備。

至此，中國汽車技術研究中心有限公司完成了2018年度全部38款車型的試驗評價。自2018年7月1日以后，按照2018版規則進行的評價車型總共為14款，包括5款A類車、1款B類車、5款SUV車型，以及2款純電動汽車（EV）、1款混合動力電動汽車（HEV），共涉及14個不同的乘用車生產企業，選取的評價車型基本涵蓋了各個組別，也充分反映了國內乘用車市場的車型分布情況。隨著電動汽車保有量的持續增加，C-NCAP管理中心后續也將繼續關注電動汽車車型情況，將越來越多的電動汽車評價結果提供給消費者。

2018年10—12月期間，兒童約束系統產品評價工作也持續開展。該批14款產品全部通過網購方式由京東網和天貓網的官方旗艦店購得，每個產品均可查詢到3C證書編碼。購買兒童約束系統產品的費用支出共計6.7萬元。按照評價規則，該批評價試驗用兒童約束系統購買到位后，C-NCAP管理中心向各商標企業發送了產品確認函，通知相關方面對產品進行確認，并在正式試驗前一周發布試驗通知。本批產品涉及ISOFIX剛性固定方式、車輛安全帶固定方式，以及不同安裝方式組合。一般來說，多數產品會覆蓋多個不同組別，以適應兒童成長的各年齡段，而各年齡段使用時安裝方式也不同，所以每個跨組別產品評價結果都不盡相同。總體來看，本批14個產品有新品牌，也有老品牌，評價結果雖然依舊存在一定的區分度，但整體有所提升。生產企業對于本評價的重視程度越來越高，產品不斷改進，也給消費者帶來更安全的可信賴產品。

鑒于兒童約束系統產品品牌多，產品復雜程度高，請消費者在購買兒童約束系統時要特別注意，對于安裝信息不明確的產品不建議使用，另外，有的產品跨多個組別，每個組別的安裝方式都不相同，使用時也請務必按照說明書和標識以正確的方式安裝。為防止實際使用過程中的誤作用，比如安裝不正確、兒童約束帶調整不到位等，建議消費者購買和使用時綜合考慮產品的安裝方式以及各組別的評價結果，并且在孩子成長的每個階段都要經常檢查是否正確使用產品。

至2018年度結束，C-NCAP管理中心共進行了34款兒童約束系統產品的評價，覆蓋多個不同的國內外品牌。未來，管理中心即將啟動兒童約束系統評價規則的改版工作，更多吸收各方面的意見和建議，繼續完善評價方法，以促進產品技術水平的逐步提升。