汽車(chē)業(yè)“巔峰已過(guò)”？

本報(bào)記者　趙覺(jué)珵　●青木

汽車(chē)這一曾被看做“成功標(biāo)志”的產(chǎn)品似乎風(fēng)光不再。美國(guó)《彭博商業(yè)周刊》報(bào)道稱(chēng)，曾有機(jī)構(gòu)在10年前預(yù)計(jì)全球機(jī)動(dòng)車(chē)將超過(guò)1億輛，但去年這一數(shù)據(jù)僅達(dá)到9420萬(wàn)輛，比2017年減少100萬(wàn)輛。全球汽車(chē)市場(chǎng)似乎接近“頂峰”。

報(bào)道稱(chēng)，共享出行和無(wú)人駕駛的發(fā)展正在降低私家車(chē)需求，共享電動(dòng)滑板車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、無(wú)人駕駛出租車(chē)都試圖在市場(chǎng)上尋找立足點(diǎn)。在政策方面，汽車(chē)也越來(lái)越不受歡迎。倫敦、馬德里和墨西哥城等大城市中心在增加汽車(chē)使用成本。報(bào)道援引研究公司Sivak的數(shù)據(jù)稱(chēng)，年輕人正在繼續(xù)遠(yuǎn)離汽車(chē)，僅有26％的美國(guó)16歲年輕人在2017年取得駕照，該比例是36年前的一半。英國(guó)每年考駕照的17歲青年人數(shù)過(guò)去10年間下降28％。

“今年德國(guó)本土汽車(chē)產(chǎn)量將明顯下降！”德新社3月3日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，代表德國(guó)超過(guò)600家汽車(chē)制造企業(yè)和配件公司的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的報(bào)告顯示，今年德國(guó)汽車(chē)廠家生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量將下降5%，減少到480萬(wàn)輛。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》指出，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局1月公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)1.5%，低于前一年的2.2%。由于經(jīng)濟(jì)不景氣，許多德國(guó)人放棄購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。尤其是年輕群體出現(xiàn)新的趨勢(shì)，比如使用汽車(chē)共享應(yīng)用，或購(gòu)買(mǎi)舊車(chē)?！?/p>