宋 捷,牛永進,悅 平,楊愛萍
1.山西機電職業技術學院(山西長治 046012)
2.山西航天清華裝備有限責任公司(山西長治 046012)
裝備制造企業的生產過程中,有許多成形后為U形的高強鋼零件,由于其U形直邊高度與寬度比比較大,一般折彎機無法完成,故需要壓模壓制而成,目前在壓力機上完成,凹模形式為直邊形式,存在的問題有:①由于高強鋼板回彈比較大,需要反復校形才能滿足設計尺寸要求,整個過程費時費力;②當前設計回彈完全靠經驗,沒有得出具體值;③模具使用過程中通用性差,造成極大的浪費。
本文目的為了減少反復校形造成工時的浪費,增加通用性,研究一次彎曲成形技術,減少勞動強度,摸索出合適的U形彎曲模結構(包括凹模、凸模形狀,上模架設計等)和合理的模具參數,以求提高一次彎曲成形的成功率。
U形件分為兩種情況:一種是寬度尺寸標在內側,一種是標在外側,圖1所示為兩種情況的綜合圖,其材料為高強鋼度焊接結構鋼HG785D,抗拉強度約為785MPa,具有較高的屈服強度和抗拉強度,被廣泛應用于裝備制造設備、礦山機械等大型鋼結構件中,如:起重機、車架等。

圖1 U形零件結構簡圖
圖2為U形模具的結構簡圖,由凸模、旋轉凹模等組成,U形件的尺寸依靠凹模和凸模同時保證。

圖2 U形模具結構簡圖
其中 rp——凸模圓角半徑,mm
rd——凹模圓角半徑,mm
h——凹模深度,mm
C——凸、凹模間隙,mm
Bp——凸模寬度尺寸,mm
Bd——凹模寬度尺寸,mm
α——回彈角
(1)凸模圓角。
凸模設計的關鍵在于凸模半徑rp的計算,理論計算尺寸[1]:

式中 r——制件下圓角半徑,mm
t——制件厚度,mm
E——制件材料的彈性模量
σs——制件材料的屈服極限,MPa
考慮回彈凸模實際尺寸:

式中 k——修正系數,取0.88
(2)凹模深度要適當,過小兩端的自由部分長,彎曲工件的回彈大,且成品不平直;過大凹模需要的鋼材尺寸比較大,且要求壓力機有較大的行程。因此h按表1選取。
(3)凸、凹模間隙的選取。
對于U形件必須選擇適當的間隙,間隙的大小對工作的質量和彎曲力有很大的影響,間隙小彎曲力越大,同時會使工件的部分臂體變薄,還造成凹模具的使用壽命降低,間隙過大,回彈大,降低工件的公差等級,因此間隙值的選取非常重要,查閱文獻[2]:凸、凹模間隙C=(0.95~1.1)t,效果最優。
(4)尺寸標在外側的以凹模為基準,先確定凹模尺寸,保證凹凸模之間的間隙計算出凸模的尺寸。尺寸標在內側的以凸模為基準,先確定凸模尺寸,保證凹凸模之間的間隙計算出凹模的尺寸。
尺寸外側時,凸凹模寬度尺寸如下:

尺寸內側時,凸凹模寬度尺寸如下:

式中 δp、δd——凸、凹模具的制造公差
(5)為了一次成形故將凸、凹模設計一個角度,這個角度為回彈角[3],其確定根據回彈前后,中性層不變的條件可得:

(6)彎曲力的計算。
為了選擇時所需用的壓力機和進行模具設計,必須計算彎曲力,彎曲力的大小與彎曲件的形狀、機械性能及材料厚度等因素有關。按下列公式計算:

式中 F1——彎曲力,t
δb——抗拉強度極限,MPa
L——彎曲線長度,mm
t——材料的厚度,mm
根據計算結果選擇合適的壓力機并計算凹凸模具的強度。
根據計算結果通過三維軟件對U形模具進行詳細建模設計,包括上模架、凸模、旋轉凹模、底座、調節板、卸料桿組成[4]。U形彎曲模結構示意圖如圖3所示。
凸模通過螺栓與上模架連接,安裝孔在上模架的中間部位,實現不同凸模的安裝,旋轉凹模能夠繞底座旋轉軸旋轉,當凸模壓到最下方時,兩旋轉凹模具側面形成銳角,實現對U形件的過壓,單邊過壓角度為α,回彈后恰好為U形,不用反復校形,達到一次成形的目的。卸料桿由彈簧和頂桿組成,卸料桿作用初始狀態將旋轉凹模頂起,使旋轉凹模開口處于張開狀態,壓制完成后再負責將工件頂起,完成U形件的拆卸。

圖3 U形彎曲模結構示意圖
為增加U形件的通用性,特設計調節板,首先梳理型號制件U形件一般尺寸范圍,A最大為300mm,B為400mm,厚度小于20mm,長度小于2,000mm,設計出通用彎曲模結構,由通用零部件和專用零部件組成,如表2所示。

表2 U形彎曲模結構參數 mm
經過通用化設計后,U形彎曲模的上模座、下模座、旋轉凹模具,可以適應不同U形件的成形,針對不同U形件的尺寸,通過調節側板和底板組合成需要的內腔尺寸,其流程如圖4所示。

圖4 U形模具設計流程圖
(1)根據彎曲力選擇合適的壓力機。
(2)用壓板將模架安裝在壓力機的上壓盤上。
(3)用壓板將底座安裝在壓力機的下工作臺上,保證凹凸模具中心重合。
(4)放入工件完成U形件的壓制。
通過對模具每個參數進行計算和梳理現有U形件結構參數,得出所需要零件的結構參數,然后使用三維建模軟件對模具結構進行實體建模,實現一次成形和通用化的要求,此模具功能滿足使用要求,一次成形與理想值基本吻合,減少了反復校形的工作,同時通用化設計后,將凹模和上模架做為通用零部件,避免了每次設計時繁瑣的計算和大量零部件的設計,大大提高了設計和生產效率,降低了成本,提高了經濟效益。