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大腦科學家如何看待城市？

近期，瑞典科學家研究表明，城市和人類大腦在復雜的、自組織的模式中進化的能力非常相似。此項研究或許能夠為我們更好地規劃設計城市提供某種洞見。

在大腦科學中，認為基因組和蛋白質組的一個重要特征是它們作為整體而工作，形成巨大的交互網絡。城市中發生的許多現象亦與整體聯系模式有關。正如簡·雅各布斯所指出，城市是一種“復雜的芭蕾”，人們在這里互動，塑造城市生活，從最小規模一直演進至最大規模。這個復雜的圖景表現出高度的秩序，即“有組織的復雜性”，這種模式產生了高度的效率，形成了一種“網絡新陳代謝”。

腦科學家提出，比神經元本身更重要的是連接方式。就城市而言，我們必須確保擁有可步行、網絡化的城市，促進多種交叉連接。在連接良好的城市中，發生著類似于大腦的現象，它們可以自我組織，變得“更加智慧”，以較少的資源產生巨大的城市活力。城市規劃師應更多地關注城市各元素的“自組織”效應，促進這種效應的產生，使得城市更好地自我進化。正如良好的記憶能力或先天知識能夠幫助大腦完善認知，良好的步行網絡和信息網絡也能夠促進城市成為一個充滿活力的、資源充沛的城市。

| 來源：CNU Public Square 2019年12月10日

費城批準建筑節能法案

近日，美國費城提出了非居住建筑提升能源效率的新方案，以為《巴黎氣候協定》做出貢獻。

費城市長吉姆·肯尼（Jim Kenney）于近期簽署了兩項環境立法，以支持該市所提出的至2025年將碳排放量減少25%的目標，兌現《巴黎氣候協定》中的承諾。

據相關文章報道，“第一項立法制定了一項建筑能源性能計劃，要求50 000平方英尺及更大的非住宅建筑（該市約有2 000棟此類建筑）接受能源高效利用檢查，并向該市的可持續發展辦公室提交證書，同時進行政府推薦的‘調整’或進行建筑再調適”。若業主不遵守政府的規定，將面臨2 000美元的罰款。

該項立法是在該市發布最新能源利用情況報告的同一周通過的。根據數據，基準測試報告顯示，自2013年以來，費城的建筑溫室氣體排放量下降了12%，能源使用量下降了5%。

除了環境治理方面的好處外，新的建筑節能法案預計將創造更多的就業機會。在未來5年內，可能創造600個專家、檢查員、工人等就業機會。費城市之所以把目標對準建筑物，是因為建筑物和交通是最大的溫室氣體排放者。在費城，由于有較為健全的公共交通體系，且城市可步行性較好，建筑物占全市碳足跡的75%。費城市的新法規與舊金山、芝加哥、匹茲堡等美國其他城市一致，符合《巴黎氣候協定》中的目標。該市估計，重建后的建筑將減少近20萬t的污染，相當于從道路上清除4萬輛汽車，具有高度的影響力。

| 來源：Smart Cities Dive 2019年12月12日

股東城市：印度城市走廊沿線的土地改造

近日，哈佛大學設計學院城市規劃助理教授Sai Balaikrishnan所著的新書《股東城市：印度城市走廊沿線的土地改造》由賓夕法尼亞大學出版社出版。該書介紹了印度經濟走廊沿線所爆發的社會沖突。

2001年，印度啟動了該國有史以來最雄心勃勃的發展計劃之一——經濟走廊。為填補“基礎設施缺口”，中央政府啟動了連接德里、孟買、欽奈和加爾各答四大城市的黃金四邊形公路建設計劃。世界銀行的研究估計，這些升級后的高速公路將節約巨大的資金。因為更快的旅行時間將轉化為更低的貨運成本和經濟收益。其中一些公路被指定為經濟走廊，沿線將開發具有全球競爭力的工業據點和“智慧城市”。這些經濟走廊橫跨多個城市和農田，努力使沿線的戰略區域成為吸引私人投資的目標區域。隨著決策者對去中心化的追求，以及市場導向的發展手段增加，經濟走廊沿線的土地漸漸從土地選區轉讓給基礎設施開發者和城市開發商，資產的再分配正引發動蕩的基于土地權益的社會沖突。Sai Balaikrishnan認為，決定印度未來的一些最具決定性的沖突將在經濟走廊沿線展開。在這些地區，土地產權階層直接遭遇財力雄厚的外來城市開發公司。

| 來源：PennIUR Urban Link 2019年12月8日

多倫多北部將建設未來之城

距離多倫多約60 km的Barrie南部，有個名為尼斯費爾（Innisfil）的小城，人口約36 600人，面積約和米西索加市（Mississauga）差不多大。從近年的數據來看，不斷上漲的房價可能會將人們擠出多倫多地區，而尼斯費爾火車站建成之后，將成為流出人口的重要吸引點。這一系列的新城建設會幫助未來之城的迅速增長。同時，由于生活成本和租金成本較低，這里開始吸引一些初創企業。

近期，該城鎮出臺了新的規劃方案，反映了對未來全新社區的期望。新的規劃方案名為“軌道（Orbit）”。該市市長認為，盡管前些年有82%的居民因為工作原因而離開該市，但隨著新的火車站的建成，將會有多達15萬人來到該市。不久的將來，距火車站800 m以內，將會有3萬人的人流量。該方案以火車站為中心，以同心圓的方式一圈一圈往外擴建，并具有豐富的綠化。同心圓環可以讓車站與主要街道保持盡可能近的距離，并且會讓城市以更有序的范式逐步成長。規劃還提議沿鐵軌的兩側延伸一個3.5 km長的線性公園，包括雕塑花園、小市場、休閑小路、游樂場等，讓居民可以在通勤的路上放松心情。設計師將高密度建筑分散布局到綠色的自然空間中，把當代城市的理想與大自然融合在一起。規劃很具前瞻性，也非常大膽，得到了當地政府的全力支持。預計，該市的新火車站將于2020年設計、2021年開始建設，并在2022年建設完成。

| 來源：百家號 加國她生活 2019年12月15日