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聯絡巷與工作面平行貫通后充當撤架通道實踐

2019-03-11 11:27:34車本方趙培范
山東煤炭科技 2019年2期
關鍵詞:錨桿支架

車本方 趙培范 劉 顥

(山東省七五生建煤礦,山東 濟寧 277699)

1 概況

山東省七五生建煤礦許樓井開采標高-50~-1000m。主采3上、3下煤層,目前主采南二東翼采區。3上213工作面為南二東翼采區首采面,工作面回采走向長度897m,正規面長120m,可采儲量61萬t。工作面通過石門與南二東翼軌道、運輸巷連接。工作面煤機為MG400/930WD型,基本支架為ZY6800/24/50D,運輸機為SGZ830/800型。工作面采用走向長壁后退式、全部垮落法處理采空區頂板,平面布置圖見圖1,頂底板情況見表1。

工作面聯絡巷位于停采線附近,距離南二東翼上山65m,為提高工作面資源回收率,確定在聯絡巷處停采,充分利用聯絡巷空間作為工作面撤除期間的撤架通道。通過對工作面及聯絡巷的應力分析、聯絡巷采用錨索(桿)等進行二次加強維護、控制采煤工藝及推進度、控制揭露夾角、工作面頂板預上網等手段,取得了成功,為該類型工作面停采撤架通道施工積累了經驗。

圖1 3上213工作面平面示意圖

2 工作面及聯絡巷應力分析

3上213工作面為南二東翼采區首采工作面,上下兩側均為實體煤,除工作面回采應力影響外,無其他采動應力影響,僅僅考慮工作面動態應力即可。

3上煤層頂板整體性差,易冒落。直接頂厚度平均5.1m,因厚度較大,整體性差,易冒落,對于末采影響較大。

聯絡巷與工作面近乎平行,根據礦壓分析,在煤柱為7~15m時承受支承壓力較大,容易壓酥煤柱造成頂板空頂。

表1 頂底板情況

3 聯絡巷二次支護

3.1 原有支護方式

聯絡巷長度124m,斷面凈寬×凈高:4000×4000mm。巷道頂板采用L=2400mm、Ф20mm螺紋鋼錨桿和YMS15.24/6.2-1860MPa預應力錨索,緊貼頂板并敷設8#菱形金屬網及W鋼帶。錨桿間排距為900×900mm,錨索間排距為1800×1800mm,錨索打在鋼帶上,兩幫采用L=1800mm、Ф20mm螺紋鋼錨桿和雙抗網,樹脂藥卷錨固進行支護并敷設M鋼帶,錨桿間排距為900×900mm。

3.2 二次加強支護方式

巷道頂板及巷道左幫采用錨網索梯支護,頂板及左幫部支護位置均為原巷道兩排支護中間,頂板及幫部錨桿間排距均為900×900mm,頂板錨索間排距為1800×1800mm,幫部錨索每排只打一棵且前后排上下交替支護,見巷道斷面支護圖2。

圖2 聯絡巷斷面支護圖

錨桿:巷道頂板采用Ф20×2400mm左旋無縱肋螺紋鋼錨桿,幫部采用Ф20×1800mm左旋無縱肋螺紋鋼錨桿,錨桿間排距均為900×900mm。

錨索:錨索規格為Φ17.8×8200mm的鋼絞線,錨固到砂巖層中的長度不小于1.5m。

托盤:錨桿托盤的規格為130×130×8mm,托盤中孔徑為Ф22mm;錨索托盤M18型鋼制作,規格為180×270mm,托盤中孔徑為Ф18mm。

鋼筋梯:規格為14×4000mm,五孔。

菱形金屬網:左幫使用,用10#鐵絲編制而成,網孔40×40mm,規格為長×寬=4500×1000mm。

鋼筋網:頂板使用,用Ф6.5mm鋼筋焊接成,網孔100×100mm,規格為:長×寬=4000×1070mm。

錨固劑:頂板、幫部錨桿使用MSK2535錨固劑2支,錨索使用MSK2550錨固劑3支。

4 聯絡巷揭露前的工藝要求

根據綜采工作面停采施工要求,在末采期間要提前上網造假頂,以便于維護撤架空間。為保證揭露期間頂板安全,在推進中應注意兩點,一是超前上網,二是調整機頭、尾超前距離,加大工作面與聯絡巷夾角,盡可能減小一次暴露范圍。

鋪網要求:3上213工作面采用ZY6800型掩護式支架,支架為整體頂梁,沒有前梁,最小控頂距4.54m,工作面平均采高4.5m,采空區側壓實2m以上,工作面必須在距離聯絡巷右幫不低于12m處開始上網,雙層網不低于10m。

5 揭露聯絡巷過程中工藝控制

工作面在推進過程中,自工作面機頭段開始暴露。工作面機頭距離聯絡巷10m位置時,工作面煤壁片幫嚴重,出現明顯壓酥,造成揭露點向面里延伸的壓酥三角區內煤層失去支撐作用,頂板破碎冒落。在推進中,采取網下捆綁3m木板梁及1.4m半圓料的方式來加強鋪網效果,同時利用支架護幫板挑起金屬網,加大控頂距,對破碎頂板進行封堵。

在推進中,盡最大可能減少空頂時間,除了必要的停機連網時間外,全部進行開機推進,直至支架前梁可以接觸到聯絡巷頂板,將工作面新鋪設金屬網與聯絡巷原有支護網連接、搭接形成整體性假頂。三角區在推進中無法避免,可以通過調整工作面夾角和推進速度來降低三角區的暴露范圍,以實現有效控制頂板、實現安全推進的目的。

在工作面機頭位置到位前預留出2硐即1.6m的寬度,待工作面機尾揭露完成后,進行整體推進,調整支架角度,找直工作面。推進完成后,確保工作面前梁至聯絡巷外端有不低于2.4m的撤架距離。三角區示意圖見圖3。

圖3 三角區示意圖

6 應用效果

新型停采線方式,施工工藝簡單,節約成本,簡化了生產環節,為該類型工作面停采積累了經驗,值得進一步推廣應用。

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