船閘施工混凝土裂縫預(yù)防及處理策略

王東英

摘 要：本文分析了船閘工程混凝土裂縫的成因，混凝土船閘閘室墻發(fā)生裂縫主要原因為工程設(shè)計不合理，施工工藝缺陷，受溫度應(yīng)力影響及工程運行條件差等，提出了相應(yīng)的裂縫控制措施。

關(guān)鍵詞：船閘施工 混凝土裂縫

船閘是目前應(yīng)用最廣泛的通航建筑物，船閘開裂現(xiàn)象非常普遍，船閘混凝土產(chǎn)生裂縫會嚴(yán)重影響船閘結(jié)構(gòu)的耐久性，認(rèn)真分析船閘混凝土裂縫的原因，采取有效措施進(jìn)行控制具有重要作用。

1.船閘施工混凝土裂縫的原因

影響混凝土暗墻發(fā)生裂縫的因素主要包括工工程設(shè)計不合理，施工工藝缺陷，溫度與約束應(yīng)力影響、養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)?shù)取?/p>

1.1工程設(shè)計不合理

船閘建設(shè)前期，地基勘察設(shè)計不合理會導(dǎo)致施工后閘室墻體開裂。設(shè)計單位忽視了船閘建筑布局的整體性，結(jié)構(gòu)設(shè)計時缺乏對船閘的運行水位組合，抗傾穩(wěn)定，地基滲透穩(wěn)定等做出科學(xué)分析，導(dǎo)致墻體強度設(shè)計較弱。

1.2施工工藝缺陷

混凝土澆筑振搗不均勻等會影響混凝土緊密型，誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生。混凝土內(nèi)部存在氣泡降低，震動過多會降低粘結(jié)力。過震部分則骨料下層，中間砂漿富集，導(dǎo)致產(chǎn)生干塑裂縫。如分層澆筑時速度過快，混凝土可能因沉降產(chǎn)生裂縫。

1.3溫度及約束應(yīng)力影響

水化熱引起拉應(yīng)力，拆除模板引起溫度梯度，增大表面拉應(yīng)力的數(shù)值，從而產(chǎn)生裂縫。如外部環(huán)境溫差變化較大，混凝土表面溫度急劇下降，混凝土內(nèi)部約束產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力而在混凝土表面較淺范圍內(nèi)形成裂縫。……