□ 張靜怡
在960萬平方公里的土地上,公路如同國家的血脈一般遍布神州大地,橫貫東西、縱連南北,拉近了山川、河流、盆地、平原之間的距離。“要想富、先修路”,發達的公路交通系統促進了地方經濟乃至全國經濟的飛速發展。
路,關乎整個社會的運行,道路交通從業者為保障社會秩序殫精竭慮。對于像徐劍一樣的路面研究人員來說,要建路更要養路,特別是在我國早期修建的瀝青路面,已經開始進入大規模維修階段的當下,養護的任務越大也就代表著他們肩上的責任越重。
“我自小就有一個想法,就是想要在交通方面能夠給自己,也給大家提供一個更好的出行平臺。”從業幾十年,徐劍未曾忘記自己的初心。他“要為改善交通出行出點力”,要用最先進的技術為他鐘愛的道路交通事業完成一次科學化的“蛻變”。
“人每天總會冒出很多念頭,那些不死的才叫做夢想。”而夢想若要活得長久除了靠時間滋養,還需要懷揣它的人篤定堅守。
說起來,在同齡人都將教師、航天員視作夢想的時候,幼年的徐劍已經決定要做一個“修路人”了。他想修的第一條路就是通往爺爺奶奶和外公外婆家的砂石路。那條小路大約長40公里,是當地人口中的“搓板路”,因為小時候放假必定要坐班車走這條路,讓本就暈車的徐劍飽受折磨。于是,當17歲的徐劍站在高考的抉擇點時,他將所有的志愿都投向了公路、鐵路、汽車、航海等交通運輸相關專業。……