淺論地基施工中深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

楊加平

（福建洪莊建設(shè)有限公司， 福建 廈門 361005）

1 工程概況

擬建廈門火車站南廣場及A、B地塊基坑支護(hù)工程位于廈門市思明區(qū)，廈門火車站南側(cè)。場地現(xiàn)階段高程約為 13～23m，地勢自東北向西南方向逐漸增高，起伏較大，場地內(nèi)目前已拆遷完畢。本基坑支護(hù)總周長約 1800m，其中南廣場區(qū)域基坑周長約850m，面積約29000m2。A、B地塊由于地下層道路施工需要，在道路兩側(cè)進(jìn)行臨時支護(hù)處理。本基坑南廣場及地下層道路設(shè)計高程為6.5m，因此坑底高程暫按6m考慮，基坑開挖深度約7～17m。本基坑北面緊鄰廈門火車站，基坑安全與鐵路正常運營密切相關(guān)，支護(hù)安全等級為Ⅰ級。

2 深基坑支護(hù)施工技術(shù)

針對深基坑支護(hù)技術(shù)而言，其自身具備很多的優(yōu)勢和特點，在地基施工對這一技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以有效提升地基施工的整體效率。一方面，深基坑支護(hù)技術(shù)具有較多的施工技術(shù)種類。在實際的工程建設(shè)工作開展過程中，深基坑支護(hù)施工技術(shù)主要可以包含加固型以及支擋型。通常情況下，加固型主要包括水泥攪拌樁支護(hù)樁以及混凝土灌注漿等。另一方面，基坑的深度比較深。在開展工程施工期間，為了可以對土地資源進(jìn)行有效利用，通常會對地下空間也進(jìn)行了合理的利用。一般來說，在城市軌道交通工程施工中，深基坑的深度可以達(dá)到二十米。因此，相關(guān)人員在施工中，應(yīng)該對施工的特點以及周圍的環(huán)境進(jìn)行科學(xué)分析，采用合理的深基坑支護(hù)施工技術(shù)，保證可以從根本上提升圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性以及穩(wěn)定性。

3 地基施工中深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1 支護(hù)樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析

表1 不同類型圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點

一般情況下，在進(jìn)行深基坑支護(hù)施工階段，應(yīng)用支護(hù)樁技術(shù)，其具有非常明確的技術(shù)特點以及性能。在實際的施工中，支護(hù)樁技術(shù)主要是對外部的受力進(jìn)行合理的分擔(dān)，可以有效的提升深基坑支護(hù)能力。在實際的施工過程中，支護(hù)樁技術(shù)主要可以分為兩個部分，分別是人工支護(hù)以及護(hù)臂結(jié)構(gòu)。其中，護(hù)臂結(jié)構(gòu)能夠提升支護(hù)樁技術(shù)的能力。例如：在某廈門火車站南廣場及A、B地塊基坑支護(hù)工程實際施工過程中，在支護(hù)樁方面，就采用了灌注樁+錨索的支護(hù)形式。施工單位首先在整平的場地內(nèi)進(jìn)行沖孔灌注樁的施工，然后對各項的工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，包括：鋼筋籠、清孔、灌注混凝土等，后續(xù)安排錨索、冠梁施工，錨索張拉完成后，分層開挖分層施工，對支護(hù)樁施工技術(shù)進(jìn)行合理的利用。

3.2 排樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析

眾所周知，排樁是深基坑支護(hù)中最常用的一種方式，主要是受力明確，施工方便，成樁工藝多，選擇多，相對于地下連續(xù)墻造價更低。為了可以深基坑支護(hù)施工的質(zhì)量以及水平，相關(guān)人員在對排樁技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用過程中，應(yīng)該根據(jù)實際情況為主，主要根據(jù)設(shè)計要求及工程土質(zhì)情況、周邊環(huán)境要求，合理選擇排樁施工方法，并經(jīng)專家方案論證后實施，施工單位一定不能盲目決定排樁方式。從而有效的降低其對深基坑支護(hù)的影響。同時，在對這一技術(shù)應(yīng)用中，還可以有效利用排布方式。比如：廈門火車站南廣場及A、B地塊基坑支護(hù)工程建設(shè)期間，在進(jìn)行深基坑支護(hù)施工時，就采用了環(huán)形支護(hù)排樁方式，很大程度上保證了深基坑支護(hù)平衡受力。

3.3 錨桿技術(shù)的應(yīng)用分析

合理的使用錨桿技術(shù)，可以有效的減少排樁的樁徑、樁長。施加預(yù)應(yīng)力后，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于拉錨狀態(tài)，改變支護(hù)結(jié)構(gòu)承受的土壓力，從而有效的確保基坑的穩(wěn)定性和安全性。錨桿根據(jù)使用材料的不同，施工工藝有所不同，常用的有鋼筋、鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絲，深基坑支護(hù)中常用排樁+錨索的支護(hù)形式，錨索即采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線的桿體形式。

孔道注漿大多才用水泥漿，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制好水灰比，注漿分一次注漿、二次注漿。一次注漿主要是填充孔道，采用常壓注漿，漿液至空口滿為止。水泥漿固結(jié)后由于水泥的化學(xué)反應(yīng)，存在收縮、孔洞，造成固結(jié)體與孔道土地摩擦阻力減小，影響錨索受力。因此還會進(jìn)行二次注漿，二次注漿主要以注漿壓力和水泥用量雙控為主，一般根據(jù)土層滲透系數(shù)確定二次注漿的壓力，壓力一般不低于2.5MPa，穩(wěn)壓時間不低于 5分鐘。現(xiàn)場施工中有時候為了盡早施加預(yù)應(yīng)力，在水泥漿中會摻加早強劑，但應(yīng)根據(jù)配合比要求確定摻加量。

3.4 土釘支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用分析

對于土釘支護(hù)技術(shù)來說，其主要就是借助施工土釘和基坑周邊土體的相互作用。在具體的施工工作開展過程中，通過這種相互作用，可以對基坑周邊土體的穩(wěn)固性以及整體性進(jìn)行不斷提升，保證可以達(dá)到對土體進(jìn)行加固的目的和效果。為了可以對影響工程順利進(jìn)行的因素進(jìn)行有效防止，相關(guān)人員應(yīng)該對深基坑的實際情況以及特點進(jìn)行合理分析，有針對性的開展設(shè)計工作。在對土釘支護(hù)技術(shù)進(jìn)行實際應(yīng)用過程中，應(yīng)該合理進(jìn)行土釘拉拔試驗工作，確保土釘?shù)睦瘟Α２⑶遥谑┕r，需要嚴(yán)格依照設(shè)計要求對漿液水灰比等種類進(jìn)行把控，以便可以為后續(xù)工作的有序進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

4 地基施工中深基坑支護(hù)技術(shù)應(yīng)用的注意事項

在具體施工工作開展之前，應(yīng)該做好工程勘察工作，包括水文地質(zhì)條件等。在本次工程勘測期間，勘測大的地質(zhì)水文條件為：場地地下水埋深主要受地形影響，局部受風(fēng)化基巖裂隙影響。勘察期間測得鉆孔地下穩(wěn)定水位埋深為 1.20～7.20m，高程為8.56～16.22m。同時，合理的選擇巖土工程設(shè)計參數(shù)，保證后續(xù)的施工工作可以順利開展。針對廈門火車站南廣場及A、B地塊基坑支護(hù)工程，所得巖土工程設(shè)計參數(shù)，根據(jù)表 1選擇合適支護(hù)結(jié)構(gòu)。同時，由于現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)發(fā)展速度逐漸加快，我國深基坑支護(hù)技術(shù)雖然得到了發(fā)展，但是其還沒有完全成型。所以，還應(yīng)該對這一技術(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化和完善。

5 結(jié)束語

因此，在具體的工程地基施工工作開展階段，施工人員應(yīng)該結(jié)合具體情況，合理應(yīng)用深基坑支護(hù)技術(shù)，并在應(yīng)用期間，可以嚴(yán)格的依照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行，確保可以有效降低施工期間出現(xiàn)問題的幾率。