城市街道景觀的生態性設計與實踐探究

李興振

摘 要：為構建人居環境、提升城市文化品位，對城市街道景觀的生態性設計，需要充分利用街道景觀要素，突出城市特征，營造宜人、鮮明、良好的生態環境。文章探析城市街道景觀的構成要素，結合綠色街道理念，突出生態街道的設計手法，如縮小街道寬度、增加生物滯留池等，實現街道景觀生態性功能。

關鍵詞：城市街道;景觀設計;生態性

街道是城市的“命脈”，街道空間具有帶狀性，除滿足通行功能外，也提供休閑賞景等功能。對街道景觀要素的整合與設計，既是展現城市人文的重要載體，也是打造城市活力、構建自然生態宜居城市的基本條件。城市街道景觀，猶如城市的“臉面”，共同傳遞著城市的歷史、文化、情感、時代內涵。隨著城市化進程的加快，人們對城市景觀設計也提出更高的要求。生態性設計，融合了街道景觀所有要素，將街道作為城市活動空間和社交場所，發揮其經濟、社會、文化功能，讓城市居民能夠參與其中，增進人居適宜性。景觀要素的生態性設計，對城市街道建設與管理者而言，能夠發揮街道交通鏈路功能。街道也是城市空間環境的重要構成部分，以車優先，轉變為以人優先，體現了人本設計理念。城市街道景觀的生態化設計，對于打造城市競爭力、促進城市可持續發展意義深遠。

一、城市街道景觀的主要構成要素與設計界面

縱觀城市街道，其景觀要素主要包括地下設施、地面建筑物、植物、街道公共設施等。地下設施主要涵蓋雨洪管理設施以及城市基礎設施，如城市排水設施等，直接影響綠色城市建設質量。地面景觀主要包括植物、水景，以及硬質路基、路沿石、人行道等。這些景觀的材質、屬性、配置方式等，也會影響城市街道空間的微氣候。街道上的植物，主要有灌木、花草、行道樹等。行道樹分割街道交通功能區，還可以提供納涼空間，改善街道空間空氣質量。合理的植被配置對城市公共空間具有顯著生態效應。如利用植物樹冠層來劃分建筑空間，引入垂直綠化，打造建筑立面景觀。建筑物是城市的必要部分，也對街道景觀影響巨大。如建筑物的樓梯、陽臺、拱廊、檐口等空間，可以作為城市綠植的重要場所。

在街道構成上，建筑物、地面交接所圍合的街道空間，其景觀設計界面可以分為底界面、側界面、廣告界面。底界面是由街道水平面與側界面圍合的平面輪廓，利用局部抬高或下沉手法進行設計，可以讓街道底界面變得高低錯落、層次分明，也有利于豐富街道的不同功能區間，優化街道景觀層次。不過，對底界面的景觀設計，要合理有度，在高差變化上，可以借助于地面鋪裝材料、圖案、色彩等，形成不同的街頭綠地、休閑空間。側界面多是由建筑單體、構筑物等所形成的垂直綠化空間。從景觀視覺來看，側界面是街道景觀的視覺焦點，也是街道景觀設計的重要細節，如對邊緣的處理，對建筑墻體的設計，對建筑檐口、局部空間的設計，都將直接影響城市景觀的連續性。日本建筑師蘆原義信在其《隱藏與秩序》中寫道：“在中國現代建筑整體表現上，給人以深刻的印象。但考查其細節局部，往往給人漫不經心的感覺，甚至出現細部極粗糙之感。”事實上，在城市街道景觀設計中，細節更能反映城市的景觀特色，更能詮釋城市的定位與品質。廣告界面主要是依附于城市建筑物上的廣告展示面。在城市街道景觀生態性設計中，廣告界面分兩類：一類是分布于建筑側界面的廣告牌，依附于建筑結構上;另一類為由支撐構件固定于地面的廣告牌。從我國城市街道廣告面形態來看，各類廣告界面混亂，破壞了城市街道的整體性。

二、對城市街道景觀的生態性設計

（一）城市雨水管理與設計

生態性設計要注重循環利用。雨水管理與設計是城市景觀的重要構成部分。在城市空間結構中，建筑物、鋪裝、綠地等，實現了城市地貌的分割，也直接影響雨水徑流的方式。在傳統城市管理中，下水道是雨水管理的重要設施，但并未被給予足夠重視。為了實現快速排水，街道兩側附屬綠地往往設計得高出路面，如此設計，讓綠地上的雨水也快速排放到路面，反而降低了綠地自身對雨水的收集能力。從生態性設計理念出發，街道附屬綠地如果設計時低于路面，采用緩坡方式，并在適當地方設置洼地，能夠更好地收集路面雨水進行收集，增加綠地滲透功能。同時，考慮到城市交通工具帶來的廢棄物，如汽車尾氣排放給城市空氣帶來污染，雨水徑流受化石能源的影響含有碳氫化合物及重金屬。傳統雨水管理利用下水管道來將雨水轉移到城市周邊流域，而生態性設計要體現對雨水的科學、合理、高效利用，減少徑流量，改善水質條件，發揮其生態效應。如在城市街道兩邊設置種植溝、種植池，設計路牙石擴展池，使雨水滲透植物園區，以更好地利用雨水，實現對雨水的過濾、凈化與滲透。

（二）城市街道鋪裝設計

在城市街道景觀中，步行道是重要要素，步行道的鋪裝與設計，在材料選擇上要體現環保、節能、美觀、經濟、耐用等特性。有學者提出“氣候性面層材料”，該鋪裝材料具有蓄熱性功能，可以根據水文、風象、日照，來調節自身熱特性，吸收太陽輻射熱，削減城市熱島效應。同時，根據鋪裝材料自身的特性，對顏色、材質、滲透性等的生態性設計，來優化城市街道溫濕度環境，給城市居民提供良好的舒適度。如在步行街，設計透水性強的鋪裝地磚，減少雨水散失，促進植被吸收，還能減少水分蒸發，實現城市冷卻效果。在生態性設計中，對鋪裝材料的選擇，其蓄熱性是重要指標。透水性材料孔隙率大，熱傳導系數低，白天在太陽照射下，受熱溫度迅速上升，及至日落，快速散熱，與空氣溫度形成平衡。據相關研究發現，熱環境效果中，草地>紅色混凝土連鎖磚>花崗巖>瓷磚地面>瀝青地面。另外，不同鋪裝材料的顏色、厚度、粗糙度、孔隙率等差異，也會影響熱傳導效果。因此，對于街道鋪裝材料的生態性設計，要選擇蓄熱性地的材料，特別是加大城市綠地面積空間，來構建宜人環境。

（三）城市街道植被設計

對于街道植被的設計，注重多樣性。植被是生態性景觀設計的關鍵要素，植被通過蒸發、反射陽光，遮擋輻射來營造生態環境。在城市街道中，行道樹的樹冠能夠遮蔭，降低空氣溫度;樹木綠葉吸收光輻射，改善城市空間舒適度;城市綠墻，降低地表溫度，改善周圍空氣質量。研究發現，樹蔭能夠有效遮陽，特別是大型喬木，其遮擋效果更佳。基于城市綠植的不同品種、樹齡，其對生態環境的影響也有所不同。各城市要結合地域氣候特點，在城市街道不同區域，合理選擇適宜的植被。如沿街樹木宜栽種喬木，街道公園綠地注重多種綠植的錯落設計，順應植物生長規律，來改善街道空間環境。

三、城市綠色街道景觀的生態性設計

街道景觀的生態性設計，將生態環境作為設計目標，通過對景觀要素的融合，來改善城市空間生態氣候，打造綠色街道。在具體設計中，生態性不是單一模式，而是要立足城市街道生態需要，融入不同的設計策略。設計師在分析街道景觀要素時，要注重各要素與水、能量的生態循環關系，提升城市生態可持續。

（一）縮小街道寬度，增加透水區域來改善雨水管理

打造綠色街道，需要對雨水進行科學管理，使其與街道景觀形成良性循環，補充地下水，改善水質條件。雨水的充分利用，可以縮小街道寬度，增加透水區域面積。傳統街道設計強調汽車交通需求，街道寬度過大，而不透水區域面積更多，降低了街道的社交功能。美國波特蘭市推行“街道瘦身計劃”，減少街道寬度，如居住區街道寬度為3.6米，其他街道不超過8米。在街道上增加透水區域，通過設置街道公園、城市綠道，有效吸納雨水，改善社區步行環境，增進當地的宜居性。

（二）借助生物滯留池降低城市生態環境建設成本

在打造綠色街道的過程中，生物滯留池的設計，不僅能夠吸納街道、步行道的雨水，還能為城市提供不同的綠色空間。設計師可以根據街道空間，選擇不同的尺寸、布局方式，設置生物滯留池。這些具有坡度、土壤條件的綠色空間，能夠促進生物多樣性，改善城市微生物群落空間。如美國波特蘭市通過頒布相關城市建設制度，以政策、標準方式來完善綠色城市規劃、建設與管理。同樣，從街道景觀生態性設計上，充分將雨洪管理與景觀設計融合起來，來打造海綿城市，降低城市生態維護成本。

（三）廈門環島路街道景觀的生態設計

環島路是廈門城市主干道的重要部分，利用濱海區域來打造綠色生態街道景觀。在環島路步道剖面結構上，道路紅線約60米，機動車道18～24米，非機動車道6～7米，人行道6～8米，其他為綠化帶。在生態性設計上，步道一側盡量增加綠植密度和種類，將喬木、灌木、地被植物交錯設計成復合群落;在地面鋪裝上，以透水性材料為主，促進雨水下滲;減少架空步道、人工設施對海域環境的影響。

四、結語

城市街道景觀生態性設計將成為未來發展趨勢，重視城市雨洪管理，加強城市生態環境建設，結合區域自然地理條件，因地制宜地優化街道生態設計模式，有利于讓城市人文環境、自然生態環境和諧共融。

參考文獻：

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[2]羅媛媛，趙梓娟，張亞瓊，等.基于雨洪管理的城市道路綠地景觀設計研究[J].安徽農業科學，2018（28）.