安凱HFF6100G03CHEV13型混合動力公交車電機控制器常見故障診斷

謝登峰

（阜陽市公共交通總公司汽車保修公司，安徽 阜陽 236025）

阜陽市公共交通總公司于2017年5月購進了70臺安凱牌HFF6100G03CHEV13型油電混合動力公交車。該批車采用濰柴WP6.220E50型發動機、中信國安盟固利MGL35C02型高壓電池、阿瑞特CAN總線儀表和CAN總線車身控制系統，插電式混合動力系統由蘇州藍盛電子有限公司生產，其運用了先進的整車控制技術、發動機智能啟停控制技術、高效能量管理與制動能量回收、“能量源”溫度監控等關鍵技術，實現了整車能量的最優化管理，及純電模式、串聯模式、混動模式智能切換。動力上采用了電磁離合器取代傳統變速器、主驅動電機 （TM電機）與發電機 （ISG電機）雙動力技術等國際領先技術。其中ISG電機是汽車起動、發電一體機，直接集成在發動機主軸上，就是直接以瞬態功率較大的電機替代傳統的起動電機，在起步階段短時替代發動機驅動汽車，并同時起到起動發動機的作用，減少發動機的怠速損耗和污染。正常行駛時，由主驅動電機驅動車輛，該電機斷開或者起到發電機的作用。制動時，該電機可以起到再生發電，回收制動能量的節能效果，是一種介于混合動力和傳統汽車之間的一種成本低廉的節能和環保方案。電機控制系統由深圳吉泰科驅動技術有限公司生產。2017年5月26日投入營運，在運營初期出現一些故障，其中有代表性的故障是電機控制系統故障導致車輛不能起步。現就幾例故障排查過程的案例進行分析、總結，和各位同行共享，請討論、指正。

驅動電機控制器出現故障時，一般可以通過儀表故障查詢判斷，診斷步驟如下。

1）驅動電機控制器出現故障時，一般會出現儀表盤右上角離合器圖標消失或高壓配電柜圖標同時變黃，如圖1所示。

圖1 離合器圖標消失或高壓配電柜圖標同時變黃

2）進一步檢查。按儀表盤下方的功能鍵后再按上（下）移鍵移動光標到整車控制器信息2，再按確認鍵，可以看到驅動電機1、驅動電機2的主要信息。其中KTZ54X41SA15型控制器控制驅動電機1，KTZ54X41SA14型控制器控制驅動電機2，一般驅動電機控制器出現故障時會出現驅動電機故障等級1或2，同時驅動電機故障碼顯示0X01或0X1D或0X15。整車控制器信息如圖2所示。

3）當出現驅動電機故障等級顯示正常，驅動電機控制器也不一定正常。再看一下驅動電機控制器溫度，由于驅動電機控制器1和驅動電機控制器2的冷卻水管是連在一起的，所以其溫度應基本相同。當這2個溫度相差過大或顯示低于當時氣溫時，表明溫度傳輸不正常，溫度異常的那只驅動電機控制器有問題，如圖3所示。

圖3 驅動電機控制器故障顯示

4）發動機能正常啟動，儀表顯示各種信息正常，無任何故障碼，自檢結束Ready出現，也能掛上前進或倒擋，但加油門車輛不能起步。經檢查，前后門關閉信號正常，制動信號 （含駐車制動信號）能正常解除，電腦監控發動機各類數據正常，油門開度隨油門踏板開度變化反應正常。采用替換法檢查故障，先后更換整車控制器模塊、電磁離合器控制模塊、發動機控制模塊等都沒解決故障，最后更換驅動電機控制器，故障排除。經驅動電機控制器廠家檢測更換掉的部件，發現有塊集成模塊反應滯后。