公路用膠粘劑的壓縮強度性能研究

莫延英

摘要：隨著社會科技的快速發展，對鋼筋混凝土的改造使得公路的壓縮強度不斷被提高。文章通過實驗研究的方法，研究公路所使用的鋼筋混凝土材料加上水泥基膠粘劑后的壓縮強度。由于公路暴露于陽光下，其表面溫度會很高，加入膠粘劑的混凝土的性能會受到影響，所以本文還對加入膠粘劑的混凝土試樣在不同溫度下的性能進行研究。實驗結果表明：水泥基膠粘劑用量為5份時，鋼筋混凝土的壓縮強度達到最大化;水泥基膠粘劑相比環氧樹脂膠粘劑耐熱性能更好，更適合用于鋼筋混凝土。

關鍵詞：公路;水泥基膠粘劑;鋼筋混凝土;壓縮強度

中圖分類號：TQ437文獻標識碼：A 文章編號：1001-5922（2019）07-0001-05

公路上使用的鋼筋混凝土要求有較好的性能，在過去幾十年里，對現有鋼筋混凝土結構的改造一直是土木工程研究中關注的主題。這是由于所需的服務負荷增加，材料的機械性能隨時間降低以及設計規范的變化。世界各地使用環氧樹脂膠粘劑改造了許多混凝土結構。然而，環氧聚合物在高溫下機械性能的急劇下降是這些膠粘劑的不利因素之一。有學者研究得出復合材料的鋼筋混凝土在溫度超過50℃后混凝土就會出現發裂現象，公路由于暴露于空氣中，有些地區溫度高，路面溫度達到50℃比較常見，這時鋼筋混凝土的壓縮性能就會受到影響。而且使用環氧樹脂膠粘劑也容易產生毒煙霧和皮膚刺激的危害。用水泥基膠粘劑代替這種聚合物可以提高高溫區域混凝土結構的性能，并最大限度地減少環境危害。……