城軌交通運管專業教學與企業對接問題研究

萬龍

摘 要：隨著城市軌道交通行業的回暖，城市軌道交通行業迫切的需要一批高技能、高素質人才，這就要求高職教育對城市軌道專業方向的重視程度要提高，加快對城市軌道交通專業課程建設，實訓課程的建設，實訓項目的開發，加大實訓設備設施的投入，以適應城軌企業對人才的需要。學生在校所學專業知識在走入工作崗位會直接應用到實際工作中，成為企業中的骨干精英。研究城市軌道交通專業教學與城軌企業對接問題是培養城市軌道交通企業高技能、高素質人才的必然要求。

關鍵詞：城市軌道交通運營管理專業;城軌企業;產學對接

1 我國城市軌道交通發展現狀

城市軌道交通具有運行速度快、開行班次密集、載客量大、安全、占地少以及時效性強等一系列優點，是現代城市居民出行首選的公共交通工具。近年來，隨著人民生活水平的提高，汽車的使用率在逐年增加，導致了城市交通堵塞。為了解決城市道路堵塞問題，緩解城市交通壓力，我國許多城市開始大力發展城市軌道交通。

中國城市軌道交通發展迅猛，正在形成以地下鐵道為骨干、快速軌道、輕軌、有軌電車、磁懸浮等多種類型并存的城市軌道交通體系。據統計，我國已有30多座城市建成了或正在新建、或擬定了建設規劃。據統計，截止至2017年末，中國內地城市軌道交通實際運營線路共165條，運營里程達到5033公里。截止至2018年10月，全國共有31個城市開通了軌道交通線路。按照規劃， 2018年-2023年新增營業里程將超過 6000 公里，投資額將超5萬億。

不管是規劃的線路總長6000公里，還是規劃的投資額5萬億來看，都是很高的，可見，未來5年，將是我國城市軌道交通發展的頂峰時期。隨著全國各大城市地鐵、輕軌等城市軌道交通的開通，伴隨而來的就是需要大量的城軌一線職工，為乘客提供高質量的服務，同時也對人才培養提出了新的要求。

2 城市軌道交通企業對人才的要求

高職教育強調以實踐能力為主，著重培養學生實際動手能力，實踐教學是將理論知識有效轉化為崗位技能的重要手段，也是高職院校培養高素質技能型人才的不可缺少的重要環節。城市軌道交通運營管理專業主要培養能夠熟練掌控城軌相關設備設施運用以及提供優質服務的技能型人才。在城軌專業人才培養過程中，建設注重崗位技能培養的實踐教學體系就顯得尤為重要。

我選擇了廣州地鐵進行深入調研，從設備到作業都與企業做了交流，從中也了解到廣州地鐵對人才的需求，企業注重員工的綜合能力，要求具有軌道交通的運營、管理、軌道交通規劃等方面扎實的專業理論知識基礎并且能夠掌握一線票務、站務等崗位的相關技能。

3 城市軌道交通運營管理專業就業方向中存在的問題

這里以我校（遼寧鐵道職業技術學院）為例，我校于2012年開設城市軌道交通運營管理，始終如一，每年該專業都能錄取到優秀的學生，正常情況下，該專業對口企業應該是城市軌道交通運輸企業，但是每年的畢業生中去往城市軌道交通運輸企業的人只占了很小一部分比例，大部分畢業生都簽約了各鐵路局，究其原因的話，有如下幾點：

（1）城軌企業的崗位、作業標準不統一，同樣的教學方式想完美對接所有城軌企業很難做到。

（2）不同地域的城軌企業初始工資待遇差距大，尤其是北方的地鐵企業工資與大鐵路比較來說低了很多，有可能讓畢業生望而卻步。

（3）地理位置問題，工作地點距離家鄉很遠也讓部分同學不選擇城軌企業。我校城市軌道交通運營管理專業學生絕大多數是遼寧生源，所以在選擇就業的過程中會規避很多好的城軌企業。

以上三個條件造成了畢業生選擇城軌企業就業的人數很少，這也使得我們在教學上更偏重于大鐵路，從而忽略了城軌企業的獨特性，有了認為大鐵路的學明白了到地鐵一樣干的想法，更加不去開發城軌方向的實訓項目，最終導致畢業生在專業技能方面無法與城軌企業良好對接。

4 城市軌道交通運營管理專業產學對接問題對策分析

通過對城軌交通運營管理專業教學與城軌企業對接問題的研究，結合我校目前的實際情況，提出一下幾點對策建議：

（1）以行業需求為導向，推動校企合作，探索校企雙贏的合作方式積極，發揮校企合作的資源優勢，大力推行工學結合;

（2）強化核心技能、注重綜合素質的課程建設與改革;

（3）推動課程改革，增強學生的崗位適應能力和職業興趣;

（4）仿真職業場景實訓，在具體場景中掌握專業技能;

（5）設置專業興趣小組，激發學生學習的熱情和探索的樂趣;

（6）建立專業教師與企業專家教學交流制度;

（7）定期邀請城軌企業專家到校講座;

（8）在教學中逐漸滲透，轉變學生的就業觀念，拓展就業渠道。

5 結束語

城市軌道交通在全國范圍性飛速發展，但是在遼寧才剛剛起步，本文僅對遼寧鐵道職業技術學院城軌專業畢業生的就業情況所做的分析和思考，廣度有限，所思所想可能有不全面的地方，希望各位同仁不吝賜教。

參考文獻：

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