基于“一帶一路”跨境物流聯盟面臨的機遇及挑戰

(北京物資學院 北京 101149)

一、引言

全球金融危機之后，世界經濟格局進入深度調整的過程，經濟競爭已經處于白熱化狀態。為適應全球及區域經濟一體化新趨勢，各國都在尋找新的出路，“一帶一路”倡議是我國融古通今、把握時局、將國際國內兩個大局有機結合并在國際博弈中“合縱連橫”的一個大戰略，是推動我國經濟進一步發展的一條重要途徑。伴隨著“一帶一路”戰略的深入推進，中國將會逐步形成一個覆蓋全球70多個國家、100多個港口的貿易通道，將進一步促進中國跨境電子商務發展，讓中國電子商務與國際接軌。

二、跨境物流發展現狀

“一帶一路”戰略涉及70多個國家和地區，并且隨著國際認可度的提高，成員還處于動態增加之中。為了提升物流效率，各國均積極致力于物流軟硬件設施的建設和完善，“一帶一路”戰略為其快速推進提供了契機。

就鐵路設施方面而言，首先，東部沿海港口(海上絲綢之路的起點)與內地的貨物銜接運輸，即海鐵聯運。其次，中國規劃建設了自內地鐵路主干線(也是絲綢之路經濟帶物流主干道)與海上絲綢之路的主要樞紐點銜接的國際鐵路通道。如孟中印緬經濟走廊的主通道、自昆明到緬甸實兌港的中緬鐵路，中巴經濟走廊的主通道、自喀什到巴基斯坦瓜德爾港的中巴鐵路，把“一帶一路”連接起來，構成了絲綢之路亞歐大陸橋的完整經濟帶。再次，配合海上絲綢之路到歐洲運輸，協助歐盟國家建設中歐陸海快線。目前，包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項目都在積極推進。

就航空設施方面而言，我國陸續開通了重慶—羅馬、西安—羅馬、北京—布拉格、北京—特拉維夫、北京—曼徹斯特等多條直飛航線，進一步豐富了“一帶一路”沿線重要節點的航線網絡布局。例如，海南航空共運營北京—布魯塞爾、北京—柏林、北京—莫斯科、北京—圣彼得堡、杭州—西安—巴黎等9條歐洲航線。

就貨運班列而言,渝新歐班列是絲綢之路經濟帶最早開通的五定班列(定點、定線、定車次、定時、定價)，從重慶出發，經新疆阿拉山口出境，通過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后抵達德國的杜伊斯堡。在2014年6月，安徽開通了連接新亞歐大陸橋的貨運專列，使安徽到中亞的貨運時間大大縮短。蘭州也繼鄭州、武漢、成都、重慶、西安之后成為第6個擁有內陸鐵路口岸的城市，開通“蘭州號”。

目前，我國跨境物流還停留在傳統的商品運輸、配送、貨代等層面，物流高端服務與增值服務缺失，無法提供物流系統集成、供應鏈優化解決方案、大數據物流、云計算信息平臺、跨境物流金融，海外即時送能力不足等，此外，國內物流、國際物流與目的國物流在銜接、可視化、信息透明度等方面表現較差，影響并降低了顧客對跨境物流的滿意度。

三、跨境物流面臨機遇及挑戰

(一)機遇

物流是電子商務發展的支撐，由于消費者與供應商的空間距離遠、跨度大，對現代物流建設提出了更高的要求。在“一帶一路”的推動下，通過從國家層面達成協議、形成共識、建立互信，大規模跨境物流建設成為可能。

1.跨境電子商務綜合服務平臺

為了促進外貿經濟快速發展，實現通關陽光化，集成金融、通關、物流、退稅、產品質量追溯等服務體系，應打造跨境電子商務綜合服務平臺，與跨境電子商務綜合信息平臺共同構建完整的跨境電子商務業務鏈。

2.“一帶一路”跨境電子商務合作聯盟

應盡快成立“一帶一路”跨境電子商務物流合作聯盟，打通“一帶一路”沿線國家間城市、企業和社會組織間的溝通協作通道，構建立體化、多維高效的協作服務平臺，以跨境物流發展為支撐，推進區域經濟高速發展。充分發揮“一帶一路”沿線物流資源協作的特色，促進“一帶一路”區域內物流市場的快速對接，優化其物流資源配置，推動物流產業結構優化。協同推廣“一帶一路”沿線城市物流新技術與新裝備的應用，加快技術創新和管理創新，進一步降低物流成本，提升物流效率。

(二)挑戰

1.物流通道基礎設計建設的滯后

沿線省份基建水平影響了跨境物流成本。跨境電商物流涉及國內外的物流、海關、運輸等多個環節，成本居高不下。我國與“一帶一路”沿線國家和地區發展跨境電子商務面臨的一大阻礙是物流通道基礎設施建設的滯后。比如，我國和中亞一些國家的鐵路標準不統一，導致鐵路運力明顯不足；民航方面，我國與中亞的相關國家具備通航條件的大型機場少，直航航線更少等等。

2.跨境電子商務與跨境物流協同性

跨境電子商務刺激與推動著跨境物流，伴隨著跨境電子商務的發展與成熟，對跨境物流的要求會越來越高，從基本的商品空間位移功能的實現，到時間更短、成本更低、服務更好、各種增值服務更多等。跨境物流反向推動與制約著跨境電子商務的發展。跨境物流滿意度的提升會提高跨境電子商務的滿意度，跨境物流水平越高，越會推動跨境電子商務進一步發展，反之，較長的時間、較高的成本、較低的服務水平與物流增值服務的缺乏等，會阻礙跨境電子商務的發展，甚至嚴重制約跨境電子商務成長。所以，跨境電子商務與跨境物流是一個整體系統。目前，跨境電子商務與跨境物流缺乏協同，兩者的發展水平還不匹配。