“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養的運用與探索

(廣安職業技術學院 四川 廣安 638000)

一、新能源汽車專業人才培養現狀及問題

在全球節能減排及國家宏觀調控下，新能源汽車已成為我們國家戰略性的新興產業。傳統車企如比亞迪、吉利、長安、北汽等紛紛從傳統燃油汽車轉戰新能源汽車，同時非傳統汽車企業如格力、百度等也投入到新能源汽車的研發、生產和銷售。整個新能源汽車行業如火如荼。但在其產業快速發展的背后，高素質的專業型人才緊缺問題尤為突出。學校供給輸送的學生與企業對人才實踐技能需求相差甚遠，導致新能源汽車行業人力資源供給側結構畸形，如典型的校企業用人需求和學校人才培養“兩張皮”、校企合作貌合形離的工學交替“二元論”。

二、“1+X”證書制度內涵與特征

“1+X”證書制度即將“學歷證書”與“若干職業技能等級證書”有機銜接。通過學校、企業、機構深度合作，形成企業提出需求、學校進行培養、機構完成鑒定三方聯動，實現按需培養、課證融通、學分互認的人培新模式，形成校企全面共培、社會深度參與的多元辦職教辦學格局。

“1+X”證書制度是提高我國職業教育人才培養的重要舉措，深化人才培養培訓模式和評價模式改革的重要途徑，特征鮮明：1.政府宏觀引導，力度空前。教育部等四部門印發《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，整體布局、宏觀指導，政策扶持力度大；2.社會深度參與，深度之廣。在政策、資源和項目等傾斜引導下，充分吸收社會資源積極參與職業教育，推動學校自辦、校校聯辦、校企合辦、政府開辦等多元格局；3.校企主體實施，形式多樣。以院校專業辦學企業崗位需求為主體實施，深入研究職業技能等級標準與有關專業教學標準，推進“1”和“X”的有機銜接。4.培訓評價組織，標準權威。形成以行業領域龍頭企業、院校專家、三方機構培訓評價組織，根據企業真實崗位需求制定培訓標準，確保職業技能等級證書在行業企業的高認可度。

三、“1+X”證書制度在人才培養的運用及意義

(一)引入師資認證標準，提高師資水平

新能源汽車技術專業屬于新興專業，為保障專業順利開展，要求實施教學任務的教師應該有很強的實際工作能力和豐富的企業一線工作經歷。然而現階段高理論和高技能的“雙師型”教師嚴重缺乏。“1+X”證書制度推出“專職院校教師認證指標”、“兼職企業教師認證指標”、“師資對應職業技能指標”三大師資考核實施指標，對師資水平提出新要求。同時提出“院校主體+企業主體”的兩端監管人才培養模式，通過組織篩選出優秀的理論教師和實踐技能過硬的企業高工進行聯合培訓，充分發揮各自的擅長的領域，實現取長補短、強強聯合、優勢互補，完成“三大師資標準”認證，實現“雙師型”專業教師快速培養，提高師資隊伍整體水平。

(二)開發新的課程體系，提高教學質量

“1+X”證書制度推出一套集教學標準、課程標準、設備標準、實訓標準、職業標準為一體的完整標準，規范實訓條件，按能力本位(CBEC，ompetency Based Educationg)思想融合課程、教學計劃與實訓項目。以智能新能源汽車職業崗位需求開發“新能源汽車動力驅動電機電池技術”，“新能源汽車懸掛轉向制動安全技術”，“新能源汽車電子電氣空調舒適技術”，“新能源汽車網關控制娛樂系統技術”，“新能源汽車多種能源高新系統技術”五大職業技能證書模塊，開展以實際崗位工作完成程序為主線的教學培訓、考核，并根據初、中、高不同的技能等級，開發核心專業課程。

(三)完善教學評價體系，提高人培質量

“1+X”證書制度實行職業技能培訓評價組織，其全國設立四個層次機構：省級層次設立辦公室、市級曾經設計工作站、校級層次設計培訓考核站、企業層次設計工作組。通過組織高水平教師、行業龍頭企業有關專家并結合國內外先進經驗和職業技能標準體系制定了《智能新能源汽車職業技能等級標準》，明確了教學培訓過程及考核評價體系標準，進一步細化了教學培訓過程中的基本要求、基本目標、基本依據、測評基本方法以及基本作業程序。通過學校、企業、機構三方共建考核題庫，實現理論知識要點考核。采用“三方評價”根據具體不同模塊和等級明確工作任務及職業技能和技能要求，完成技能實務考核。完善教學評價體系，提高人才培養質量。

四、總結

“1+X”證書制度作為一種新型人才培養模式是我國在深化復合型技能人才培養的重大創新，也是我國技能型人才人力資源供給側結構改革的產物。在新能源汽車技術專業人才培養過程中推行“1+X”證書制度，有效的整合了教學資源，改善設施設備，導入技能標準，豐富了教學手段，引入技能等級證書，調動同學們學習積極性，實施三方評價，提升教學質量，培養出真正掌握符合企業需求的實踐技能和具備較強職業素養的高素質高技能型人才。