神州優車聯合寶沃汽車重新定義汽車新零售

神州優車聯合寶沃汽車重新定義汽車新零售

2019年1月8日，神州優車聯合寶沃汽車發布全新戰略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產業鏈改造和平臺賦能，全面實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。曾任全球最大整車解決方案提供商麥格納亞太區總裁的Bruno Lambert（布魯諾·蘭伯特），以寶沃汽車全球總裁身份首次亮相。

神州寶沃汽車新零售模式重新定義了主機廠、經銷商和消費者之間的關系，通過“從重到輕”的核心轉變，打造最高效的渠道、最下沉的網絡、最靈活的產品。首先，實現汽車產銷分離，主機廠將專注于產品研發、生產及售后服務，神州寶沃汽車新零售平臺將作為賦能者，在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經銷商全面賦能，而經銷商則回歸銷售本質，零庫存，輕裝上陣；其次，神州寶沃新零售平臺將打破傳統4S店成本高、效能低、距離客戶遠的現狀，啟動“千城萬店”渠道下沉計劃，將原4S店模式改變為品牌旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網點，無限貼近用戶；再次，以提升用戶體驗、降低用戶決策成本為核心，基于神州優車覆蓋全國的“租車+專車”汽車共享網絡，借助線上APP運營和大數據分析，推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等創新服務，實現先享后買、可退可換的汽車輕型消費模式。新模式以“無限貼近客戶的網點”、“無限降低客戶的購買門檻”、“透明的售后服務體驗”、“真正的0庫存模式”開啟汽車產銷模式的方向性變革。

神州優車董事長兼CEO陸正耀認為，傳統汽車產銷模式在成本、效率、用戶體驗等方面已無法適應新技術和新消費的變化；以純電商平臺為主的“汽車新零售”和以新勢力造車為代表的直銷模式也都沒有真正解決效率、客戶體驗的問題。他認為，真正的汽車新零售不是拋棄經銷商，而是賦能經銷商，是通過對整個產業鏈成本結構的全面再造、創造全新的效率和更好的客戶體驗，是通過重新定義主機廠、經銷商和消費者的關系，釋放渠道能量，讓汽車消費中人、貨、場的效率達到最優。

在發布會上，寶沃汽車全球總裁Bruno Lambert（布魯諾·蘭伯特）介紹了當下全球汽車產業技術變革的趨勢，表示寶沃汽車將在新模式的賦能下，繼續專注產品研發和制造，致力于新一代汽車的電動化、網聯化、智能化、共享化，集合全球資源，加速產品迭代，擴大產銷規模，成為介于傳統主機廠和造車新勢力之間的“造車第三極”。

全新奧迪A6L重磅上市

2019年1月15日，全場景智能豪華C級座駕全新奧迪A6L在南粵名城廣州正式上市，共發布同級最豐富的12款車型，售價區間為41.78萬-66.68萬元。隨著中國豪華車市場進入新豪華時代，面對成長于互聯網時代的新精英群體的“智能化”偏好，以及“一車多用”的全場景用車需求，全新奧迪A6L領時代之先，以駕馭全場景的智能豪華，完成了豪華C級轎車市場的格局重塑。作為新豪華時代首款“全場景智能豪華C級旗艦座駕”，全新奧迪A6L以簡約靈動的卓然設計、舒適動感的智能駕駛、流暢自然的智能交互和多維感官的智能體驗，關注每一個駕乘場景體驗感的提升，為享受進取的時代創變者，帶來新豪華時代高品質的出行生活。

全新奧迪A6L不僅搭載了智能輕混系統、漸進式轉向系統、高清矩陣式大燈等 “人無我有”的領先配置，還搭載了大量更高級別車型才有的高端配置，不論是3.0 TFSI V6發動機的旗艦動力、行業前沿的3塊大屏，還是識別程度極高的自然語音交互系統，都將帶給用戶“人有我優”的越級體驗。

全新奧迪A6L的發布，將開啟一汽-大眾奧迪在新豪華時代產品升級和品牌向上的新一輪競爭攻勢。

符合“大眾德國VDA”標準的瑞風S4

瑞風S4是江淮全面應用大眾VDA質量體系的首款車型，在大眾共線生產、大眾質量標準、大眾專家調校的保障下，品質完全達到德系汽車標準。

“大眾共線生產”是2017年底江淮大眾汽車有限公司成立后的第一彈，瑞風S4即在江淮大眾同一生產線上生產，除了共享58家大眾汽車優質供應商，也全面采用大眾汽車工藝技術和質量標準——代表德國汽車工業質量標準的大眾VDA質量管理體系。為了VDA管理體系有效落地，江淮汽車斥2億元巨資進行了工藝裝備線升級。大眾質量標準是依托在VDA管理體系指導下，按照大眾VDA6.1和VDA6.3進行體系審核，以及產品生產過程質量能力的評定。瑞風S4已達到85B級。瑞風S4還結合VDA6.5進行一系列產品審核，建立了四輪定位、聲學實驗、耐久分析、電子檢測等12項功能為一體的質量管理中心。除了上述硬件保證，大眾專家調校是瑞風S4的又一大品質保障。瑞風S4底盤系統經過大眾專家和麥格納專家調校，整車沖擊感、滾動舒適性、起伏等關鍵指標完全達到大眾性能標準，無論是乘坐舒適度還是車輛穩定性均不輸于同級別車型。另外，瑞風S4獨有的艙內靜音技術也經過大眾專家的精心調校，在120km/h車速下車內噪音僅67.3dB。在動力上，瑞風S4搭載了1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款四缸發動機，匹配6MT和CVT變速器。

哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發布會隆重舉行

2019年1月13日，以“領跑中國，逐鹿全球”為主題的哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發布會在保定哈弗技術中心盛大召開。截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，并一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的紀錄。

作為哈弗品牌的締造者，魏建軍時刻把關注的焦點放在未來，他在以“全球夢·中國心”為主題的演講中表示，中國品牌全球化是必然趨勢，哈弗必須要走出去，打造有全球競爭力的產品，成就有全球影響力的品牌，成為全球SUV領導者。魏建軍正式發布了哈弗5-2-1全球化戰略——利用5年時間，實現單年銷量200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌。魏建軍同時對哈弗未來的技術研發、智能網聯、新能源發展規劃出了宏偉藍圖。目前，哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心，還在硅谷設立了新技術孵化實驗室，與國際科技巨頭合作，進行最前端的超級技術研發。

500萬輛是屬于哈弗的榮耀時刻，更是哈弗引領中國SUV市場的有力證明。長城汽車總裁王鳳英為哈弗“領跑中國”做了精彩的詮釋，她表示：由于專注，所以專業，哈弗成為消費者心中專業的SUV品牌；由于專業，所以專家，哈弗成為中國SUV的領導者品牌；哈弗，不僅是中國SUV的第一品牌，還是服務誠信的第一品牌。

捷豹I-PACE快閃集結席卷申城

2019年1月8日，全球聞名的英國豪華品牌捷豹攜旗下首款新英倫豪華純電轎跑SUV全新I-PACE在上海新天地南里快閃集結，以“豹力美學”席卷魔都。在這場結合未來靈感與摩登風尚的快閃集結中，捷豹I-PACE為現場車迷全方位地呈現了其無限“電”力。此外，活動現場更有極具科技感的機器人互動裝置和刺激的“觸電體驗”，為廣大魔都車迷創造了近距離感受捷豹I-PACE的絕佳機會。作為捷豹旗下首款豪華電動車，捷豹I-PACE不僅擁有顛覆性的電動駕馭體驗，更傳承了“豹力美學”的品牌基因，極具駕駛樂趣。

捷豹還以全面保修保養計劃免除用車后顧之憂。即日購車的消費者可免費享有捷豹交流充電墻盒及標準安裝服務。8年或16萬公里電池保修政策、3年免費基礎保養、3年免費道路救援及導航地圖升級更是日后純電生活的有力保障。即日起至2019年3月31日，I-PACE客戶可享受諸多定制專屬優貸方案，首付低至9.72萬元起。

在此次活動中，代表中國車隊出征捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽的兩位車手——王濤、張亞琦亦出席現場，與大家分享賽道上的“豹力”體驗。就在去年12月15日，捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽首站賽事已在利雅得正式打響，中國車隊與來自美國、德國等參賽車隊展開了激烈角逐。作為國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E的惟一官方墊場賽，該賽事還將在中國、意大利、法國等國家迎來剩余的9場賽事。基于量產版捷豹I-PACE打造的純電賽車將在賽道之上全方位展現捷豹傳承至今的賽道基因，為廣大中國車迷近距離呈現風馳電掣的精彩賽事。

昆侖潤滑杯·2018中國年度性能車型頒獎圓滿落幕

2019年1月8日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦的以“造好中國車，共筑中國夢”為主題的“昆侖潤滑杯·2018中國年度性能車型頒獎盛典”于1月8日在北京·柏萊特影視文化產業園圓滿落幕，原機械工業部部長何光遠、原中國汽車工業總公司董事長蔡詩晴、中國汽車技術研究中心原主任王秉剛、中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡、中國汽車工程學會名譽理事長付于武、中國企業聯合會常務副會長/理事長朱宏任、工信部產業政策司原副巡視員李萬里等十幾位行業老領導出席活動并為獲獎企業頒獎。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱，中國石油潤滑油公司副總經理孫樹好，中國汽車摩托車運動聯合會副主席林潔等領導出席了本次活動。同時多位明星大咖登臺獻藝，各大主流媒體云集，眾多汽車品牌廠家代表親臨現場，一同見證榮耀的誕生，共享盛舉。頒獎盛典舉辦三年來，獲得汽車行業泰斗和老專家的高度認可與肯定，年逾古稀的何光遠部長對盛典給予了高度贊賞，依然堅持在頒獎盛典上為優秀獲獎車型親自頒獎，原因正如他自己所說，“頒獎盛典對于中國汽車工業進一步提高水平很有意義！”。而安慶衡主任更是說出了所有中國汽車人的心聲：“造好中國車是所有老一代、年輕一代汽車人共同的愿望，中國汽車工業還需要繼續共同努力，把我們中國汽車搞得更強。”昆侖潤滑杯·2018中國量產車性能大賽（CCPC大賽）作為國內惟一以完全不改裝的量產車型作為比賽車輛的國家A級汽車賽事，2018年，大賽經歷了鹽城大豐、嵩明嘉麗澤、牙克石三站的精彩角逐，歷經高性能、高原、高寒各種極端環境和復雜路況，已于12月在牙克石圓滿落幕。

馬牌輪胎中國工廠增建自修補輪胎和靜音輪胎生產線

2019年1月8日，輪胎制造商德國馬牌輪胎在其位于中國合肥市的輪胎生產基地為新產品線項目舉行開工奠基典禮。此項目用于生產德國馬牌輪胎的科技創新產品：自修補輪胎和靜音輪胎。新生產線項目占地面積6000平方米，預計于2020年投產，全部投產后，每年最多可以生產300萬條自修補輪胎和靜音輪胎。目前中國市場的這兩款產品主要通過進口渠道引入，并逐漸獲得客戶和市場的認可，需求也在不斷提升，因此使得擁有本地生產能力變得迫在眉睫。

“新產品線的建設是我們在中國的增長策略中的重要部分，創新科技產品將進一步鞏固我們與客戶的戰略伙伴關系”，Ferdinand Hoyos先生說。“我們很高興將這兩款代表德國科技的生產線引入中國，為中國的消費者提供卓越的駕乘體驗，成就他們的每一程。這不僅彰顯了德國馬牌輪胎對深耕中國市場的信心與承諾，同時也進一步踐行了‘立足市場，服務市場的戰略理念”，Ferdinand Hoyos先生補充道。

同時出席奠基典禮的還有大陸馬牌輪胎合肥工廠總經理王小驥先生，大陸馬牌輪胎亞太區轎車及輕卡車胎原裝配套事業部大客戶管理副總裁Seckin Sekeroglu先生，以及合肥高新區工委委員、管委會副主任劉登銀先生等。

奧迪、杜卡迪及蘭博基尼媒體之夜

2019年1月18日，以“領速·未來”為主題的奧迪、杜卡迪及蘭博基尼媒體之夜在北京嘉德藝術中心隆重舉行。奧迪中國總裁歐陽謙先生（Thomas Owsianski）、奧迪中國執行副總裁陸逸先生、杜卡迪中國總經理Fabrizio Cazzoli先生、蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門地區總經理Francesco Scardaoni先生分別代表各品牌出席了此次活動，與應邀前來的廣大媒體朋友同敘友誼，共話未來。

活動伊始，奧迪中國總裁歐陽謙先生便用中文為大家送上了誠摯的問候。隨后，歐陽謙先生對大家過去一年來對奧迪的關注、支持與信賴表達了衷心的感謝，并與大家一起分享了2018年奧迪在中國市場所取得的成就。歐陽謙先生表示：“對于奧迪品牌來說，2018年是創紀錄的一年。”奧迪品牌在華銷量再創新高，超過663000輛，再次引領高端汽車市場。除此之外，奧迪也是首家在中國兩大城市——無錫和北京獲得了自動駕駛測試牌照的車企。就在上個月，奧迪中國在延崇高速公路進行了L4自動駕駛及基于C-V2X的車路協同演示，成為首個在國內實際高速公路場景進行相關聯合演示的車企。這些都是奧迪在中國大力發展自動駕駛的重要里程碑。廣大粉絲是支撐奧迪在中國成功發展的關鍵因素之一。為了感謝他們長期以來的支持與關注，三大品牌分別為其社交平臺粉絲頒發了粉絲獎。