DF8B內燃機車柴油機油水溫度高的原因及控制

李 合 亮

(西山煤電(集團)有限責任公司鐵路公司，山西 太原 030000)

1 概述

通常情況下，DF8B機車內燃機的工作量較大，每到夏季就會出現冷卻水溫度過高的故障。當機車出現該故障時，冷卻水、機油的溫度都會迅速升高，經常會超過機車本身所能夠承受的最高溫度，從而導致冷卻水、機油的溫度迅速升高，這樣就會導致機車的溫度迅速升高，從而加大柴油機運作的負擔，給正常的生產秩序造成極大影響。尤其是在我國的鐵路系統中，DF8B機車內燃機是機車主要牽引動力(見圖1)，目前在治理油水溫度高的方面，已經取得了顯著成效，這也是當前所需要解決的一個重要問題。

2 分析油水溫度高的主要原因

2.1 冷卻水系統故障

在整個DF8B運作的過程中，冷卻水系統很容易發生故障，經過實際分析，主要有以下幾種原因：1)散熱器冷卻單節太臟或者是水腔內部的水垢太厚，這樣就很容易導致冷卻管線路發生堵塞，甚至還會直接影響到散熱器的散熱效果；2)冷卻水泵故障。該故障主要是由于葉輪葉片斷裂、軸斷裂等問題，這樣就會降低冷卻水的流量，這樣很容易導致系統內部的冷卻水循環不暢；3)冷卻單間及護板密封不良，在這樣的情況下，外界的冷空氣就很容易進入到系統中，難以對冷卻水起到冷卻的作用；4)冷卻水中存在大量空氣，影響冷卻水正常循環，這樣就會導致水溫迅速升高。一般而言，機車在水上進行作業的過程中，如果未打開系統中的全部排氣閥，冷卻水的大量空氣并未及時排出，很容易導致內燃機出現故障。

2.2 液壓系統故障

在DF8B型內燃機系統所發生的故障中，液壓系統的故障較為常見，主要故障如下：1)靜液壓系統泄漏或油臟。例如：在靜液壓系統中，會有各個管路的接頭，以及溫控閥，從而對系統內部機油的循環造成影響，降低機油到達循環系統的流量；2)溫度控制閥或者是感溫元件失效。主要是由于其中一些感溫元件的質量不達標，在使用一段時間之后，整個感溫元件會出現質量方面的問題，達不到所規定的推力，滑閥就不能夠正常關閉，從而導致一部分工作油發生泄漏；3)靜液壓安全閥失效或者是管路堵塞。主要是由于機車在進行實際運行的過程中，靜液壓管道長時間都會處于高頻振動的狀態，在這樣的情況下，很容易發生裂紋甚至泄漏的現象。

2.3 柴油機排溫高

從整體上來看，柴油機增壓器的效率比較低，甚至大多數情況下，輸出的增壓空氣難以達到所規定的要求等，這些都會增加柴油機散熱的負荷，機車的冷卻系統難以滿足散熱的基本要求，這樣就會導致柴油機油水的溫度升高。

3 采取的應對措施

3.1 冷卻水系統檢修

在DF8B型內燃機柴油機系統中，經常會發生溫度過高的現象，需要定時對冷卻水系統進行檢修，具體做法如下：1)需要對其中冷卻單節進行適當清洗。在對其進行實際清洗的過程中，需要使系統在保持停機狀態下，使用熱水對散熱器中的污物進行反復的清洗，例如：其中的污物過多，而且清洗之后的效果難以達到基本要求，就需要拆下散熱器單節，并進行及時的更換；2)冷卻水泵一旦發生一些故障，柴油機都會被迫停止工作。但是當冷卻水泵處于正常運作狀態，管內的冷卻水循環不會出現明顯溫差。由此可見，可以根據冷水泵中水的溫度來對故障進行判斷；3)做好各個單節之間的密封工作，在必要的條件下，可以使用海綿來進行密封，防止挖補空氣的進入；4)在機車重新上水之后，如果水位下降了1/3，就說明系統中存在大量空氣，這樣就可以在停機之后，打開排氣系統進行排氣，20 min左右可關閉系統。

3.2 靜液壓系統的檢修

對于靜液壓系統所出現的故障，根據以往維修經驗，可以知道主要從以下幾個方面進行檢修：1)在過去的輔修范圍匯總，并沒有明確規定靜液壓系統在更換機油時候的范圍，那么需要嚴格根據相關指標，采用合格的機油；如果發現不合格的機油，要及時更換；2)要求作業者嚴格注意溫度控制閥的安全，嚴格按照操作步驟來進行相關操作，保證系統運行質量；3)在更換系統部件時，需要保證部件表面的清潔度，避免因異物殘留而導致發生一些問題。

3.3 柴油機機油溫度高的檢修

當柴油機出現機油溫度高的條件下，首先需要對高溫水系統的水溫進行監測，檢查各個出水口的溫度是否一致，必要的條件下，需要借助散熱較高的冷器來解決這一問題；其次，需要對機油壓力等相關參數進行檢查，如果壓力正常，就需要考慮到機熱交器內銅管是否堵塞的問題，并排除其中的異物；最后，在日常檢修期間，需要利用機車進行適當輔修，檢查各個部位運作是否正常，從而對所發生的問題進行有針對性的維修。

4 結語

在DF8B型內燃機柴油機系統中，經常會出現因溫度過高而影響機車運作效率的問題。其中主要有冷卻水系統、靜液壓系統、柴油機機油溫度高這幾個方面的故障，需要對這些問題進行分析，并采取適當的措施，才能夠順利排除相關故障，以保證系統運作效率。