高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工關鍵技術探究

韓 德

(山西交科公路工程咨詢監理有限公司,山西 太原 030000)

為了確保施工處理工序的完整性，要結合實際情況建立健全標準化應用規范，并且維護原材料要求的合理性，且能從根本上提高施工項目的綜合應用效果。因為高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工處理本身就是一種表面處理工序，因此，要對原材料、配合比等進行集中設計，從而在滿足具體要求的基礎上，提高相應荷載數值處理效果，優化耐磨性從而提升高抗滑隧道露石水泥混凝土路面的防滑性。

1 工程案例

盤秀山隧道路面采用露石水泥混凝土路面施工，工程項目是長治至臨汾高速公路盤秀山特長隧道，工程標段為K39+000～K42+857隧道工程，項目水泥混凝土設計抗折強度等級為M5 MPa、試配強度為6.12 MPa，項目設計坍落度為30 mm～50 mm，工程項目采用機械攪拌振搗方式。

工程項目原材料技術參數見表1。

表1 工程項目原材料技術參數表

結合實際工程項目環境和設計規劃，相關施工部門對初步計算的配合比進行了集中分析，經試驗確定，該配比水灰比為0.40、單位用水量為152 kg、單位水泥量為380 kg、砂率為35%，另外添加了粗(細)砂單位用量為654、碎石1 214 kg。以下為混凝土試驗情況，見表2。

表2 配比試驗實測數據表

因此，經試驗該組配合比試件標養7 d實測抗折強度為6.26 MPa,28 d實測抗壓強度為7.18 MPa，試驗結果符合配合比設計強度要求。最終確定的配合比為水泥∶ 砂∶ 碎石∶ 水∶ 外加劑=380∶ 654∶ 152∶ 1 214∶ 11.4；配合比比例為水泥∶ 砂∶ 碎石∶ 水∶ 外加劑=1∶ 1.72∶ 3.19∶ 0.4∶ 0.03。

2 高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工設計參數

在高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工項目中，要想從根本上提高相應問題的處理效果，就要結合施工管理控制要求對具體問題進行具體分析，確保能夯實管控路徑和管理要點。路面抗滑性能的監管工作中，構造深度、摩擦系數等都是重要的評定標準，尤其是對露石水泥混凝土路面而言，要將露石度和露石深度作為關鍵標準，前者主要是指在9.5 cm～16 cm范圍內粗骨料顆粒露出的實際數量，以及細集料的細度模數及含泥量的控制。露石深度則主要表示的是在路面粗集料范圍內實際的外露高度。只有有效約束基礎參數，才能建構完整的測量點項目，并且維護后續應用管理模式的綜合價值。在去掉異值后就能將均值作為露石深度的管控標準參數，為后續工作的進一步開展奠定基礎。

值得一提的是，在對高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工設計的過程中，要結合構造深度參數、摩擦系數以及露石度、露石深度等基礎參數建立對應的控制指標，確保能判定實際的抗滑性能，有效完善對應的工程質量檢驗標定工序，保證指標分析和參數選定工作的實效性[1]。結合本次工程項目，具體的高抗滑隧道露石水泥混凝土路面抗滑性能評估標準見表3。

表3 高抗滑隧道露石水泥混凝土路面抗滑性能評估標準

3 高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工處理技術

3.1 整合露石劑噴灑時間

3.2 完善噴灑劑量

在對噴灑時間進行確定后，就要對噴灑實際劑量進行綜合監管，有效維護相應的數值參數，用量直接決定了整個高抗滑隧道露石水泥混凝土路面的質量和露石處理水平。若是劑量不足，則會造成噴灑均勻性難以控制，滲透深度不足，最終就會使得施工過程和施工結果無法滿足露石效果，甚至會對整個路面的抗滑性能造成制約作用；若是劑量超過標準，則會出現露石劑滲流的問題，使得實際深度出現不均勻的問題，路面的平整度也會受到制約。

結合實驗室的相關試驗數值可知，150 mm×150 mm×550 mm的水泥混凝土試件若是進行露石劑噴灑，則要將露石劑作為試件表面的實際用量，有效整合相應的計量分析機制，確保能獲取計量平均值后提升具體問題具體分析的管控要求。對應參數如下：1)噴灑劑量為5.2 g，構造深度為0.9 mm,BPN=68,露石度為13個,露石深度為0.9 mm；2)噴灑劑量為11.7 g，構造深度為1.2 mm,BPN=72,露石度為21個，露石深度為1.8 mm；3)噴灑劑量為20.7 g，構造深度為1.5 mm,BPN為75，露石度為25個，露石深度為1.9 mm；4)噴灑劑量為28.7 g，構造深度為1.7 mm,BPN=76，露石度為26個，露石深度為2.2 mm。

也就是說，依據相應的數據參數和分析過程，就能將技術評測指標和露石劑噴灑劑量關系進行分析判定，有效落實對應分析過程后就能得出擬合推測結果，從而確保能將相應數值控制在標準范圍內，為最后評測指標要求管理和監督效率的全面進步奠定基礎，真正維護范圍內數值管理。借助實驗室進行驗證分析，應用16 g為最佳實用性方案，能在充分考量項目施工經濟性的基礎上，確保相應操作工序和管理效率得到有效維持[3]。

3.3 判定沖洗時間

對于高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工項目而言，露石水泥混凝土沖洗時間主要是在混凝澆倒抹面到表面進行露石處理的過程，目前較為常見的處理方式就是制定壓力水的全面沖洗，能輔助相應設備完成沖洗過程(見圖2)。需要注意的是，若是沖洗時間提前，則會導致集料剝落問題或者是露石深度不足問題；若是沖洗時間延后，則會出現露石混凝土設計施工控制流程和應用體系失衡的現象。

結合相關因素進行綜合判定，要按照對應的分析機制和管控要求確保施工環境得以有效調整，從而整合因素管理工作，并且要對風速、養生覆膜等基礎信息進行集中分析和判定，有效利用劃痕法和沖洗法進行綜合判定。正是因為水泥混凝土的凝結過程較長，需要對沖洗工作進行統籌監管，確保能提升處理機制的綜合效果，為全面提高項目監管水平奠定基礎[4]。

4 結語

在高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工處理過程中，要結合實際情況建立健全完整的施工管控規劃，從根本上提高質量水平，維護項目綜合價值。