共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障排除

關(guān)鍵詞：高壓油泵、進(jìn)油閥

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)長城皮卡，配備GW2.8TC型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反映該車剛在加油站加滿0號(hào)柴油后，發(fā)動(dòng)機(jī)便無法起動(dòng)。

檢查分析：車輛被拖入廠后，維修人員詢問用戶得知，該車在發(fā)生故障前曾經(jīng)出現(xiàn)冒黑煙和起動(dòng)困難現(xiàn)象，在行駛中還偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮后又自動(dòng)熄滅的情況。維修人員嘗試起動(dòng)車輛，起動(dòng)機(jī)無反映，測量蓄電池電壓只有8.00V。充電后再次嘗試起動(dòng)，此時(shí)起動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)還是無法起動(dòng)。

連接診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，并無任何故障碼。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無點(diǎn)火系統(tǒng)，只要有合適的氣缸壓力、可燃昆合氣和噴油正時(shí)便可以工作，于是維修人員便將注意力集中在燃油供給系統(tǒng)上。

在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用聽診器進(jìn)行測聽，沒有聽到噴油器工作的聲音。拔下噴油器插接器檢查，發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)時(shí)無脈沖電壓信號(hào)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的線束插接器，無松動(dòng)或氧化現(xiàn)象。測量噴油器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的線路，均無斷路或短路。可見噴油器不工作是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并沒有給出控制信號(hào)。

進(jìn)一步讀取起動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)時(shí)高壓油軌的燃油壓力非常低，只有0.6MPa左右，而正常情況下，燃油壓力達(dá)到25.0MPa以上時(shí)控制系統(tǒng)才會(huì)向噴油器供電。下面就要檢查油軌壓力低的原因。首先檢查壓力傳感器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量油軌壓力傳感器1號(hào)和3號(hào)端子之間的電壓為5.00V，說明傳感器的供電和搭鐵正常。由于油軌壓力傳感器不可拆卸，且直接使用萬用表的電阻擋測量的話容易使內(nèi)部電橋過載燒毀，所以決定測量其輸出信號(hào)電壓。在起動(dòng)過程中，測量傳感器2號(hào)端子的輸出電壓為0.42V，數(shù)值在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，初步判斷傳感器正常。

考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是通過計(jì)量比例電磁閥來控制油軌燃油壓力的，于是檢查計(jì)量比例電磁閥。該電磁閥安裝在高壓油泵的進(jìn)油口位置，打開點(diǎn)火開關(guān)后可以感受到電磁閥的振動(dòng)，在不通電的情況下檢測其線圈電阻約為3Q，也處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，判斷電磁閥工作正常，那么疑點(diǎn)就集中在了高壓油泵上。

斷開高壓油泵出油管，發(fā)現(xiàn)沒有油流出，這顯然是不正常的。解體高壓油泵，發(fā)現(xiàn)進(jìn)油孔處的鋼珠卡住無法脫出，造成進(jìn)油閥無法打開，燃油無法進(jìn)入高壓油泵。而造成進(jìn)油閥卡滯的原因，維修人員推測與燃油品質(zhì)有關(guān)，因?yàn)闄z查發(fā)現(xiàn)燃油中含有很多銀色晶體雜質(zhì)。

故障排除：更換高壓油泵，放掉油箱內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器并清洗油路后裝復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，使用診斷儀檢測，油軌燃油壓力達(dá)28.0MPa，進(jìn)行路試車輛一切正常，故障排除。