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貴畢公路上的超車預警系統
國道321線貴畢公路是貴州省畢節試驗區首條高等級公路,此路建設條件惡劣,橋梁、隧道很多,是貴州“橋梁博物館”的典型代表路線之一。該路運行17年之久,路面病害嚴重,為改善貴畢公路通行狀況,畢節公路管理局對貴畢公路實施封閉施工改造,改造路段全長94.98公里,預算總投資1.71億元,建設標準為原公路技術標準(汽車專用二級公路),經過6個月的施工后,于2018年10月竣工投入使用。據貴州省公路局養護工程處副處長秦明介紹:“該項目是交通運輸部中央車購稅資金支持在貴州實施的第一個養護工程,也是結合路面改造工程,按照“暢、安、舒、美”標準打造的一條綠色示范路,它是貴州普通國省干線公路養護的一個新標桿。”
因地制宜打造生態綠色公路,是國道321線貴畢公路改造工程的一大亮點。據施工方貴州九驛公司總經理吳波濤介紹,為提高施工質量和施工效率,該項目在路基病害處置中首次使用抗裂貼,它的功效在于能夠使路面最上層織物不因遇到鋪設熱瀝青時的高溫而變形,避免形成局部結構層,從而實現了瀝青層與基面層的有效粘黏,進一步提高了路面抗裂防水性能,公路使用壽命延長了5年至6年。
針對路面病害特點,巧妙運用廠拌冷再生技術及工藝,將舊瀝青路面材料回收循環再利用,實現了舊料100%利用,成本可節約30%左右,做到了更好的節能環保。此外,還引進了先進的道路施工設備“抗離析多功能攤鋪機”,實現了路面攤鋪高均勻度、高平整度、高密實度的效果。同時,引進“維特根小型設備”對路面邊角進行銑刨清掃,增強了瀝青路面整體鋪筑效果,大幅度提升了路面的美觀性。在隧道施工過程中,還大規模運用瓷化納米技術對隧道防水層進行處理,這樣既便于后續養護,同時也起到了美化、亮化隧道的作用。
沿線因地制宜,在邊溝兩側符合條件的地方設置花池,種滿花草,采用人造草坪覆蓋綠化沿線棄土場,在邊坡擋墻上鑲嵌浮雕,融入地域文化元素,形成“一條大道、兩路風景、三季有花、四季常綠、常年潔美”的公路景觀。
2011年取消收費后,國道321線貴畢公路日均車流量不斷加大,目前已突破3萬輛大關,面對嚴峻的運輸壓力,貴畢公路的先天性不足越發凸顯,各類交通事故頻發。畢節公路管理局副局長王瑞遠說,為有效降低事故率,畢節公路管理局與重慶交通大學、重慶交科院等高校和科研單位合作,研發符合貴畢公路特點的交通安全保障設施,并安裝配置在隱患路段,有效地提高了行車安全性。
改造后的貴畢公路,在長陡坡彎道路段設置“占道超車預警警示技術研究系統”,它的工作原理是通過雷達掃描公路前方150米處位置上的車輛行駛情況,并將掃描結果發布在LED顯示屏上:有車的時候,提示對面有來車,注意安全,沒車的時候顯示“小心駕駛”。此外,對裸露的邊溝也進行了鋼筋混凝土蓋板覆蓋處理,消除了安全隱患,也使得路面更加美觀。同時,波形護欄由以前的2波換成了3波,護欄預制件下埋深度由原來的70厘米至90厘米變更為現在的160厘米,安全等級由B級提升到了A級,進一步提高了安全系數。貴畢公路改造以后,事故率大幅下降,降低了40%以上。

貴畢公路西溪服務區

貴畢公路上的隧道涂刷了磁化納米防水涂層
改造后的貴畢公路沿線建設有西溪綜合服務區,該服務區內設置有停車車位、加油站、衛生間、觀景涼亭、休閑茶座、餐廳等配套設施,可為過往司乘人員提供優質服務。此外,還建設了索風營觀景平臺,司乘人員在觀景平臺上可停車休息、遠眺觀景,也可免費使用公廁、免費加水,十分便利。
據畢節公路管理局養路科副科長趙發燕介紹:“貴畢公路改造項目中,堅持建、管、養協調發展,將項目建設與公路附屬設施建設同步推進,加快養護站、超限檢測站、服務區建設,全面提升公路養護管理綜合水平。”據了解,貴畢公路沿線還規劃建設了黔西城關、大方黃泥塘兩個“四位一體”綜合養護站及黔西城關、大方龍洞兩個超限檢測站。公路管理部門依托養護站、超限檢測站,與當地環保部門建立合作機制,建設應急保障物資庫和應急救援隊伍,確保在公路凝凍、水毀塌方等極端條件下,能夠做到應急處置,排除險情,保障公路暢通。
畢節市黔西縣素樸鎮索風營村的果農李克平興奮地告訴筆者:“以前自家種的金錢橘成熟后,只能靠外來商販收購,每斤1.5元,價格很低。豐收的8000斤金錢橘,除去成本,幾乎沒有什么利潤。2018年,貴畢公路改造好了,許多外來游客從貴畢公路駕車到風營村水果基地游玩采摘,每斤價格能夠賣到2.5元,利潤翻倍,還不愁銷路?!?/p>
而對素樸鎮綠源木工板廠總經理卞卓來說,改變同樣來得很快。卞卓指著裝滿木材的大貨車算了一筆賬:“貴畢公路改造完成后,車輛保養、油費消耗、運輸時間的成本都在減少,目前兩個月可以節省成本近15萬元?!?/p>
“貴畢公路是畢節市往返省會貴陽最經濟、最便捷的通道,曾被譽為畢節人民的‘志氣路’‘幸福路’,”王瑞遠說:“如今貴畢公路經過打造‘暢、安、舒、美、服’,成為了助推畢節試驗區經濟騰飛的產業路、旅游路和致富路?!?/p>