中國飛行員的搖籃

李帥帥 林艷剛 張先學

摘 要：2019年2月28日，初教6飛機TC/PC（型號合格證/生產許可證）頒發活動在南昌瑤湖機場舉行。而初教6飛機是我國第一個進行軍轉民的飛機型號，也標志著初教6飛機正式進入國內民用航空市場。本文從初教6飛機的發展歷史入手展開多角度的初教6飛機分析，并深入探究初教-6飛機獲得民航局頒證的意義，以供讀者參考。

關鍵詞：初教6飛機；民航產業；飛行員；改革發展

一、初教-6飛機概述

（一）什么是初教-6飛機

初教6飛機是我國航空工業自主研發的初級教練機，同時也是我國航空院校在飛行員的篩選、培訓工作中應用的自主研發機種，因此也被稱為“中國飛行員的搖籃”。初教6飛機在1958年進行了首飛項目，在1962年退役，該飛機的前期研制由當時的沈陽飛機廠組織開展，后轉至江西南昌繼續研發，至今也已經有了超過60年的歷程。初教6飛機的飛行性能及操縱品質都較為優良，且可以安全可靠的進行全特技飛行，同時其維護簡單方便，在簡易的跑道上就可以輕松起降，諸多優點都說明初教6飛機在民航產業中有重要的發展潛力。

（二）用戶眼中的初教-6飛機

初教6飛機從1962年定型交付部隊后，總計飛行時長超過了千萬飛行小時，在其中沒有出現一起在設計、制造上的質量事故。1979年初教6飛機就榮獲了國家質量金質獎，并且成為中國首次獲此殊榮的機種。初教6飛機速度適中，有著較好的穩定性，與國外小型飛機的參數相似，近60年的安全穩定飛行也證明了初教6飛機的可靠性，滿足適航的各項要求。

截至今日，初教6飛機生產了3000余架，并廣泛的應用在空海軍、民航院校等單位，在飛行員培養上享有盛名。不論是航天英雄楊利偉，還是川航迫降事件的劉傳建，都是從初教6飛機開始飛行生涯的。

二、初教-6獲得民航局頒證的意義

（一）是我國通用航空發展史上的一個重要里程碑

2017年至今，我國民航局深入貫徹國務院所出臺的《促進通用航空業發展的指導意見》，并積極的發展“兩翼齊飛”的通用航空戰略目標，出臺六十余項通航發展的措施政策。在2019年1月23日，民航局適航司就發布通告指出，已經對軍方定型的初教6飛機進行了深入的研究，并且基于風險管理的戰略方法，評估初教6飛機為性能穩定、使用方便、安全可靠、維護簡便的優良機種，將實際使用經驗評估轉變為了數據化的適航安全性結論。

（二）初教-6飛機為民航產業注入新鮮血液

初教6飛機TC/PC頒證對于我國航空產業，尤其是民航產業意義重大，其作為航空工業軍民融合發展的通用飛機，頒證表明著國產通用飛機正在一步步崛起。而航空工業將國家通航產業發展視為己任，初教6飛機為民航產業注入了更為新鮮的血液，同時也是責任重大的。初教6飛機在發展中需要牢牢把握住軍民融合深度發展的機遇，挖掘軍轉民型號的潛力，同時也為航空強國的建設及未來發展做出更大貢獻。而當前初教6飛機已經TC/PC頒證，國內外愛好者們在未來可以延續情懷與實力，安全購買初教6飛機。

（三）初教-6飛機創新了傳統的適航審查手續

根據國務院出臺的公告，初教6飛機有著十分簡便的軍轉民適航審查手續。初教6飛機創新了傳統的審查手續，并且為同類型產品探索了可借鑒的道路。在審查過程中，初教6飛機的飛行性能及操縱品質優良，且可以安全可靠的進行全特技飛行，同時其維護簡單方便，取得民航局適航證也是為我國民航產業注入新鮮血液的途經。初教6飛機此次創新傳統適航審查手續，也將帶動江西航空裝備產業的整體發展，積極促進地方經濟的增長，促進我國深層次的軍民融合及深度發展。

（四）初教-6飛機是民航飛行員的搖籃

初教6飛機是我國自主研發的高性能初級教練機，也是我國航空院校在飛行員篩選、培訓的重要機種。中航工業航天集團的副總設計師曾勇在接受記者采訪的時候曾對初教6飛機的各方面性能給出很高的評價。初教6飛機是由我國航空工業集團公司旗下的洪都公司所研制的，有眾多教練機產品體系，航天英雄楊利偉，還是川航迫降事件的劉傳建，都是從初教6飛機開始飛行生涯的，可以說初教6飛機為我國軍隊的飛行員培養做出了十分巨大的貢獻。同時洪都公司表示要將此次初教6飛機的TC/PC頒證作為契機，促進軍民融合的深度發展，并且推動民用教練機的市場發展，讓我國飛行員有更好的培養搖籃和訓練機型。

（五）初教-6飛機積極推進國家改革任務

2017年以來，民航局深入貫徹落實了國務院所出臺的《關于促進通用航空業發展的指導意見》，將通用航空和運輸航空作為同時發展的兩個項目，并且深化改革任務，通過積極的推進和探索，提出“放管結合”的通用航空發展體系，并出臺了多項支持同行業務發展的政策，讓通用航空得到更好的發展。而初教6飛機的適航準許就是民航局對于當前我國通用航空發展體系中的問題進行深入分析，秉持風險管理預估的原則進行機種全方位的考察。除此之外考慮到飛機服役時間長、安全可靠性高、市場需求大的情況進行適航審批方法的創新，也是積極推進國家戰略改革任務的助力。在民航產業的發展中，安全始終是第一位的，初教6飛機此次獲得適航的批準，也就意味著其質量與安全監管納入了國家航空的安全監管中，飛機證件持有人則需要正確的處理好航空飛機的安全性潛在問題，對企業來說要強化安全發展根基，自覺且有效的維護適航的需求，在產品研制及企業的管理中多角度開展管理，落實航空安全的主體責任意識。

三、結語

初教6飛機是我國第一個進行軍轉民的飛機型號，2月28日，初教6飛機TC/PC（型號合格證/生產許可證）頒發活動在南昌瑤湖機場舉行，這也標志著初教6飛機正式進入國內民用航空市場。初教6飛機TC/PC頒證對于我國航空產業，尤其是民航產業意義重大：首先初教6飛機的飛行性能及操縱品質都較為優良，且可以安全可靠的進行全特技飛行，同時其維護簡單方便，在簡易的跑道上就可以輕松起降，諸多優點證明初教6飛機在民航產業中有巨大的發展潛力；其次根據國務院出臺的公告，初教6飛機有著十分簡便的軍轉民適航審查手續。初教6飛機創新了傳統的機型審查手續，并且為同類型產品探索了可借鑒的道路；除此之外，初教6飛機此次創新傳統適航審查手續，也將帶動江西航空裝備產業的整體發展，積極促進地方經濟的增長，促進我國深層次的軍民融合及深度發展。總而言之，初教6飛機為我國軍隊的飛行員培養做出了十分巨大的貢獻，也成為當前我國民航產業的重要組分。

參考文獻：

[1]王紅，李晗，李浩飛.民航突發事件領域本體關系提取方法的研究[J].計算機科學與探索：1-8.

[2]劉兵.淺析中國民航安全管理現狀與對策[J].現代營銷（下旬刊），2019（05）：155-156.

[3]馬奔超，許珊.護初教絢麗翱翔 保閱兵首秀成功——“9？3”大閱兵初教6編隊伴隨保障工作紀實[J].國防科技工業，2015（09）：32-33.