中國共產黨最早的紅色國際秘密交通線

徐朝

在黑龍江省境內，有一條中國共產黨歷史上成立時間最早、存在時間最長的紅色國際秘密交通線，為中國共產黨早期革命者開展工人運動、組織武裝斗爭、往返共產國際、參加中國六大做出了突出貢獻，它就是綏芬河市秘密交通線。

綏芬河市秘密交通線紀念館是一座跨越百年的俄羅斯建筑，它是中國革命的重要紀念地，當年中共六大代表途經綏芬河許多人就居住在這里。它始建于1903年，是中東鐵路的附屬性建筑，占地面積1165平方米，建筑面積2153平方米，原為總理綏芬河鐵路交涉分局委員官邸，俗稱“大白樓”。

綏芬河市秘密交通線紀念館于2009年開放。現有館藏資料1000多萬字，圖片20000多張，文物500余件，其中一級文物188件，三級文物18件，以翔實的圖片、文字資料和彌足珍貴的歷史文物再現了黨的國際地下交通站、交通員艱苦卓絕的斗爭情況，再現了中國共產黨創立時期、大革命時期、土地革命時期和抗日戰爭時期，地下交通員和革命者在東北大地上開展的革命活動。

綏芬河市因中東鐵路而聞名，又稱五站或邊境站。1898年，沙俄開始修建中東鐵路，東起綏芬河，中經哈爾濱，西出滿洲里，搶占鐵路沿線的大片土地，操縱鐵路沿線的行政權。這期間，工人們帶回許多蘇俄的報刊和革命小冊子，中東鐵路成為了聲援和傳播十月革命的紅色之路。

共產國際遠東書記處在上海、北京、哈爾濱設立了交通聯絡處，中共黨組織在東北各地相繼成立。在中東鐵路的中心站哈爾濱設有國際交通局，在出入國境的重要地帶綏芬河和滿洲里，設立交通聯絡站。當時僅在中東鐵路東線，哈爾濱和綏芬河之間就有4次客郵、客貨列車往來，為蘇聯和中國的地下交通工作創造了極為便利的條件。

1928年，中國正處于白色恐怖、極端艱險的環境下，經過共產國際批準，中共中央決定在莫斯科召開黨代會。這是中國共產黨唯一一次在國外召開的黨代會。在中共六大召開前后，代表主要是在哈爾濱國際交通局統一安排下，經綏芬河、滿洲里國際交通聯絡站赴蘇和回國的。周恩來、鄧穎超、李立三等4人一同途經綏芬河時，是一名白俄人趕著一輛拉飼草的馬車掩護越境。那是一個雨天，4人藏在飼草里，在安全到達綏芬河后住進大白樓，后又經火車轉移。

為了保存實力，東北抗日聯軍各部在1940年秋冬實行戰略轉移，先后入蘇的抗聯部隊約600多人，成立了東北抗聯教導旅。從1941年春到1945年7月，東北抗聯教導旅不斷派遣游擊小分隊回國，多次從綏芬河入境收集日本關東軍情報，對蘇軍迅速摧毀日本關東軍的防御能力，為奪得東北抗日斗爭的勝利做出了重要貢獻。