工匠女神姜妍：大國重器里的追夢人

一潤

她不畏艱難，苦心鉆研，設計出我國第一臺乙烯壓縮機，用10年時間走完了西方國家在乙烯壓縮機領域走了100年的路，實現了我國乙烯壓縮機從無到有的歷史性突破。在這個代表石化工業裝備最高水平的領域，她打破國外長期技術壟斷，不斷刷新紀錄，創造了一個又一個設計神話，開啟了中國石化裝備跳動“中國心”的時代。她叫姜妍，是沈陽鼓風機集團公司設計院副總工程師。那么，被業內稱作工匠女神的她，是怎樣實現人生目標的呢？

小女子大夢想

記者（以下簡稱記）：您學的是化工專業，最開始做的是什么工作？

姜妍（以下簡稱姜）：1997年，我24歲，從沈陽化工學院畢業后，被分配到沈鼓集團（前身為沈陽鼓風機廠）容器設計組。剛進廠時，我曾以為我們單位是做吹風機的，還因此鬧了笑話。最初我做輔機等靜設備，是壓縮機等動設備的“門外漢”。當時活兒雖不多，可每天接觸大量材料，上班沒幾天，我就被那些換熱計算、設備參數、介質物理特性等弄得眼花繚亂。于是，我做起了師傅的“小跟班”，每天跟在師傅后面，對每一個工作環節都認真觀察、仔細琢磨，有不懂的就問，還專門做了筆記。這樣幾個月下來，我整理出一本厚厚的工作備忘手冊，里面記滿了各種公式、參數和心得。一年后，我成為設計室的骨干;五年后，我研發出沈鼓歷史上最大的冷卻器。接著，我又主導開發了公司首臺低溫容器，主導研制的雙管板換熱器也填補了沈鼓的技術空白。這也為我后來設計中國第一臺百萬噸乙烯壓縮機打下了堅實的基礎。

記：您是怎么轉到壓縮機設計方面去的？

姜：可能是我工作投入，身上那股不服輸的鉆勁兒和取得的一些成績，讓集團領導下決心給我壓擔子。2003年，我被調到沈鼓集團透平設計院主機設計崗位，從事壓縮機核心部分設計工作。設計院高手如云，有眾多碩士生和博士生，其中不乏教授級高工。而我作為一個新手，畢業院校名不見經傳，所學專業又不是壓縮機，我一下子感覺到了令人生畏的落差，壓力很大。可不服輸的性格讓我不甘心退縮，我暗下決心，一定要在設計院扎根，為產業報國搏一搏！可理想很豐滿，現實很骨感，我和同事的差距真的太大了，于是我下決心攻讀研究生，而且是和同為沈鼓設計師的丈夫一起讀。在職讀研四年，學習機械專業，我所有雙休日、節假日都在學校和圖書館里度過，手不釋卷，以書為伴。在女兒兩歲時，我終于考上東北大學機械工程專業在職研究生。畢業答辯時，輔導老師感慨地說：“姜妍不是理論功底最深的，卻是學習最用功的。”

記：乙烯壓縮機有多重要？您剛入職時我國在該領域的情況如何？

姜：乙烯作為世界上產量最大的化學產品，占我國石化產品產量的70%以上，塑料、化纖、橡膠等產品都以它為原料，人們生活中穿的用的都離不開它。國際上，乙烯產量是衡量一個國家石油化工發展水平的重要標志，在國民經濟中占有舉足輕重的地位。而壓縮機是乙烯生產設備的“心臟”，業內有著“壓縮機一響，黃金萬兩;壓縮機一停，效益為零”的說法。在西方跨國壟斷巨頭的眼里，大型乙烯壓縮機是他們的寶貝，是國家間較量的砝碼，因此他們一直對核心技術進行壟斷和封鎖。長期以來，我國乙烯裝備“心臟”全靠進口，產品“卡脖子”，價格很昂貴，維修很費勁。壓縮機國產化之前，即使明知道國外企業漫天要價，我們也只能無奈接受。技術交流時，外商態度傲慢，我們想看一眼國外機組結構都被拒絕。在沈陽上大學時，每當老師說起一些先進技術被國外掌握，我們常常受制于人的時候，我心中就會涌起一股難以名狀的惆悵，夢想著有一天自己能夠創造出世界水平的先進設備，打破國外的壟斷，讓國人揚眉吐氣。

苦鉆研破壟斷

記：2006年單位領導把主持設計我國首臺乙烯壓縮機的任務交給您時，您的心情怎樣？

姜：2006年，國家決定在天津、鎮海、撫順建設三個百萬噸級乙烯項目，每個項目投資額都高達200多億元。沈鼓集團承擔了為這三個項目研制百萬噸級乙烯壓縮機組的任務。一天，集團領導把我叫到辦公室，說由我牽頭承擔設計百萬噸級乙烯壓縮機，只準成功，不許失敗！我先是一愣，接著心里怦怦直跳。那一刻，我非常激動，沒有多想，便用力甩了一下馬尾辮說：“堅決完成任務！”話雖說出口，但當時我心里也沒底。國外對技術封鎖嚴密，且每個項目投資都在200多億元，一旦失敗，將是天大的損失。我感受的壓力重如大山，只有硬著頭皮上。當時也有人嘲笑我，說年僅33歲的姜妍不知天高地厚才會接下這個任務。

記：接受重任后，您是如何攻克技術難關的？

姜：我記得中石化股份有限公司原總裁、中國工程院院士王基銘先生曾說，要用自己的烏紗帽做擔保，來保證乙烯壓縮機的國產化。我深深地記住了這句話。由于國外對乙烯壓縮機制造高度壟斷，相關資料極度匱乏。怎么辦？從撫順到福建，從沈陽到浙江，從茂名到大慶，我做了很長時間的“空中飛人”，穿梭于國內各大煉化廠之間，爬上各個煉化廠幾十米高的進口乙烯裝置工作臺，只為看一看同類產品的外觀結構和運行情況。我走訪國內各大科研院所討教。我還跑到圖書館去啃原版英文資料，開館進去，閉館出來，硬是啃下了上千篇原版論文。就這樣，我和團隊沒日沒夜，完成了技術儲備，終于在2008年3月成功研制出我國第一臺乙烯壓縮機。

記：您設計我國第一臺45萬噸乙烯壓縮機過程還挺曲折的，能具體說說嗎？

姜：我沒想到自己承擔的頭一項大任務就搞砸了：那是給華錦乙烯設計中國第一臺45萬噸乙烯壓縮機。我和研發團隊埋頭苦干近3年，成品出來了，試運轉也沒啥毛病，可一到用戶那里實地運轉就“炸了鍋”。原來，壓縮機組的核心——轉子，不僅要保持高速運轉，還要適應溫度變化，且要將振幅穩定控制在25微米以內。眼看著第一臺壓縮機轉子在低溫狀態下振幅越來越大，用戶急得把電話都摔了。投資上百億元的乙烯項目，“心臟”停跳意味著每天損失數百萬元啊。華錦乙烯給沈鼓20天時間整改，整改不好就全部退貨。我接到這個電話時整個人都傻了。那段時間，我在單位一直沉默寡言，回到家就抱住丈夫哭。同樣頂著巨大壓力的沈鼓領導卻不斷給我和研發團隊打氣：“世上哪有隨隨便便的成功！你們不用有心理負擔，成功了，成績是你們的;失敗了，責任企業來承擔！”壓力，能擠出淚珠也能憋出靈感。我和團隊逐一查找技術缺陷，拿出了幾十套方案，最終在限期內攻破了超低溫運行轉子結構的核心難題。2010年1月8日，我永遠記得這個日子。那天，用戶反饋，我們的乙烯壓縮機開車，運行，穩定。得到這個消息，我喜極而泣。中國成為極少數幾個擁有大型乙烯壓縮機設計制造能力的國家之一，打破了國外長達幾十年的壟斷。