〔鄭州棉麻工程技術設計研究所,河南鄭州 450004〕
目前,棉花加工廠通過清理、軋花、打包等一系列加工工藝將籽棉加工成227 kg左右的長方體形狀標準的棉包,并以一定的組批規(guī)則進行組批,所以棉花加工流水線生產出來的棉包在加工廠需要一個暫存的貨場,進行組批后由專門的運輸車運送到皮棉儲備庫。
由于國內棉花主要產地和大多數棉花加工廠都分布在新疆地區(qū),并且加工時間主要是在秋季和冬季進行,溫度最低可達零下四十多攝氏度,而且皮棉包從軋花車間加工完成到暫存貨場一般都有一段距離,這段距離的運輸一般是由人工搬運小車或燃油機械夾包車來完成。無論是人工搬運還是機械夾包車搬運,都會在這一段距離上浪費大量的時間,不僅降低搬運皮棉包的效率,而且會浪費大量的人力物力,甚至搬運工人的安全也得不到保障。
所以提高棉包搬運的工作效率,對于降低棉花加工成本有著重要的經濟效益。因此研制一種智能的棉包搬運小車,對于減少人力成本、提高自動化水平、降低棉花加工成本有重要的意義。
根據調研,每個棉花加工廠生產車間出包口輸送帶的高度不一致,并且與墻等一些障礙物的距離各不相同,場地的平整度也不盡相同,出包口和暫存包場的相對位置和距離也有很大的差異等。

圖1
考慮到上述因素,所以搬運小車的尺寸和轉彎半徑不宜過大,底盤結構盡量采用標準件,離地間隙要高,由蓄電池來提供動力,由電動機驅動,這樣來對搬運小車的底板進行設計既經濟又環(huán)保。考慮到工廠搬運用車的通用性、承載能力和驅動能力,選擇雙輪轂電機驅動,差速轉向,并根據棉花加工廠的作業(yè)環(huán)境,初步確定小車的總體參數如下表1。

表1 小車底盤的主要參數
電機選用333.3 mm(10寸)車輪直流無刷電機。輪胎在電機輪轂上安裝,電機的最大轉速為500 r/min,根據查找資料得出如下表2。

表2 小車在某些路面上以中低速行駛時的滾動阻力系數
選取一般瀝青或混凝土路面作為參考,底盤滿載時車重為710 kg,按照車重的分配比,每個輪子約占33%,輪子的承重為235 kg,滿載時行駛的車速25 km/h,保守估計最大的阻力系數0.020,則小車正常行駛的功率:
P=mgfv=235×9.8×0.02×35÷3.6=448 W
至此,可以選出電機的各項參數,市場上800 W電機是最常用的,其詳細參數詳見下表3。

表3 電機參數
小車在行駛過程中的能量全部來自于電池組,電池組的容量越大,小車的行駛的里程越長,但相應的電池組的體積和重量就越大。
首先,電池組的總電壓要達到電機控制器的額定電壓,電機控制器的電壓與電機的電壓相同,電池組的電壓選取為60 V。
其次,根據設計的速度為35 km/h,行駛的里程為50 km來計算行駛所需要配備的電池的容量:

(式中:S為里程,V為速度,T為時間)

(式中:P為功率,U為電壓,I為電流)

(式中:W為電能、U為電壓、I為電流、T為時間)

(式中:C為電池容量、I為放電電流、T為放電時間)
可計算出電池容量C=19Ah
根據對目前市面通用型材的選型和電池重量和電機重量,最終將搬運小車底盤的主體型材確定為鋁合金成品型材,主要體用螺栓和銷釘連接,安裝和調整尺寸比較方便,不存在焊接變形造成輪子的不平衡等一系列問題。并且鋁型材比鐵的常用金屬密度小,質量輕,密度僅為2.70 g/cm3,是鐵的1/3,達到相同的機械強度其自身需要的重量較輕;并且其有很強的耐腐蝕性能,表面處理性能良好,外觀色澤艷麗,彈性系數小,碰撞摩擦不起火花;而且其沒有金屬污染,沒有毒性,表面氧化層沒有揮發(fā)性金屬,化學性能穩(wěn)定,無磁性,可以重復回收利用,是一種良性可循環(huán)的金屬材料。不僅其載重能力達到要求,而且較輕的自重可以降低自身消耗的能量,價格也不算昂貴,并經久耐用,無論從成本、性能還是環(huán)保方面考慮都是不錯的選擇。
隨著人們生活質量的提高,人員工資也在不斷的提高,對工作環(huán)境適宜程度的要求也越來越高,使得整個棉花加工行業(yè)將會向著低碳環(huán)保且自動化程度高的趨勢發(fā)展。如何提高工序的效率,降低生產成本是每個棉花加工廠首要考慮的問題,也是每個棉花加工生產廠家所考慮的問題。智能搬運小車的出現使皮棉包從生產線到暫存庫的這一環(huán)節(jié)的生產效率提高,還能大大降低工人勞動強度和生產成本。不僅對于整個棉花加工環(huán)節(jié)的自動化程度的提高具有重要的意義,而且大大降低工作人員在這一環(huán)節(jié)受到傷害的風險,避免因工作人員的操作失誤給棉花加工廠帶來不必要的損失。提高了棉花加工廠的效益,因此其市場應用前景相當廣闊。