她們，是中國第一代“空姐”

文齋

第一代“空姐”的誕生

起初，我國民航系統沒有空中乘務員這個職務，只有飛行員。在長途飛行中，只有報務員會抽空為乘客倒水，其他航班上基本都沒有專職的服務人員。直到1955年下半年，中國民航才首次招收空中乘務員。考慮到民航乘務員的工作性質，此次招收空乘一律由各學校推薦品學兼優的應屆初中女畢業生，而不是面向社會公開招考。

經過層層挑選，民航最終選定了18位女學生，建國后第一代“空姐”由此誕生。這18位“空姐”每人都肩負著大量的飛行任務。外國友人、黨政要員都曾在她們的貼心服務下，度過愉快的空中旅程。最讓她們難忘的，要算執行首長專機的任務。

周總理夸她聰明細心

今年80歲的王竹報在1957～1967年間，多次執行周恩來總理的專機任務，陪同周總理飛遍了全國數十個城市。據她回憶，一次，飛機在平穩地飛行，總理坐在小桌旁閱讀文件，放在桌上的茶杯有時與發動機的旋轉發生有節奏的共振，茶杯與托碟之間發出咯咯咯的響聲。

王竹報注意到，總理幾次將目光從文件轉到茶杯上，她知道這不協調的聲音破壞了機艙的寧靜，影響了總理的思緒，于是就拿了一塊小毛巾，墊在茶杯與托碟之間。雜音消除了，總理滿意地點點頭，對王竹報說：“小王，你很細心，又很聰明，服務工作就應這樣，要善于觀察，要分析研究旅客心理，把服務工作做在旅客提出要求之前。”

她“轟”毛主席下飛機

郭桂卿也是第一批專機服務員，在專機上工作了近20年。毛澤東第一次看見她，就問作陪的空軍副參謀長何田一：“她是誰呀？”何田一答道：“空中服務員，紅色空中小姐嘛。”

當毛澤東得知她叫郭桂卿時，風趣地說：“郭桂卿，男娃的名字嘛，我看叫郭子儀吧，知道郭子儀嗎？看過《打金枝》沒有？郭子儀可是位民族英雄啊！”

上世紀60年代，毛澤東在飛機上經常捧著書本學習英文，有一回飛機停穩后，他竟全然不知。同行的人不忍心打擾他，坐在旁邊靜靜等待著。半個小時過去了，毛主席仍舊緊鎖雙眉，嘴唇不出聲地動著，邊看邊讀。可是那次偏偏有當地領導人到機場接他，他們等在飛機下焦急地踱來踱去，郭桂卿就開口提醒：“主席，我們已經落地了。”

“嗯？落地了？”毛澤東看了看窗外，慢慢合上書，欠身起來，“好啊！轟我走啊！”

“不是我轟您，是下面首長都等著您呢。”郭桂卿解釋道。

毛主席也不接她的話茬，自顧自地繼續說：“也不留我們吃飯，小郭真是小氣，不留我們吃飯，我們就走吧。”

大部分人嫁給了飛行員

當時對第一批“空姐”有一條不成文的規定：必須參加飛行兩年后才能談情說愛，至于結婚，需要組織同意，并經過嚴格的政審，才能決定是否獲得通過。當時民航飛行隊從空軍調來一批飛行員，按年齡他們都該結婚成家了，這批女乘務員自然就成了他們關注的目標。18名空姐中有15個人嫁給了飛行員。

按照選空軍的標準來選

1979年，中國民航脫離空軍代管，民航沈陽管理局正式成立，也招收了第一批由地方上公開招收的、沒有軍籍的“空中小姐”。她們掀開了中國民航服務史上嶄新的一頁。

今年59歲的劉淑娟還記得，當時幾乎是按照選空軍的標準來選空姐的，考核時要經過目測、筆試、政審等多個環節，尤其對體質的考察比現在要嚴格許多，身上不能有疤痕，臉上不能有痘痘。

20世紀80年代初，我國使用的是飛行中機身顛簸劇烈、客艙內煤油味重的機型。經過長期的軍事化訓練，劉淑娟才適應了空中的平衡。當時空姐們穿著8厘米高的高跟鞋，為乘客遞送玻璃瓶飲料和小包裝香煙。這些在今天看似簡陋甚至違規的服務，在當時是最標準的。

1979年8月25日，民航北京管理局派往日航學習的乘務員一行10人到達東京，這是中國民航首次派乘務員去外國航空公司學習。在學習期間，代表團的團員們看到日航豪華、現代化的空姐訓練中心，心中很受觸動。

回國后，她們在一間簡陋的教室里，擺上幾排從飛機上淘汰下來的座椅，建成了模擬教室。在小小的模擬教室，王竹報和同行姐妹們，用自己的心血把中國第二代、第三代、第四代，乃至數以千計的空姐送上了廣闊的藍天。