山區公路水毀路基穩定性分析及防治措施

鄭光輝

摘要：在交通建設事業發展速度逐漸加快的同時，山區公路所受到的關注也越來越大，而在山區公路的建設過程中，由于各種因素的干擾，水毀路基穩定性受到影響。基于此，本文在對山區公路水毀路基穩定性進行分析的過程中，闡述了其現狀與相應的山區公路水毀路基原因，在并總結了相應的防治措施，以期可以通過科學、合理的方法來確保山區公路的安全性，促進山區地區交通事業的發展。

【關鍵詞】山區公路;水毀路基穩定性;原因;防治措施

在人們對山區公路水毀路基認識水平逐漸提升的背景下，山區公路建設單位針對山區公路所出現的水毀路基災害也做出了一定的分析與探究，通過相應的治理措施來不斷完善山區水毀路基防治工作，這在一定程度上降低了公路水毀損失。但由于山區地區的自然環境不斷惡化，全球變暖的趨勢也愈加明顯等的影響，導致大量低級公路水毀災害的發生頻率越來越高，路基水毀的問題也越發嚴重。對此，相應的山區交通建設部門必須加深對其災害認識，不斷對山區水毀路基穩定性進行探究，采取合理、有效的防治措施來保障山區公路的穩定運行。

1.山區公路水毀路基原因分析

1.1公路設計不合理

現階段，山區公路路基水毀災害對山區公路交通的危害日益突出。而造成山區公路水毀路基災害出現的原因不僅涉及到了_一系列自然因素，也包含了人為因素的影響。首先，山區公路在設計過程中存在不合理，很多施工單位在實際的公路設計過程中對公路路基的等級與設計標準偏低，往往所采用的路基參數也不合理，這使得公路路基在實際的運行過程中如果遇到比較嚴重的自然災害問題的穩定性不足。例如在遭遇洪水等情況時，由于其設計標準未達到實際要求，使其在抗水毀方面的能力不足，如果長時間遭受水流的沖刷、浸泡等，會導致公路路基以及邊坡、相應的防護工程出現變形甚至坍塌的問題，從而導致路面沉陷、路基滑移等，這極大的阻礙了山區公路交通的正常運行，還對當地的正常生產生活以及居民的日常出行造成不利影響。

1.2水淹路面造成路基水毀

在對山區公路水毀路基穩定性進行分析的過程中，水毀路基所產生的原因還涉及到水淹路面的影響。水淹路面即路面被水淹沒的現象，其主要是在洪水、降雨較多的自然環境下所產生的，其具有流速快、沖刷強等特點，在長時間的作用下會對山區公路路基產生很大的破壞，在流動過程中會對公路路基的路面造成極大的沖刷，而且在急速退水時還會對路面以及路肩產生很大的沖擊，從而使公路路面開裂，嚴重時還會導致路面沉陷，也會使路肩出現缺口，從而導致路基滑移等，這使得山區公路水毀路基的穩定性降低，不僅對其正常的運行造成影響，還會進一步降低整個山區公路干線的運行效率，導致山區公路防御自然災害的能力降低，還會在一定程度上影響到相應交通建設部門的工作質量與水平。

1.3各種水流對路基的沖刷

在山區地區，由于其地形地勢等自然條件的限制，在實際的公路修建過程中，一般會將其修建在山區峽谷段處，而由于山區河流的河床受到地形因素的影響，河流水流會在重力和離心力的雙重作用下形成彎道環流，這使得凹岸一側的水流挾沙能力增強，在經過各種水流夾雜砂石的沖刷下，凹岸路基會出現相應的失穩、坍塌現象。而山區公路在運行的過程中不斷受到各種流水沖刷，也會造成河道壓縮變窄，擠束水流，進而使得該處的水流流速變大，使得公路路基沖刷水毀問題長期存在。與此同時，在山區地區，由于當地居民不合理的生產活動，例如過度伐木、河道采砂等，也會導致山區主河道的流速加快，進而對沿河路基產生沖刷，使得公路路基的穩定性不足，很容易出現一系列的水毀問題。

1.4防護不當引發路基水毀

在山區公路的運行過程中，山區交通建設部門一般會根據公路路基的實際情況來進行一定防護工程的設立，即公路路基坡面防護，其可以防護路基減少水流直接淹沒、沖刷的影響，從而增強山區公路路基的抗水毀能力。但在實際的防護工程設計過程中，由于交通建設單位對其缺乏深刻的認識，在實際防護類型的選擇方面，往往沒有立足于路基實際的情況，這使得防護類型存在—定的不合理性。與此同時，在確立防護類型后，所選擇的防護構造物位置以及材料也未能滿足實際的需求，這就導致防護構造物自身強度和穩定性不足。在遇到較為嚴重的自然災害情況時，防護工程很容易出現損害，這會使得失去防護的公路路基在受到水流直接的淹沒和沖刷后，極易出現被沖毀的問題，這進一步削弱了防護工程的功能。

2.山區公路路基水毀的防治措施

2.1注重山區公路建設設計方案的優化

在對山區公路水毀路基穩定性進行分析后，相應的山區交通建設單位必須在認識到公路路基水毀防治工作的重要性的基礎上，對山區路基水毀實際情況進行分析，采取科學、有效的防治措施來保障其穩定性，從而促進山區公路交通的健康發展。首先，相應的交通建設部門要加強對山區公路建設設計方案的優化，在實際的設計過程中各個部門的設計人員以及施工人員要在對具體的地形情況進行實地考察的基礎上進行相應的理論分析，從技術上滿足《公路工程技術標準》，注重排水設計，全面提高沿河路基邊坡防護措施。在確立模型后，要投入一定的試驗檢測，通過工程實踐來判斷其模型的合理性。

2.2強化對山區沿河公路的養護與管理

在實際的公路路基水毀防治措施的設立過程中，要對不同河流的沖刷情況進行分析，還需要對不同河段的路基進行分析。針對寬淺順直河段的沿岸路基，交通建設部門可以采用較短的漫水丁壩群。在實際的沖刷防護中，要按照“順應水勢、因勢利導”的原則來進行防治措施的設立，在對河段實際情況進行全面掌握的基礎上，對洪水流動的以及河床變形的趨勢進行合理分析與記錄，立足于實際的變化確立來確定防護措施，這可以保證公路路基避開洪水的頂沖，從而有效避免其沖擊。而通過對洪水流動性的分析，采取科學的方法改變水流方向，引導水流消能，保證洪水安全通過路基防護范圍后，再將水流引導至下游河床。通過以上的防治措施，可以有效減少山區公路水毀路基災害的發生概率，從而提升山區公路路基的穩定性，進一步提升其運行效率，保證當地各項活動的穩定發展。

2.3加強山區公路路基防護工作

在山區公路路基沖刷防護中常用的型式即護坡、擋土墻、拋石、石籠等防護型式，其具有減沖消能的作用。如果在單獨用丁壩或護坦與擋土墻配合防護達不到理想的防護效果時，如在處于急彎、峽谷等河段時，壩頭附近沖刷較為嚴重的情況時，可以通過綜合防護來改變水流方向等，從而有效減弱水流的沖刷，提高山區公路路基的穩定性。在實際的綜合防護過程中，需要注意的是要在護坦與擋土墻配合防護的基礎上，配合使用幾個丁壩來減輕丁壩壩頭的沖刷，這可以進一步減輕彎道的沖刷力度。對于沖刷比較嚴重的區域，應該進行重點防護，一般是采用護坦與擋土墻配合防護，在彎頂附近及上游可以采用由短丁壩群與擋土墻配合防護，從而有效減輕下游的沖刷，進而確保山區公路路基水毀災害的有效預防。

3.結束語

總而言之，針對山區公路路基水毀穩定性的影響因素以及具體的原因，相應的山區交通建設部門要在總結已有研究成果的基礎上，汲取成功的經驗，因地制宜，不斷的調查分析與試驗，采取合理的防治措施來實現山區公路路基水毀修復及防治，推動山區交通建設事業的穩定發展。

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