OLED在汽車車燈上的應用

楊三偉

摘 要：OLED英文為Organic Light-Emitting Diode，即有機發光二極管，1987年由華裔鄧青云發明。從表面看，OLED就是在LED的基礎上加了一個單詞有機（Organic），但是與LED則完全不同。介紹了OLED的在車燈上的應用，OLED的優點，OLED的種類，在車燈上呈現的3D炫彩奪目的效果，OLED的未來的發展方向，OLED需要繼續改進的方向，

關鍵詞：OLED Organic 光學組件 導光結構 發光面積 發光柔和

中圖分類號：TN873 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）01（b）-0-02

OLED英文為Organic Light-Emitting Diode，即有機發光二極管，1987年由華裔鄧青云發明。從表面看，OLED就是在LED的基礎上加了一個單詞有機（Organic），但是與LED則完全不同。

1 OLED技術背景

首先，OLED具有非常大的發光面積，并且自發光、無需背光源，工作時產生的熱量可以及時散發掉，無需散熱裝置。所以OLED可以非常輕薄，節省空間，前些時日全新A8發布之時，尾部的OLED燈出盡了風頭，然而仔細觀察，其光源則是極其薄的薄片，也無需反射器之類的光學組件，最突出的體現就是顛覆性的顏值。而且其擁有可透視性和亮度高，呈現的色彩還更加準確。其次，OLED是可塑性極強的物質，可以被設計成多種造型，曾經車燈是為了照明的，如今，車燈更是件藝術品。

光源技術自發明以來，廣泛應用于生活的方方面面，如室內照明、電視等；而汽車照明是它非常重要的一大應用領域。隨著汽車照明的選擇性越來越多，OLED作為使用在車燈上的一項新的設計理念將被廣泛使用。它不會晃眼、刺眼。柔和的光源更能為行車安全提供保障，可以有效避免炫光給人眼帶來的刺激，這點尤其受到汽車廠商的青睞，如Audi、BMW、Cadillac等廠商利用OLED照明發光柔和的特性，推出了各式車燈，也預示了未來車燈的發展趨勢。

OLED具有輕薄、透明、響應速度快、高流明效率以及可撓性的特點，使得車燈造型更加靈活；加上其不發熱的特性，也不需要反射結構來保證燈光效果，節省了制作散熱及導光結構的工藝成本，簡化了車燈的結構設計及組裝環節，提高了車燈的可塑性，同時大大豐富了車身的造型。并且能夠凸顯汽車尾燈設計的立體感，尤其柔性屏體的應用，能夠呈現出更加奪人眼球的3D效果。不僅如此，通過改變OLED的顏色和亮度可以實現更好的指示作用和更加多樣化的設計，滿足客戶高度定制的動態圖案設計需求，更好地體現品牌個性與品牌魅力。

2 OLED技術發展

近年來，汽車產業的電動化和智能化不斷深入，智能顯示、高端奢華的車燈產品呈現出加速發展的態勢。同時，隨著行車安全和駕駛環境日益受到關注，輕量化和人性化成為新的技術導向，并不斷推動汽車造型日趨多元化和個性化。種種因素，已使得LED車燈成為市場新寵。

然而，相比于LED，OLED技術應用在汽車尾燈領域的酷炫效果則更加“俘獲人心”，且OLED尾燈在光學特性、電子應用和工業設計方面都有著突破性進展，進一步迎合了未來汽車產業的發展趨勢。

從字面上看，OLED比LED多了一個單詞Organic，也就是使用了有機分子或高分子材料的意思，因此OLED其實就是新一代有機半導體照明技術。該技術使得OLED車燈具有輕薄、透明、響應速度快、高流明效率以及可塑性強等特點，加之其自發光、不發熱、驅動電壓低的特性可以簡化車燈的結構設計及組裝環節，因此OLED車燈可以在工藝方面實現更加靈活的車燈造型，尤其是柔性屏體的應用，能夠呈現出更加奪人眼球的3D效果。

在光源上，OLED不同于LED等傳統的點光源，它是一種發光均勻、光照柔和的平面光源，可以有效避免炫光給人眼帶來的刺激，應用在汽車尾燈領域有著無可比擬的效果。與此同時，OLED光源的顏色和亮度還可以實現動態改變，使車燈呈現“流動”的魅力，滿足客戶高度定制的動態圖案設計需求，更好地體現品牌個性與魅力。

無疑，OLED車燈的諸多優勢將為汽車尾燈市場開辟一片新的藍海，據預測，2020年OLED車燈將會在中高檔轎車上大面積使用。海拉、法雷奧、小糸、斯坦雷等著名車燈企業都在加緊布局OLED車燈產業，其中一些企業甚至并把OLED尾燈的批量生產作為年度考核的重要指標。

對于OLED車燈發展趨勢飛速發展的OLED光源技術來說，在汽車照明領域里將得到更加廣泛的應用。預計2020年中高檔轎車會大面積使用，到2025年每一輛家用新車將裝有OLED技術。總體上，車載照明會呈現出加速發展態勢，車燈市場將以輕量化、人性化的技術方向發展，不斷推動行車安全，改善駕駛環境，屆時汽車造型也將日趨多元化和個性化。

雖然OLED車燈前途一片光明，但是現在談OLED車燈市場爆發并真正占據市場空間還為時過早，高昂的生產制造成本是最大的障礙。

從整個產業來看，由于OLED屬于先進的光源技術，門檻較高，且現階段OLED產業仍處于初期階段，規模尚缺，因此OLED產品的生產和制造成本居高不下。除了汽車尾燈外，OLED技術在照明領域的應用和普及也同樣受制于高昂的成本。因此，整個OLED產業就像OLED在車燈領域的應用一樣：雖然絢爛無比，卻無法“照亮前程”。

在OLED技術應用普遍面臨成本問題階段，全球OLED產業已經從顯示領域找到了突破口。據2016中國（國際）OLED產業大會數據顯示，2016年全球中小型OLED面板的產值規模已達107億美元，預計到2019年，中小型OLED面板的產值規模將達到134億美元，年增長率達到12.5%。OLED技術在顯示領域的應用已經延伸到了汽車產業，其中馬瑞利集團提出的最新一代彎曲乘客顯示屏儀表板設計，就是基于主動驅動式的OLED技術（即AMOLED）來實現的。

專家認為，全球OLED產業在某一領域的快速發展能夠加大市場對于OLED技術的熱情，帶動整個產業鏈的快速擴張，從而在一定程度上解決包括車燈領域在內的OLED應用成本問題。

當然，OLED車燈要想真正成為馬路上的“最炫民族風”，還需要行業自身的不斷努力。通過技術的不斷更新，讓OLED技術點亮車燈行業的。當然，對于OLED車燈而言，要想真正成為馬路上的“最炫民族風”還需要行業自身的不斷發展壯大。

據悉，解決OLED成本問題可從技術和量產兩條思路出發。通過掌握OLED的集成技術，進一步降低開發成本，同時有針對性地推進擴大量產項目規模，形成批量優勢，從而繼續降低生產成本。此外，敖錦龍還透露，由于OLED芯片行業的復雜性，車燈廠可以引導國內外供應商在價格上相互競爭，從而有效控制成本，優化供應鏈條。

3 結語

在這個飛速發展的汽車行業里，車燈的造型的多樣化，高科技化是未來的一個必然的發展趨勢，各種智能化控制系統也陸續被用在了車燈上，OLED在車燈上的千變萬化注定給各大車燈設計工程師提出了更高的難題，涉及更高的領域，在未來的OLED車燈的發展方向上，對于光的發光造型、發光種類、發光顏色等，甚至還有發光的能動性，從后面看見車燈就好比看在了液晶顯示器上，各種動畫，文字將會陸續的呈現在車燈上，對于以后的法規的認證要求也提出了新的一個有一個難題，等著我們車燈設計工程師去逐一攻破。

參考文獻

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