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圓通全球航空物流樞紐建設啟動

2019-04-29 05:11:42徐翔
中國儲運 2019年2期
關鍵詞:物流建設

文/徐翔

2018年12月25日,圓通全球航空物流樞紐建設在浙江嘉興正式啟動,標志著圓通航空業務的發展正式加速。這個節點相比較去年末開始鄂州機場建設順豐而言不算太晚。在航空業務發展方面,很顯然圓通和順豐杠上了,但是順豐似乎毫不在意圓通的意圖。但不管怎么說,圓通的進取之心實在是值得點贊,此樞紐的建設值得后來者參考。

扎根浙江

順豐在湖北鄂州建機場,是取中國之中,可以快速覆蓋全中國,并喊出打造中國孟菲斯的口號。但圓通沒有這么大野心。快遞市場觀察人士徐平告訴《中國儲運》記者,圓通的意思很明白易懂,順豐有的我都要有,而且做得不差就行。太高的目標?算了吧,還是做好眼前吧!

徐平表示,這一點從圓通機場的選址可見一斑。圓通的根基在浙江,而且嘉興離圓通掌門人喻渭蛟老家桐廬僅有140公里,基于人脈資源的關系,在此開辟機場,容易獲得地方政府的支持,而且有本土優勢。

根據協議,圓通在嘉興機場建設的全球航空物流樞紐項目首期用地面積1454畝,總建筑面積60萬平方米,總投資73億元,主要建設航空貨運樞紐區、機務維修區、速遞全球營運中心、智慧物流園區以及配套辦公區等。項目計劃在2021年投入使用,屆時將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營基地、創新研發中心和結算中心。圓通將依托該樞紐打造立足長三角、聯通全國、輻射全世界的超級共享聯運中心和商貿集散中心,總投資額將達到122億元。

嘉興市有關方面給出的數據則表示,嘉興機場三小時飛行圈能夠全面覆蓋長三角、珠三角、京津冀及成渝經濟帶等國內核心城市群。從區位格局看,嘉興機場區位也處于杭州灣大灣區中心位置。此外,嘉興還具備了發展多式聯運的核心要素和支撐航空物流發展的產業基礎,是全國空、鐵、公、水運輸設施覆蓋密度最高、最便捷的地區。

“順豐敢在湖北而非廣東建機場,圓通和順豐相比顯然還是少了點膽識和魄力。”但徐平同時也表示,圓通具有自知之明,發揮本土優勢來補齊航運短板也是最正常最安全的戰略邏輯,而且這個項目也被納入了浙江大灣區建設的重點項目名錄之中。“很踏實,很接地氣”,徐平說道。

航空戰略

圓通集團董事長喻渭蛟在公開場合表示,從國際市場看,航空物流樞紐已經成為全球航空物流網絡體系的關鍵節點和基礎設施,也是各個國家和地區對外開放、對接全球市場的重要門戶,更是國家各類核心產業更好融入全球產業鏈、打造全新競爭優勢的重要平臺。“物流業已經成為國家對外經濟合作的‘先遣隊’和‘糧草官’,圓通在嘉興的全球航空物流樞紐和超級聯運中心,將對‘一帶一路’建設、長三角一體化發展和浙江省大灣區建設,以及實現中國快遞物流業‘運全球’‘送全球’發揮積極作用”。

據圓通公關部經理任曉娟在回復《中國儲運》雜志記者的郵件中說道,圓通在國內市場已經規劃布局了“一主八從”九大基地,“一主”就是嘉興全球航空物流樞紐,“八從”是國內八大區域的核心城市,包括義烏、西安、成都、廣州、南寧等。而早在2015年,圓通就開展航空樞紐選址研究,并與嘉興市政府就嘉興機場進行軍民合用改造進行商討,初步形成戰略合作意向。2016年,圓通委托咨詢單位開展“關于大型航空快遞公司為主導建設國際航空貨運樞紐”“圓通嘉興全球航空物流樞紐建設”等可行性研究。2017年4月,圓通與嘉興市政府簽訂了戰略合作協議。

任曉娟表示,截至目前,圓通航空投入使用的自有全貨機數量已達10架,圓通速遞使用腹艙航線總數已超千條,航空服務網覆蓋國內城市120多個,并積極拓展國際業務。

多點布局

圓通在航空方面的布局改變了人們對快遞行業低端的刻板印象而備受關注,實際上,圓通自2016年10月在國內A股上市后,市場動作一直沒有停止。2017年收購香港H股上市公司先達國際,2018年戰略入股“義新歐班列”。目前,圓通不僅擁有自己的航空公司、中歐班列和龐大的地面車隊,還正牽頭建設全行業首個物流信息國家工程實驗室,培育“全球集運網”、智能制造和IT公司等高科技含量的業務單元。此外,圓通還在2018年8月份成為中央軍委武漢聯勤部隊戰略合作伙伴。如今圓通已成為以速遞物流為核心,包含新零售、新科技、新金融、新健康等多個產業板塊的大型企業集團。在全球化布局方面,圓通目前還以香港上市公司——圓通速遞(國際)控股有限公司為平臺,以“一帶一路”沿線國家為重點加快構建服務網絡,已在全球17個國家和地區擁有公司實體,擁有自建站點52個,業務范圍覆蓋超過150個國家和地區。

“圓通的野心不小,多點布局,但是并不盲目”,圓通天津市區的一位加盟商告訴《中國儲運》記者,圓通的布局大多緊跟國家戰略方向或者相關政策,這說明圓通善于借力,以降低市場拓展過程中的風險。

根據圓通以及嘉興有關方面對圓通機場項目規劃和運量測算,到2030年,圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營的自有全貨機將達到50架,每年航空貨郵量達110萬噸;到2050年,每年航空貨郵量將達240萬噸。先不管這樣的目標在當前經濟下行的壓力下能不能夠實現,至少圓通敢于逆勢而動,積極進取,這樣的企業是十分值得大家尊重和學習的。

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