和諧之美

Michael von Maydell

在2019年，豐田為RAV4賦予“決不妥協”（Keine halben Sachen）的定位，這一評價與全新RAV4的氣質非常契合。在外觀上，這輛豐田SUV較上一代車型的改變幾乎可以用“脫胎換骨”來形容：無論是離地間隙的提升，還是巨大的輪轂，這些犀利的設計元素常常會讓我誤以為眼前這輛SUV出自雷克薩斯。

但事實上，這確實是一款能夠讓每個人都消費得起的高性價比豐田SUV。豐田為基礎款全新RAV4配備了2.0升汽油發動機（175馬力），提供前驅或四驅版本車型。不過這款售價為29 990歐元的4缸版并不是豐田的主推車型，因為豐田預計這款傳統燃油車的銷量比例不會超過10%。

原因在于，豐田為2019款RAV4混合動力車型搭載了全新的動力系統。得益于該混合動力系統，發動機的排量得以增加，而壓縮比也從原來的9.3 ： 1提高到了14.0 ： 1。此外，位于車身底部的鎳氫電池在重量上較上一代電池系統輕11千克，卻能輸出更高功率。電動機功率為88千瓦，可輸出202牛·米扭矩。在此基礎上，豐田保留了原有的無級行星齒輪變速箱，將218馬力系統功率傳遞到車輪上。在四輪驅動車型上，豐田為RAV4后輪增設了一臺電動機（功率及扭矩峰值分別為40千瓦和121牛·米），進而使系統綜合功率提升至222馬力，高于上一代RAV4的197馬力。

駕駛者無需擔心混合動力版本（售價32 990歐元起）的動力表現：四輪驅動車型可在8.1秒內完成由靜止到100公里/小時加速，最高車速為180公里/小時。4WD版本車型的四輪驅動系統既可將全部動力輸出至前軸，也可將不超過80%的動力分配給后輪。得益于該四驅系統，這輛日系SUV的抓地力得以提升。此外，駕駛者還可以按下按鈕激活Trail模式，整車牽引力將隨之提高。

全新RAV4是一輛為城市道路而生的SUV。得益于電動機的助力，RAV4在低轉速下便擁有出色的動力表現和油門響應，而此前受到廣泛詬病的發動機噪音也在全新RAV4上得到了改善。

總體來說，RAV4是一款更加強調舒適性的車型。在開發過程中，豐田工程師為舒適性賦予了高于動態駕駛性能的優先級。這輛總重量為1650千克的豐田SUV在行駛過程中平順而穩定，擁有出色的避震效果，即使行駛在不平的路面上也依然能夠保持從容。然而在轉彎過程中，RAV4雖然避免了轉向不足的出現，但仍有明顯的側傾。豐田為全新RAV4打造高品質內飾，使用戶享受到靜謐的駕乘體驗——除了后視鏡區域的風噪外，車內乘客幾乎聽不到任何聲音。

出色的噪音控制離不開電動機的平穩運轉。不同于內燃機在高轉速狀態下發出明顯的噪音，電動機能夠在運轉期間始終保持安靜。雖然電動機會在啟動初期發出聲響，但其噪音會隨即降至難以察覺的水平。在這些細節的支撐下，混合動力版RAV4為駕駛者提供安靜、舒適而環保的駕駛感受。

這輛4.6米的SUV擁有寬敞的空間和出色的靈活性。后排座椅舒適性較高，雖然無法前后移動，但依然能夠為后排乘客提供充足的腿部空間。行李廂在長度上較上一代增加了6厘米，提供580升儲物空間。豐田同樣為前排乘客打造舒適的乘坐環境，使其享受到出色的視野和貼心的物品擺放布局。

在細節上，豐田還提供了“全景影像”功能，將攝像頭所拍攝的車輛后方信息呈現在后視鏡上。屏幕顯示效果清晰而準確，不會因車速的變化而失真。就像我們提到的那樣：決不妥協。