最快速高效的補坑“神器”

余之敏

隨著人們生活水平的提高，現在買車的人越來越多，路面上的坑也越來越密集了。尤其是在那種十八線小城市，修路大隊三天一小補，七天一大補，實在補不過來的干脆敲爛重新鋪，施工煩瑣、費時，灰塵多，噪聲又大，而且每次填完還要晾曬幾天，讓人們的交通變得極不便利。好在有需求就有市場，于是各種修路補坑高招驚艷亮相，真可謂“科技改變生活”。

下面介紹幾種目前國際上最快速高效的補坑“神器”。

01中國的公路醫生

我國的很多大城市都配有專門的“公路醫生”。該“神器”外形像火車，通常由8臺機器組成。當開始補坑時，施工區域8臺機器同時運行，根據設備、功能不同，按照流程依次排成“一條龍”的施工鏈，如同一列火車緩緩前行。目前采用的設備是“瀝青路面就地熱再生重鋪機組”，簡單來說就是將原來的破損路面用加熱翻松機把舊料加熱、翻松，再添加再生劑，在舊料重復利用的基礎上添加新瀝青，然后加熱混合攪拌，最后攤鋪、壓實。相比傳統補坑，這項新技術施工不到半小時，就能修復破損瀝青路面，實現通車，大大縮短了施工周期。同時將舊料全部循環再利用，哪里損壞補哪里，在一定程度上做到了節能環保。最主要的是，運用這項新技術對道路進行修護的同時，不用封閉道路影響交通，真可謂修路、通行兩不誤。不過，此項技術在一些小城市以及縣、鄉還未推廣開。相信不久，技術共享會惠及每一個地方，到時大家再也不用擔心車子在路上顛簸了。

02德國的壓印路面機器

德國的該款修補“神器”外形比一般重型卡車要長，車頭安裝有切割機，距車頭三分之一處安裝有3D打印機。車上水、水泥、瀝青、攪拌器等一應俱全。施工時，該“神器”開到破損路面前，先由切割機完整準確地畫下要切割的路面形狀，把圖形數據傳遞給打印機，打印機嚴格按照數據打印好坑面。等切割機一絲不茍地把破損路面切割完成，像一款真空吸塵器的吸頭那樣的家伙完整地吸入破損的路面，放到車上，然后往坑內灑一些黏合劑，再從車上吸住打印好的坑面放入坑內，再壓平整，這樣就做到了與坑完整一致，嚴絲合縫。如果不是顏色比原始的路面深一些，你恐怕很難察覺得到。而且剛修復的路面即可通車，最重要的是整個過程僅需10分鐘，而且僅需1人操作。該補坑“神器”再一次刷新了人們對德國高科技的認知，讓人嘆為觀止。

03美國的黏結修復神奇

美國東南樹脂公司研制出一種新型聚合物路面修補材料，使得路面修補過程變得簡單而快捷，主要用于混凝土和瀝青的道路、橋梁和機場路面的修補。這種路面修補材料主要成分是不飽和聚酯樹脂，具有強度高、韌性好、耐腐蝕、抗壓、抗紫外線的特點，它的機械強度是混凝土的3倍，伸長韌性比混凝土高40%。這種材料通過化學和物理兩種作用滲入混凝土內部，形成牢固的黏結力。修補后的路面表面形成一層防護涂層，避免了鹽、堿、酸雨和融雪劑等化學物質對路面的腐蝕。修補好的路面壽命長達5年。除了優異的機械強度和環境性能外，施工簡便是這一材料在市場上具有競爭力的另一法寶。一般情況下，施工現場只需簡單的攪拌工具和1～2名工人即可在短時間內修補完畢，稍后就能通車，不會造成交通中斷或堵塞。與傳統的混凝土和瀝青修補材料相比，盡管材料價格略高一些，但它不需要太多的設備、器材和人力，而且施工工時短，操作簡單，綜合成本極具市場競爭力。

04美國的汽車Python5000

美國有位機械設計師，他發明出一款5分鐘就可以快速修補路面的汽車Python5000，是用小型攪拌機改裝而成的。Python5000汽車前方有一個小型履帶機，通過駕駛員在車內用手柄進行操作，可以將瀝青準確地鋪在坑洼的位置。鋪好之后，機器前方的那個履帶下方有自熱裝置，可以將瀝青烘干，接著車子壓實剛修補的路面就可以了，整個過程不超過5分鐘，并且所有的坑洼都能及時得到修補，一個小時可以填補300平方米的坑洼。Python5000移動快捷，是城市道路建設非常重要的一件裝備。有了它可以將城市坑坑洼洼的路面修補得光滑平整，這樣既避免了翻新路面的情況，人們出行也非常安全便捷。

05俄羅斯的補坑神器

該補坑“神器”被稱為“移動公路維護綜合體”，外形像一輛集裝箱卡車。使用時只需將其開到需要修復的路面邊上，然后通過液壓系統固定之后，車會亮起指示燈，提醒周圍車輛此處正在維修。隨后由一名師傅遙控操作，確定修復范圍，然后它會打磨出一個坑，真空系統會將坑內的沙子和石頭全部吸走，之后在坑內填充瀝青，同時從車內挑選一塊合適的預設路面填入坑中，這樣就修復完成了，整個修補過程不會超過5分鐘。預設路面是由花崗巖和焦油等物制作而成，冷藏在車內，取用時用高溫擴展，要什么形狀就擴展成什么形狀，這樣就能完美修復坑洼，整個過程如行云流水，讓人看了感覺十分舒服。最重要的一點是，這樣做不但成本低，而且速度快——無論在什么時候，都可以進行快速修補。而且修復完成后，馬上就可以使用，人們再也不需要圍擋修路，或者因為修路不得不繞行。

首先，用高壓水槍清洗小坑洼，洗好后均勻撒上一層混凝土，再鋪一層白色的東西，這段修補工作暫時收工。這種修補馬路坑洼的方式，有幾大優勢：首先，當然是快速便捷，哪里有坑填哪里。其次，百分之百冷應用的使用，還能達到低碳排放，保護環境;而且，不需要開挖，沒有材料的浪費。最重要的是，能立即過車哦，不需要設圍擋，時間僅需1分30秒。

當然，這只是暫時的，幾天后，做事嚴謹的日本人會選擇在夜晚施工。如果一夜無法完成，清晨他們會填回土方、鋪好瀝青、恢復道路原狀，等到夜深人靜時再次挖開。如此反復，直至施工結束。正是這種嚴謹精神，才讓日本不會出現粉碎性路面。

同樣是補坑，來自英國的AA公司卻表示小case。“專注填坑20年，路見不平拔管相助”，這就是他們的服務宗旨。

該“神器”的外形就是一輛輕便的黃顏色轎車，是由英國未來技術專家Raif Lopol博士研發的。當收到修路的任務后，AA公司只要開一輛這種車到該路段，不需要對坑洼進行開挖處理，先清理掉里面的碎石，然后通過一種軟管把像雞蛋液一樣的黃色液體倒進去，然后撒上面包糠。當黃色液體倒滿坑，與路面高度一致以后，再用熱壓器把它壓平整，并加速其硬化，修補完成后再打上AA的標志。整個修補過程僅需1分鐘，這種凝膠質材料會很快跟周圍的路面黏合在一起。與傳統的修復方法相比，它非常堅固，無論是修補后進了水，還是路面溫度驟降，都不會斷裂。關鍵是補完坑后，車輛就可以正常通行，玩的就是速度。當然，實際效果也是經得起檢驗的。跟傳統的水泥、瀝青相比，用這種材料修補的路面會更加耐用，不容易產生二次斷裂，從此告別修修補補。

據說英國政府還給這家公司投了200萬英鎊用來全國推廣，這真是科技服務人民。有人說其唯一的缺點是顏色艷了點兒，想想一路上全是黃色補丁也挺奇葩的。

（編輯 文 墨）