鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備的調整改造

鐘吉友

（攀鋼集團西昌鋼釩有限公司物流中心，四川 西昌 615000）

在鐵路車輛運行的過程中，轉向架輪對是保證車輛安全運行的重要構成部件。但在車輛的使用過程中，由于受到多方面因素的影響，很容易導致車輛輪對非正常損壞，影響行車安全，需對輪對進行分解、檢修、重新組裝消除缺陷。在這一基礎上，充分保障鐵路車輛轉向架輪對壓裝的質量就成為重中之重。基于此，針對鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備的調整改造這一課題進行深入研究，對于鐵路車輛輪對檢修質量優化具有重要現實意義。

1 鐵路車輛轉向架對車輛安全運行的重要性

在鐵路車輛維修企業中，輪對壓裝設備的維修工作開展是鐵路車輛轉向架設備維修工作中的重點維修內容。一般而言，鐵路車輛轉向架是車輛運行過程中最容易發生疲勞損壞或是磨損問題的部件，為了高度保障車輛運行安全，需要對轉向架進行分解和組裝維修，維修期間，做好相應的調整改造工作對于維修質量提升具有重要促進作用。

2 鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備應用存在的問題

2．1 設備對輪壓裝曲線不合格

在鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備調整改造工作開展的過程中，比較明顯的問題就是壓裝曲線問題。在車輛行駛運行的過程中，壓裝輪對作為鐵路運行車輛中的關鍵構件，無論是在組裝的質量維護方面，還是在質量檢驗方面的工作開展效果不佳，均能夠對車輛的運行安危造成影響，而壓裝曲線的存在就是對輪對組裝質量檢驗的重要標準。一旦壓裝曲線不合格，很容易導致車輪報廢問題出現，甚至造成車軸拉傷報廢事故發生。導致問題出現的主要原因就是原設計工作中對機械擋位塊的位置確定與油缸作用點位置確定之間偏離過遠，致使油缸在運行推動之后，造成預壓裝小車定位出現偏差，長期積累之后，很容易造成輪轂孔與車軸輪座倒角處形成擦傷問題，最終降低壓裝工作質量。

2．2 預壓裝小車定位行程開關失靈問題

在鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備應用過程中，預壓裝小車定位行程開關失靈問題也經常出現，其失靈后會導致定位結果不夠精確，需要鐵路車輛維修人員隨時針對其進行調試維修，如此才能高度保障車軸與輪對預套同軸參數相一致，確保鐵路車輛運行效率。導致此問題出現的原因主要是現有的輪餅托架截面積過小，致使輪餅與車軸同軸參數誤差較大，從而影響預壓裝同軸精確度提升。具體的鐵路車輛轉向架轉向架托架示意圖如圖1。

圖1 鐵路車輛轉向架轉向架托架

3 鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備的調整改造

3．1 對鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備原結構進行調整改造

為了能夠保障鐵路車輛運行的轉向架輪對壓裝設備的使用效果，開展對壓裝設備的原結構調整改造工作十分有必要。對壓裝設備的原結構改造能夠充分解決鐵路車輛轉向架預壓小車的縱向定位問題，首先需要在轉向架之上設置一個定位塊，將定位地點設定在車輛轉向架油缸活塞桿的頂端位置，詳細的定位配置如圖2所示。

圖2 定制配置圖

通過對圖2中的內容進行分析能夠發現，在油缸活塞桿的頂端位置設置定位塊之后，能夠有效將鐵路車輛轉向架的小車定位精確化，同時在相應的位置進行固定安裝處理。進行定位塊的地點選擇時，應該將地點選擇在小車的下部位置。對于容易受到外部工件運行影響車輛轉向架上部定位塊撞擊情況，此次調整工作的開展能夠在很大程度上降低撞擊變形問題出現幾率。另一方面，針對小車的運行速度進行調整，降低運行速度，主要是為了能夠促使小車的預壓裝位置降低沖擊，同時，在與轉向架開關相近的位置停車時，應該保障停車位置足夠精確，最終實現對鐵路車輛轉向架輪對壓裝備定位止檔的沖擊減少這一調整目標。

3．2 對鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備預壓裝原托架設計進行調整改造

鐵路車輛轉向架輪對壓裝設備運行時，經常出現由于設計不合理情況導致預壓裝原托架出現損壞等問題出現，致使維修難度提升。在本次調整和改造工作開展過程中，重新設計了全新的轉向架輪對壓裝設備托架，新托架在功能上充分將原托架的安裝性能保留下來。

具體而言，在新托架的使用過程中，能夠對轉向架輪對壓裝全過程進行管控，同時，對于部分并未壓裝完成的托架進行預防性輪對軸向串動處理。當輪對軸出現串動后，對軸位置會隨之發生改變，使轉向架的輪對壓位置直接輪對壓裝備上的壓頭相碰撞，最終導致鐵路壓裝車輛轉向架輪對壓托架使用事故。具體的調整改造圖如圖3所示。

圖3 調整改造后的鐵路車輛轉向架輪對壓托架

3．3 對預壓裝與壓裝位置空間幾何精度進行調整改造

在進行鐵路車輛轉向架輪對壓裝備的調整改造時，為了充分保障轉向架輪對預壓裝能夠與設備壓裝位置在幾何誤差降低，就必須針對幾何精度調整盤進行改造處理。在針對不同型號的壓裝車軸進行處理時，借助對調整盤的有效改造和調整，能夠在短時間內將托架進行更為快速的定位，而快速調整后，轉向架輪對的同軸度以及工藝參數與輪對壓裝設備的工藝參數要求相符合，最終拓展輪對壓裝設備使用的范疇，提升設備應用率。

4 改造成效分析

本次改造工作完成之后，一方面針對鐵路車輛轉向架輪對壓裝備進行了調整和優化，使得輪對壓設備的車軸和輪轂孔同軸度更貼合，同時，預壓裝完成的輪對處理工作也更為符合壓裝口位置的調整規范，使得兩者相接更具融合性，且并未對原壓裝設備的應用的效果產生不良影響。重新設計改造后的新托架在應用后，有效將輪對滑動問題加以解決，這為鐵路車輛轉向架輪對壓設備的維修調整工作開展奠定了有效的基礎。另一方面，調整改造工作開展之后，工作人員在生產線上進行了實地操作使用，得出效果十分良好的結論，輪對壓裝產品合格率的提升也起到了很好的促進作用。當改造工作推行90d之后，按照同樣方法針對另一臺同類型的輪對壓裝設備進行了調整改造，最終有效提升了鐵路問題車輛維修工作開展效率。

5 結語

綜上所述，在鐵路車輛的運行過程中，通過對轉向架對壓裝備出現的問題以及相關原因進行分析后能夠得出，鐵路車輛輪對在使用過程中很容易受到外界因素的影響出現運行問題，一旦此種問題加重，甚至會對車輛乘務人員及檢車人員造成極大的生命安全威脅。在這一認知前提下，作為鐵路車輛轉向架輪對壓裝管理維修工作人員，應該時刻做好設備質量檢測工作，發現問題及時進行設備的調整和改造工作，提升設備構件精度，保障設備功能精度與輪對壓裝技術規范要求保持一致，最終為鐵路車輛的檢修質量提高創造更好的條件。