電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策解析

胡啟明，傅濤，石瑩

（南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇 南京 210000）

人們?cè)谙硎茈娞輲?lái)方便的同時(shí)，也要加大對(duì)電梯事故安全隱患的重視程度。在電梯的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)因電梯制動(dòng)失效而引發(fā)安全事故的現(xiàn)象。利用制動(dòng)器能夠在發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行緊急的制動(dòng)。本文對(duì)電梯制動(dòng)失效原因進(jìn)行深入分析，并提出相應(yīng)的解決措施，為電梯的安全性提供有力的保障。

1 電梯制動(dòng)的基本工作要求

1．1 性能要求

在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，若電梯的轎廂下行速度是額定的1.2倍，突然出現(xiàn)失電的情況，電梯就會(huì)自行抱閘，進(jìn)而使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在一定程度上避免電梯的制動(dòng)失效，保證電梯的正常運(yùn)行。

1．2 電路要求

在電梯的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)了制動(dòng)失效的問(wèn)題，就一定與抱閘有著較大的關(guān)系，由于抱閘需要利用兩個(gè)串聯(lián)的接觸器進(jìn)行把控。若電梯制動(dòng)器失去電源，鐵芯就會(huì)出現(xiàn)分離的狀態(tài)，進(jìn)而保證抱閘能夠圍繞轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，若接觸器的觸點(diǎn)出粘連的問(wèn)題，鐵芯就不能實(shí)現(xiàn)完全分離。因此，首先就要保證2個(gè)接觸器處于相對(duì)獨(dú)立的狀況下。若兩個(gè)接觸器出現(xiàn)鏈接的情況，就會(huì)導(dǎo)致其中一個(gè)觸點(diǎn)出現(xiàn)粘連的現(xiàn)象，另外一個(gè)觸點(diǎn)也無(wú)法完成相應(yīng)的動(dòng)作。因此，要想從根本上解決電梯失效的問(wèn)題，就要從運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性能入手加強(qiáng)檢驗(yàn)的力度。

2 電梯制動(dòng)失效原因分析

2．1 電氣系統(tǒng)的原因

首先，在電臺(tái)制動(dòng)的抱閘過(guò)程中，抱閘的開(kāi)關(guān)主要是由兩個(gè)相對(duì)的接觸器進(jìn)行控制的，從一般情況下來(lái)看，控制工作還較為完善，但在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中還存在一定的安全隱患。由于這兩個(gè)接觸器之間的觸點(diǎn)是并聯(lián)的，在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)觸點(diǎn)粘連的情況，就會(huì)導(dǎo)致電梯的制動(dòng)失去實(shí)際的效應(yīng)。而且，這兩個(gè)接觸器屬于獨(dú)立安裝在電梯中的裝置，存在一定的邏輯性，在實(shí)際的控制過(guò)程中有一定的難度，若電梯的電磁鐵芯有一定的磁性，也會(huì)對(duì)電梯的制動(dòng)造成一定的影響，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)抱閘力量不足的情況，進(jìn)而產(chǎn)生電梯制動(dòng)失效的情況。

2．2 制動(dòng)力不足

（1）電梯的轉(zhuǎn)動(dòng)部件出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯的制動(dòng)器一旦出現(xiàn)失去電源的情況，就會(huì)難以恢復(fù)合閘，進(jìn)而產(chǎn)生失效的現(xiàn)象。與此同時(shí)，若將抱閘之間的空隙調(diào)整的較緊，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)的壓力較小，進(jìn)而無(wú)法有效的控制電梯的制動(dòng)情況。

（2）電梯的彈簧壓力存在一定的偏差。由于彈簧的壓力就不是很均勻，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)閘門(mén)的受力不均勻。在這種情況下，就會(huì)產(chǎn)生某個(gè)制動(dòng)閘瓦傳遞給轉(zhuǎn)動(dòng)軸的摩擦力較小的現(xiàn)象，無(wú)法滿足電梯制動(dòng)所需的力量，進(jìn)而導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效。

（3）制動(dòng)器的鐵芯行程不足。根據(jù)這種情況來(lái)看，電磁力的效果無(wú)法達(dá)到最佳，制動(dòng)器的鐵芯也存在伸縮不夠流暢的現(xiàn)象，無(wú)法滿足電梯突然停止的要求，導(dǎo)致失效的情況發(fā)生。電梯的轉(zhuǎn)軸及閘瓦之間存在一定的老化現(xiàn)象，導(dǎo)致兩者之間的摩擦系數(shù)減小，無(wú)法滿足電梯制動(dòng)的基本需求。

3 電梯制動(dòng)失效的檢驗(yàn)對(duì)策

3．1 檢驗(yàn)電氣問(wèn)題

要想從根本上解決電梯失效的問(wèn)題，就要將電氣問(wèn)題的檢驗(yàn)工作作為核心內(nèi)容，尤其是要保證對(duì)于電氣設(shè)備的檢驗(yàn)具有全面性。在對(duì)于電氣制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中，務(wù)必要在對(duì)于電梯運(yùn)行的故障檢查及修理過(guò)程中，對(duì)某個(gè)制動(dòng)器的接觸器觸點(diǎn)進(jìn)行按壓。這時(shí)電梯就會(huì)處于正常的運(yùn)行狀態(tài)中，然后相關(guān)的技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際的情況，利用有效的檢修方式，進(jìn)行電氣設(shè)備的開(kāi)啟，具體的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下：在電梯設(shè)備處于通電的狀態(tài)下但是沒(méi)有反應(yīng)信號(hào)時(shí)，就代表著接觸器在某種狀態(tài)下對(duì)于電梯制動(dòng)器的運(yùn)行狀態(tài)存在管制狀態(tài)，也就是說(shuō)電梯沒(méi)有制動(dòng)問(wèn)題，進(jìn)而為電梯的安穩(wěn)運(yùn)行奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。另外，在對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢驗(yàn)以及辨識(shí)的過(guò)程中，還可以采用查看電氣控制原理圖的方法，辨別制動(dòng)器是否由兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的電氣裝置管控構(gòu)成的，并且，在對(duì)上述結(jié)論進(jìn)行明確過(guò)程中，通常是借助模擬實(shí)驗(yàn)的方法。在電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，按壓制動(dòng)器中的一個(gè)接觸器的主觸頭，在抵達(dá)相應(yīng)的站臺(tái)停梯后再向反方向進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。電梯處于靜息的狀態(tài)是最理想的狀態(tài)，若在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)溜車的情況，就表示制動(dòng)器不是由兩個(gè)單獨(dú)的電氣裝置進(jìn)行管控的。

3．2 檢驗(yàn)電梯制動(dòng)力不足的方式

首先，在電梯的軌道基層方位中，停靠電梯轎廂，同時(shí)將電梯在中間的樓層位置進(jìn)行停落，如圖1所示，在進(jìn)行這項(xiàng)工作的同時(shí)，要將整個(gè)電梯的主電源切斷，并嚴(yán)格遵照上述的工序，進(jìn)而對(duì)電梯設(shè)備的制動(dòng)合理性進(jìn)行檢測(cè)。在電梯制動(dòng)的常態(tài)化情況下，就表示電梯不存在制動(dòng)力不足的問(wèn)題。

圖1

首先，將1.25的額定載荷砝碼安裝在電梯的轎廂中，緊接著將電梯轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)至頂層，然后將其下放到基層。同上述所描述的做法相同，然后在樓層中部的位置暫停電梯，同時(shí)，還需要將電梯的主電源進(jìn)行切斷。在對(duì)電梯制動(dòng)情況進(jìn)行檢查的過(guò)程中，需要注意不能對(duì)其進(jìn)行通電，確保沒(méi)有電荷的通過(guò)。如果該電梯能夠合理制動(dòng)，并具有一定的科學(xué)性，且讓電梯能夠處于靜息狀態(tài)，則證明該電梯制定沒(méi)有任何安全隱患的問(wèn)題。另外，在對(duì)電梯制動(dòng)力情況進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要注意上述方法能夠發(fā)揮極其重要的作用，主要體現(xiàn)在抱閘力發(fā)揮積極作用，減小對(duì)轎廂產(chǎn)生較大損傷。

在對(duì)電梯制動(dòng)力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，相關(guān)的技術(shù)人員需要及時(shí)的電梯抱閘以及電梯轉(zhuǎn)動(dòng)軸間物資進(jìn)行處理，確保此處理過(guò)程能夠具備一定的有效性，并同時(shí)保障能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)抱閘與轉(zhuǎn)動(dòng)軸老化的情況，對(duì)電梯制動(dòng)力不足的問(wèn)題進(jìn)行有效的防控，對(duì)電梯設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供便利條件。

對(duì)電梯制動(dòng)進(jìn)行檢查過(guò)程中，還可以利用靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)的檢查方法。具體操作方法，就是根據(jù)電梯相關(guān)的定期檢驗(yàn)規(guī)定，對(duì)靜態(tài)剎車檢車項(xiàng)目運(yùn)行的規(guī)范性進(jìn)行有效強(qiáng)化。通俗來(lái)講，就是對(duì)電梯剎車操作制動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的常態(tài)性進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)檢測(cè)電梯啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，制動(dòng)臂啟閉的自由行以及安穩(wěn)性進(jìn)行檢測(cè)，還需要保障所需制動(dòng)力大小的適宜性進(jìn)行檢測(cè)。另外，在對(duì)電梯進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試時(shí)，需要輔助檢查剎車部分的項(xiàng)目，確保剎車磨損厚度需要低于25%。除此之外，還需要確保電梯制動(dòng)輪不能存在損傷的印跡，保障對(duì)制動(dòng)器間隙進(jìn)行常規(guī)檢查。總之，就是在電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯制動(dòng)力存在的問(wèn)題，然后可以依照上述文章闡述的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，保障電梯制動(dòng)力不足問(wèn)題能夠得到有效防控。

3．3 對(duì)機(jī)械類部件進(jìn)行檢驗(yàn)

為了確保電梯運(yùn)行的安全性，還需要加大對(duì)電梯安全性的管理。具體就是指，電梯使用單位需要對(duì)電梯制動(dòng)器的性能進(jìn)行及時(shí)的檢驗(yàn)，并同時(shí)針對(duì)此檢驗(yàn)，進(jìn)而制定相關(guān)的管理機(jī)制，安排專業(yè)的管理人員定期檢驗(yàn)。針對(duì)電梯極大可能性出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的零部件進(jìn)行仔細(xì)檢查，如對(duì)于銷軸等部件，需要注意光滑性的檢查，確保這些電梯所需部件更換的時(shí)效性。另外，還需要對(duì)電梯制動(dòng)器上的彈簧進(jìn)行定期檢查，從根本上確保電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，要想進(jìn)一步確保電梯的安全運(yùn)行，電梯制動(dòng)器起到關(guān)鍵的作用。通常情況下，若電梯的制動(dòng)器出現(xiàn)較為嚴(yán)重的失效問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致電梯墜落的現(xiàn)象，還會(huì)面臨沖頂?shù)奈ｋU(xiǎn)。因此，在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中，要嚴(yán)格遵照相關(guān)的檢驗(yàn)要求，在日常的工作中加強(qiáng)對(duì)于電梯制動(dòng)器動(dòng)力不足的檢查，從根本上保證電梯的運(yùn)行。一旦在檢驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，就要及時(shí)安排相關(guān)的工作人員進(jìn)行檢修工作，進(jìn)而為人們的人身安全提供有力的保障。