如何提升新型軍用車輛維修保障能力研究

于翔 尹斌濤

摘 要：本文以提高實(shí)戰(zhàn)中新型軍用車輛維修保障能力為目標(biāo)，開展了保障機(jī)制與基礎(chǔ)工作建設(shè)研究。

關(guān)鍵詞：新型軍用車輛;保障能力提升;機(jī)制建設(shè);基礎(chǔ)建設(shè)

中圖分類號(hào)：TN919 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）07-0063-02

隨著我國(guó)軍事現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，大量的新型軍用車輛在各軍種得到了廣泛應(yīng)用。在這種情況下，部隊(duì)軍用車輛維修保障工作量與技術(shù)要求也在不斷提升。因此車輛維修人員如何針對(duì)新型軍用車輛特征，進(jìn)一步提升車輛維修與保障能力，就成為了技術(shù)研究的重要內(nèi)容。其研究的重點(diǎn)一方面在于維修保障的基礎(chǔ)性建設(shè);另一方面則是相關(guān)配套機(jī)制研究。

1 當(dāng)前軍用車輛維修保障能力研究

在當(dāng)前的軍用車輛使用中，其最為實(shí)際的問(wèn)題是隨著新型車輛種類與新型技術(shù)的應(yīng)用，維修保障技術(shù)得綜合性與復(fù)雜性也在不斷提高，進(jìn)而對(duì)車輛后勤管理部門提出了新的能力要求。在實(shí)際研究中其主要的研究?jī)?nèi)容包括了以下兩點(diǎn)：一是工作機(jī)制建設(shè)，即對(duì)當(dāng)前常用新型車輛開展技術(shù)分析，進(jìn)而從維修保障技術(shù)與操作角度分析其特點(diǎn)規(guī)律，進(jìn)而為車輛維修保障工作的開展提供常態(tài)化、制度化、規(guī)范化的長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制。二是綜合化的能力提升，即通過(guò)機(jī)制保障、維修保障技術(shù)人員的培養(yǎng)、保障技術(shù)手段與維修能力的提升，最終形成綜合化的車輛維修保障能力。

2 基于實(shí)用性的車輛維修保障機(jī)制建設(shè)

2.1 針對(duì)新技術(shù)應(yīng)用建立的攻關(guān)機(jī)制

如何解決新型車輛維修保障中出現(xiàn)的新型技術(shù)難題，一直是軍用車輛保障研究的主要問(wèn)題。為了這一問(wèn)題，技術(shù)管理部門應(yīng)以攻堅(jiān)克難為目標(biāo)做好以下工作：一是做好攻關(guān)工作總體籌劃;二是對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)、人力資源進(jìn)行合理的優(yōu)化整合;三是集中力量做好攻關(guān)工作。在實(shí)際工作中其主要工作方法包括了以下幾點(diǎn)：

（1）做好攻關(guān)保障支持。在攻堅(jiān)克難過(guò)程中，管理者首先應(yīng)針對(duì)新型裝備技術(shù)復(fù)雜程度、車輛列裝狀態(tài)以及使用分布范圍等各項(xiàng)因素，開展細(xì)化的技術(shù)研究，并根據(jù)研究結(jié)果制訂技術(shù)方案。技術(shù)方案的內(nèi)容應(yīng)包括攻關(guān)工作的時(shí)間、人員、經(jīng)費(fèi)、器材等幾個(gè)主要因素，進(jìn)而為技術(shù)攻關(guān)提供充分保障。

（2）確立攻關(guān)技術(shù)責(zé)任制。在技術(shù)攻關(guān)過(guò)程中，管理者應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)攻關(guān)中的管理與技術(shù)責(zé)任制。在責(zé)任制確立過(guò)程中，管理者應(yīng)根據(jù)車輛的裝備型號(hào)以及新技術(shù)專業(yè)方向?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)，建立相關(guān)的攻關(guān)課題研究組，進(jìn)而通過(guò)責(zé)任制確定其技術(shù)攻關(guān)職責(zé)分工與完成時(shí)限。

（3）合理配置技術(shù)工作人員。在技術(shù)攻關(guān)實(shí)際工作中，合理的配置技術(shù)工作人員是做好攻關(guān)工作的重要保障。在實(shí)際工作中技術(shù)人員的配置應(yīng)秉承以下原則：一是采取以老帶新的工作模式，既由老技術(shù)人員帶領(lǐng)新技術(shù)人員共同開展攻關(guān)工作，通過(guò)新老配合的方式提高攻關(guān)效率。這一人員配置模式可以充分利用老技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)與工作能力中的優(yōu)勢(shì)，既可以與新技術(shù)人員形成技術(shù)互補(bǔ)，同時(shí)也為新技術(shù)人員培養(yǎng)提供了保障。同時(shí)在實(shí)際工作中一方面有效的發(fā)揮技術(shù)攻堅(jiān)中的集體智慧;另一方面也為建立一支年齡配置合理、技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)齊全的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。二是針對(duì)技術(shù)較大的新型車輛技術(shù)裝備，管理者應(yīng)針對(duì)技術(shù)難題，協(xié)調(diào)車輛設(shè)備的生產(chǎn)廠家、專業(yè)化技術(shù)研究單位、技術(shù)院校以及部隊(duì)自身的技術(shù)部門，形成“四方合一、共同努力”協(xié)作機(jī)制，進(jìn)而提高攻關(guān)效率與質(zhì)量。

2.2 合理制定相關(guān)配件、器材的儲(chǔ)備標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)際的維修保障過(guò)程中，其使用的相關(guān)配件與專用器材價(jià)格高、數(shù)量小，屬于應(yīng)嚴(yán)格管理的物資。在實(shí)際維修保障中，一旦其儲(chǔ)備供應(yīng)量不足或供應(yīng)不及時(shí)都會(huì)影響維修保障工作的順利完成。因此在維修保障機(jī)制建立過(guò)程中，管理人員可以利用新型車輛試修與戰(zhàn)備訓(xùn)練過(guò)程，探索新型車輛與新技術(shù)配件、器材在實(shí)戰(zhàn)中的消耗特點(diǎn)與儲(chǔ)備應(yīng)用規(guī)律，進(jìn)而為配件、器材儲(chǔ)備與供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的建立提供保障。在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制的建立過(guò)程中，其制度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括以下內(nèi)容：一是目標(biāo)區(qū)分的明確化。在方案制定中，管理者經(jīng)嚴(yán)格根據(jù)車輛特征與軍事行動(dòng)規(guī)模制定保障目標(biāo)，并以此為標(biāo)準(zhǔn)制定明確的保障儲(chǔ)備方案。二是突出儲(chǔ)備管理重點(diǎn)。在保障儲(chǔ)備中，管理者應(yīng)以試修、戰(zhàn)備試訓(xùn)中積累的數(shù)據(jù)，突出配件器材儲(chǔ)備管理的重點(diǎn)。三是建立最佳化的儲(chǔ)備體系。在儲(chǔ)備管理中，管理者應(yīng)圍繞儲(chǔ)備重點(diǎn)與實(shí)戰(zhàn)原則，以最佳化原則制定配件、器材儲(chǔ)備量與周轉(zhuǎn)量，特別是做好車輛易損與關(guān)鍵部件儲(chǔ)備管理，確保實(shí)戰(zhàn)中的車輛維修保障體系質(zhì)量。

2.3 做好配件器材的采購(gòu)保障機(jī)制建設(shè)

為了確保車輛配件、器材供應(yīng)及時(shí)，保障管理者應(yīng)廣泛籌措其渠道。因此在機(jī)制建設(shè)中，管理者應(yīng)根據(jù)保障需求建設(shè)保障管理中心。其主要功包括了以下幾點(diǎn)：一是對(duì)維修保障中的易損、常用配件與器材進(jìn)行定期檢查，出現(xiàn)缺貨及時(shí)申請(qǐng)采購(gòu)。二是由保障中心協(xié)調(diào)廠商、定點(diǎn)采購(gòu)單位、技術(shù)研究部門等建立重點(diǎn)稀缺器材籌供合作體系，確保這類配件器材不出現(xiàn)供應(yīng)中斷的問(wèn)題。三是在保障管理中對(duì)于軍地通用配件器材，保障中心應(yīng)在保證質(zhì)量的要求下在地方直接進(jìn)行采購(gòu)，進(jìn)而節(jié)約采購(gòu)成本。而儲(chǔ)備不足的急需配件、器材，保障中心直接與廠商協(xié)調(diào)購(gòu)置，有效的減少采購(gòu)中間環(huán)節(jié)，保證物資采購(gòu)效率提升。

2.4 構(gòu)建有效迅速的訓(xùn)練機(jī)制

在研究中我們發(fā)現(xiàn)，只有通過(guò)實(shí)戰(zhàn)性的維修保障訓(xùn)練，才能確保保障能力的提升與穩(wěn)定。因此在機(jī)制建設(shè)中，做好實(shí)戰(zhàn)性訓(xùn)練機(jī)制建設(shè)就顯得極為重要。因此在訓(xùn)練體系建設(shè)中，管理者需要做好以下幾點(diǎn)工作。一是落實(shí)訓(xùn)練中的責(zé)任制。在維修保障訓(xùn)練中，管理者首先需要根據(jù)保障工作的步驟與特征，確定各工作人員與部門的訓(xùn)練、工作責(zé)任，利用責(zé)任制度確保各項(xiàng)工作形成合力，并有效的約束與規(guī)范訓(xùn)練中各項(xiàng)工作的有效開展。二是確立訓(xùn)練中的績(jī)效考核機(jī)制。在訓(xùn)練與后期考核過(guò)程中，管理者需要結(jié)合績(jī)效考勤模式，完成對(duì)訓(xùn)練的考核管理工作。其考核的要求包括了以下幾點(diǎn)：首先是確保訓(xùn)練與考核結(jié)果分離，將考核工作與維修保障結(jié)合，突出維修保障中的實(shí)戰(zhàn)化、檢驗(yàn)性與對(duì)抗性考核要求;其次是在考核中應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為進(jìn)而為下一步的訓(xùn)練與能力培養(yǎng)提供支持;最后是在考核中明確績(jī)效考核與實(shí)訓(xùn)中的獎(jiǎng)懲制度，提高軍隊(duì)保障人員在訓(xùn)練中的積極性與責(zé)任感。三是建立訓(xùn)練中的協(xié)調(diào)合作機(jī)制。新型軍用車輛的維修與保障不是一個(gè)獨(dú)立性的工作，而是軍事后勤保障的一個(gè)組成部分。因此在訓(xùn)練過(guò)程中，管理者應(yīng)將保障訓(xùn)練融入軍事訓(xùn)練整體機(jī)制中，進(jìn)而利用協(xié)調(diào)合作的訓(xùn)練模式充分體現(xiàn)訓(xùn)練中的實(shí)戰(zhàn)性與實(shí)效性。