里程碑：長征火箭完成第300次發射

2019-05-14 08:24:30

3月10日零點28分，在西昌衛星發射中心，我國長征三號乙火箭成功將“中星6C”衛星送入太空。這是長征系列運載火箭自1970年以來的第300次發射。目前我國正在進行6型新型長征火箭的研制和前期研究。其中，長征六號甲、長征七號甲和長征八號計劃明年首飛，實施載人登月的重型運載長征九號預計2030年首飛。

從1970年長征一號成功發射東方紅一號衛星開始，這次發射是我國長征火箭的第300次出征。49年來，長征系列運載火箭先后有17型火箭投入使用，將506個航天器送入預定軌道。

據中國航天科技集團宇航部部長尚志介紹，長征火箭實現了從無到有、從串聯到捆綁、從一箭一星到一箭多星、從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器、從現役運載火箭到新一代運載火箭等一系列重大跨越，具備了發射低、中、高不同軌道、不同類型載荷的能力，運載能力和入軌精度均處于世界先進水平。

目前，長征六號甲、長征七號甲、長征八號等新一代中型運載火箭正按計劃研制，近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭長征五號乙已進入試樣階段，將承擔空間站艙段發射任務。重型運載長征九號重大工程實施方案論證全面開展，預計于2030年左右首飛。

發射頻率和成功率如何？

每百次發射間隔縮短，總成功率96%

自1970年4月24日長征一號火箭首飛，長征火箭的第一個100次發射用時37年，第二個100次發射用時7.5年，第三個100次發射僅用時4年多。

尤其是2018年，長征火箭發射37次并連續成功，年發射次數居世界第一，而且創造了近20年來一年內連續成功發射次數最多的紀錄。

“每個100次發射時間間隔的縮短，不僅表明長征火箭高密度發射已實現常態化，而且反映出中國航天的高速發展和中國科技水平、綜合國力的快速提升。”尚志說。

與此同時，長征火箭發射成功率不斷提升。據統計，長征火箭300次發射成功率約為96%，與前50次相比，后250次成功率明顯提升且趨于穩定。在第三個100次發射中，長征火箭發射了225顆航天器，發射成功率高達97%，居世界領先地位。

“按照國外統計，中國火箭發射成功率位居世界第一。”運載火箭與航天工程專家、中國工程院院士龍樂豪表示，長征火箭的高成功率得益于我國航天工業半個多世紀的積淀，包括技術積累、人才培養、管理機制體制、技術規范等。

龍樂豪說，目前長征火箭進入了穩定、高速的發展期，高密度發射已是常態，反映出國民經濟建設的需求。

長征火箭如何更“接地氣”？

推出“太空順風車”等商業航天服務

在繼續實施好載人航天、探月工程、北斗導航、深空探測等國家重大任務基礎上，長征火箭也將更加貼近商業和民生，開創更多“接地氣”的服務模式。

記者從航天科技集團了解到，航天科技集團在商業航天領域推出了“太空專車”“太空順風車”“太空班車”3種“太空車”概念，滿足商業發射市場多元需求。

多種長征新一代運載火箭新型號，未來有望用于商業航天發射服務。其中，長征六號甲、長征七號甲和長征八號都計劃在2020年首飛，幾型火箭將大幅降低發射成本、提高安全性，并縮短發射周期。長征十一號火箭已經實施過多次商業發射，去年一次將“珠海一號”五顆衛星送入軌道，完成“太空專車”服務。

據航天科技集團一院院長郝照平介紹，“太空車”是該院全新航天產業運營模式“航天+”的一部分，該院還將逐步實施“太空星網”“亞軌道飛行體驗”等面向大眾的商業航天計劃。

同時，長征火箭還面向全球的大眾化小衛星搭載服務，發布了“太空速遞”網站，為全球小衛星客戶提供搭載服務。

第1次發射

1970年4月24日21時35分，長征一號火箭將我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”送入太空。中國成為繼蘇、美、法、日后第五個獨立研制并發射人造地球衛星的國家。

用時37年

每年平均發射約2.7次

第100次發射

2007年6月1日零時08分，長征三號甲火箭將鑫諾三號通信衛星送入太空。中國成為繼美國、俄羅斯、法國之后第四個實現運載火箭100次發射的國家。

用時7.5年

每年平均發射約13.3次

第200次發射

2014年12月7日11時26分，長征四號乙火箭將中巴資源一號衛星04星送入太空。中巴地球資源衛星項目由中國和巴西共同投資、聯合研制，被譽為南南合作的典范。

用時4年

每年平均發射約23.5次

第300次發射

2019年3月10日零時28分，西昌衛星發射中心，長征三號乙火箭將“中星6C”衛星送入太空。衛星用于廣播和通信，覆蓋我國國土、澳大利亞及南太平洋島國。