世界第一盞 信號燈 是誰發(fā)明的？

現(xiàn)代生活中，各種車輛南來北往，川流不息，然而車輛雖多，卻能秩序井然，這中間除了交通警察外，就全靠交通信號燈來發(fā)揮作用了。

“紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等”這句婦孺皆知的話是基本的交通規(guī)則，它是如此的深入人心，以至于我們每當經(jīng)過信號燈時就會條件反射的遵照紅綠燈的提示行走，但是您知道交通信號燈是怎么來的嗎？

紅綠燈的發(fā)明很浪漫

世界上最先使用交通信號燈的是英國倫敦。18世紀的工業(yè)革命讓歐洲各國進入了蒸汽時代，這一時期，英國道路上的主要交通工具是馬車，它們在道路上橫沖直撞，經(jīng)常發(fā)生交通事故，特別是在議會大廈這一馬車密集區(qū)域。為了減少事故率，英國的機械師德·哈特從英國中部約克城女子著裝習俗受到的啟發(fā)，發(fā)明了紅綠燈。來自英國中部約克城的女子身穿紅色衣裳的表示已婚，請勿靠近;身穿綠色衣裳的表示未婚，歡迎追求。

依靠人工操作

1868年12月10日，世界上第一盞交通信號燈，在議會大廈前的十字路口上樹立。它燈柱高達7米，只有一盞光源，紅綠燈的切換是通過煤氣燈罩前的兩塊紅綠玻璃，紅綠切換是執(zhí)勤警察通過牽動皮帶輪控制的，這是第一盞用于街道的交通信號燈。不幸的是，這盞獨具創(chuàng)意的信號燈始祖只面世了23天就突然爆炸自滅了，當時控制信號燈的警察也因此斷送性命。

由于其的安全性得不到保證，城市交通信號燈暫時被取消。直到1914年，美國俄亥俄州克利夫蘭市才重新出現(xiàn)了紅綠燈。

1914年8月5日，美國交通信號燈公司在鹽湖城警官發(fā)明基礎(chǔ)上進行了改進，制作了一套電力信號燈系統(tǒng)，這是人類歷史上第一套投入使用的電力信號燈系統(tǒng)。這第一盞電力信號燈被放置在克利夫蘭市歐幾里得大道東105街的路口，只有紅、綠兩種顏色，在燈切換之前蜂鳴器會先警告。隨后美國紐約、芝加哥等城市，也相繼采用了這種交通信號燈。

1938年，英國倫敦，人們圍觀紅綠燈。

黃燈的出現(xiàn)

1918年對紅綠燈而言是極為重要的一年。在此之前，都是紅、綠二色燈。這一年，第一盞三色燈安裝在紐約五號街的一座高塔上。這一年，底特律交通警察威廉·波茨發(fā)明了世界上第一盞“紅、綠、黃”三色交通信號燈。這種交通信號燈安裝于交叉路口中心的信號塔上，信號塔頂四邊都裝有紅、綠、黃三色的圓形投光器。

關(guān)于黃燈的出現(xiàn)，還有一個廣為人知的傳說：黃色信號燈是由中國人胡汝鼎于1927年發(fā)明的。

胡汝鼎早年留學美國康奈爾大學、麻省理工學院，1925年在愛迪生任董事長的通用電氣公司與麻省理工學院合辦的一個班內(nèi)學習，是愛迪生的學生。胡汝鼎在美國通用電器公司任職員時，有一次在十字路口等綠燈，當綠燈快開啟時，一輛急駛而過的汽車擦身而過，他心悸之余想到在紅綠燈中間再加上一個黃色信號燈，這一提議也得到了美國政府的肯定與支持，黃色信號燈繼而推廣到全世界。

從第一盞三色信號燈出現(xiàn)的時間上看，顯然這個傳說缺乏說服力。而黃色信號代表“慎行”則更早就運用在鐵路系統(tǒng)，有記載：1899年，紐約、紐黑文和哈德福德的鐵路系統(tǒng)正是使用紅黃綠三色燈控制交通。