有縱傾角和外偏斜角舵槳機傳動裝置的校中安裝工藝

王志珍， 張潮宏

(1.廣東省職業技術教研室， 廣東 廣州 510115；2.中交四航局江門航通船業有限公司， 廣東 江門 529145)

0 引 言

舵槳機推進的突出特點是操縱性能好，螺旋槳可繞垂直軸作360°回轉。特別是采用雙機的船舶，更能顯示其優越性，其可以使船舶原地回轉、緊急停止、急速轉彎、快速進退、橫向移動以及微速航行等。因此，舵槳機在港內作業船和航行于狹窄航道的小型運輸船上得到廣泛應用[1]。

對于某些具有雙軸系的船舶，為了使螺旋槳槳葉邊緣距離船外板有一定空隙，或出于機槳布置需要，容許軸線在縱向有一個傾角，在水平投影上離開船舶中線面向外或向內偏斜一個角度。

中交四航局江門航通船業有限公司首次建造大型開體泥駁，該開體泥駁的舵槳機舵線縱傾3°、外偏斜5°。實船舵槳機的安裝、軸系的校中和主機的合理布置精度要求高、工藝復雜，是該船建造的一個難題，有必要對其進行研究詳述以供參考。

1 實船軸系布置及舵槳機安裝工藝方法分析

某實船參數：總長97.01 m，型寬18 m，型深6.1 m，設計滿載吃水5.4 m，泥艙容積3 015 m3，最大開啟2×20°,航速(100% MCR)11.8 kn，采用雙機、雙舵槳推進，其軸系布置如圖1所示。

圖1 某實船開體泥駁軸系布置

實船左、右半體各設有1臺主機，對稱布置，主機額定功率為1 765 kW，825 r/min。主機通過高彈性聯軸器、中間軸、萬向軸、舵槳機進行推進，舵槳機舵線縱傾3°、外偏斜5°。實船舵槳機安裝的難點在于舵槳機基座的定位和安裝。

舵槳機基座的安裝要求是向船尾縱傾的同時還須向船外偏斜，其定位安裝方法如下：第一種方法是將舵槳機基座安裝法蘭厚度、O型密封圈槽在車間按要求尺寸加工到位，直接吊至船體結構上進行定位焊裝，通過精確控制焊接變形量使其達到要求；……