DF4DD型機車燃油壓力低的分析與處理

姜憲憲

（兗州煤業股份有限公司鐵路運輸處，山東 鄒城 273500）

DF4DD型機車柴油機產生的能量，是由燃油燃燒產生的熱能轉換而來的。為滿足內燃機車牽引的需要，柴油機不僅需要隨時發出所需要的能量，而且還要耐久可靠地工作。為此，在內燃機車上專門設置燃油系統，保證柴油機正常工作。燃油系統的作用是將儲存在燃油箱的燃油輸送給柴油機工作，供給柴油機所需要的具有一定壓力、溫度和數量且具有一定清潔度的燃油。

根據柴油機的運轉工況，在最佳時刻將一定數量的燃油，以一定的工作壓力，使噴油泵以霧狀形式噴入缸內，以便與氣缸內的空氣充分混合燃燒，使燃油的化學能轉變為機械能，實現功率輸出。為此，燃油系統設有燃油精濾器、低壓進油管、噴油泵、高壓油管、噴油器、限壓閥及噴油泵和噴油器的回油管路系統等。在機車上還設有柴油機外的燃油系統，包括：燃油箱、燃油粗濾器、燃油輸送泵、安全閥、燃油預熱器及管件等。

為了保證柴油機的正常運轉，在柴油機起動前，須將管路內充滿燃油。此時，由蓄電池供電的兩臺電動機分別帶動兩臺燃油泵工作。當燃油泵輸送燃油時，燃油從油箱中被抽吸出來，首先經粗濾器過濾，此后通過燃油泵后燃油壓力升高，通過燃油泵出口管路上的逆止閥匯合在一起，再經低壓輸油管進入燃油精濾器。經精濾器濾清后的燃油分別進入柴油機左、右兩側燃油總管，并依次進入各缸的噴油泵內，同時從噴油泵內流出多余的燃油又各自匯總到同一回油管路，在同一回油管路內匯入燃油箱。燃油系統在燃油精濾器前、后各設有壓力表，分別安裝在機車動力室側壁儀表盒內及司機室操縱臺上。一般情況下，燃油在精濾器前的壓力為200～250kPa，進入噴油泵前的燃油壓力為150～250kPa。燃油壓力過低時，經過噴油泵給噴油器供油作用不良，使柴油機無法正常工作，容易造成機車在線路上途停，影響煤炭運輸。

圖1 燃油系統

1 原因分析及處理

燃油壓力低時，有可能由于燃油管路中有氣，首先打開燃油精濾器放氣閥，檢查燃油系統是否有氣。通過觀察從燃油精濾器放氣閥排出的油的狀態，排凈燃油系統的全部氣體，直至流出的全部是燃油時再關閉此閥門。在排氣過程中，觀察壓力表的變化，如果壓力上升至正常范圍且穩定，關閉排氣閥門即可；如燃油中有大量氣體，放出的燃油呈白沫狀，先需要查找氣體的來源，按照燃油系統圖中燃油從油箱內抽出至各缸逐一進行檢查。如果燃油中沒氣，首先可以排除機車燃油管路及緊固連接問題，檢查燃油粗濾器或精濾器是否臟或堵塞，并最終徹底處理。圖1為燃油系統。

1.1 燃油中沒有氣體

兩個燃油泵既可單獨工作，也可以同時工作。燃油泵是燃油系統中一個非常重要的部件，當燃油泵發生故障時，柴油機就停止工作，機車停止運行。當一個燃油泵發生故障時，另一個燃油泵可照常供應柴油機所需的燃油，確保柴油機的正常運轉。合4K后，首先通過電器間的燃油泵的控制開關，交替使用兩個燃油泵，看是哪個燃油泵壓力低或兩個燃油泵壓力都低。

（1）如兩個燃油泵均存在壓力低。首先檢查燃油箱油位是否低，如果油位正常，則問題發生在安全閥、限壓閥、粗濾器或精濾器上。安全閥是防止燃油泵超壓過載，保證泵和管系的工作可靠性，以免損壞；限壓閥是使柴油機所用的燃油在規定的壓力條件下向高壓噴油泵供油，使其在穩定的條件下工作。用檢測錘敲擊安全閥及限壓閥閥體，使閥芯彈簧落座，如彈簧落座后良好，則為該閥出現卡滯的現象，應更換該閥，避免再次發生卡滯。如彈簧本身無卡滯，僅需要拆下閥帽調整彈簧壓力到規定值；如果粗濾器或精濾器內部太臟或有異物堵塞，同樣會造成燃油壓力低，此時，需要更換或清洗燃油粗濾器或精濾器濾芯。

（2）如果僅是一個燃油泵壓力低，應先拆下該燃油泵管路上的逆止閥閥帽，檢查閥芯有無卡滯或磨損，或直接更換逆止閥。逆止閥的作用是當兩個燃油泵只運轉其中的一個時，防止工作燃油泵的出口壓力燃油通過另一個燃油泵倒流回燃油箱。如更換逆止閥無效，則問題肯定發生在燃油泵或電機身上，則應更換燃油泵電機組。

1.2 燃油中有氣

首先試驗是哪個燃油泵造成有氣或兩個燃油泵均造成有氣。

（1）如僅是一個燃油泵有氣，問題發生在燃油粗濾器到燃油泵之間。主要存在以下三個方面：①粗濾器連接燃油泵的管路松動或抗勁，緊固接頭配合不密貼，需要緊固各接頭；②燃油泵的截止閥閥芯不嚴，造成吸氣，需要更換截止閥；③燃油泵油封不良，造成該處吸氣，需要更換燃油泵的油封。

（2）如兩個燃油泵均有氣，則問題發生在燃油粗濾器以前的管路部分或粗濾器本身。主要存在以下四個方面：①用檢測錘敲擊粗濾器前各管路接口（包括車下吸油口法蘭及接口），粗濾器上方端蓋螺絲及下方放油堵，檢查有無裂漏、松動現象，并經緊固之后進行試驗，燃油壓力達到正常狀態；②拆檢粗濾器，檢查粗濾器內部各膠圈是否啃傷、老化或漏裝，該現象一般發生在剛換完粗濾器濾芯的機車上，由于沒有嚴格按照燃油粗濾器的檢修作業要求進行作業，按照規定要求重新進行組裝；③粗濾器前管路抗勁造成吸氣，應將管路拆下檢查接頭配合狀態，消除抗勁，重新緊固，確保聯接狀態良好；④燃油箱內吸油管腐蝕，造成吸氣。但該處在沒有技術人員指導下不要輕易拆卸，需要與專業廠家聯系進行處理。

（3）兩個燃油泵均不吸油，查找原因，關截止閥查找判斷是否逆止閥犯卡，造成回油。如果逆止閥犯卡，需要拆下，下車后清洗及研磨逆止閥，重新安裝之后，燃油泵恢復正常工作狀態。分別檢查兩個燃油泵齒輪是否間隙過大，吸油無力，如果配合間隙超限或損壞，不合格的零件修復或更換。

2 結語

結合現場工作實際，通過對DF4DD型機車燃油壓力低的分析，找出主要的原因，按照所給的處理方法，經過一段時間的運用觀察，解決了部分機車的因燃油壓力低，機車柴油機停機的故障，保證了機車的正常運用，也間接地為企業創造了一定的經濟效益。