滕州鳳凰大道橋橋梁景觀方案設計

張建軍，楊 陽，薛仲義，宿霄男

（中國市政工程華北設計研究總院有限公司，天津市 300381）

1 概述

鳳凰大道橋是一座新建橋梁，位于滕州市高鐵新區荊河公園內，為鳳凰大道跨越荊河的橋梁（見圖1）。鳳凰大道規劃為城市主干路，道路紅線寬度為62 m。規劃荊河河道寬120 m左右，河道兩側分布有100 m寬的綠地。

圖1 鳳凰大道橋位示意圖

該橋梁所在的高鐵新區發展的總體目標是打造“生態低碳之城、產業創新之城、精致個性之城、智慧宜居之城”，對新建橋梁景觀效果要求較高。本文以鳳凰大道橋為例，詳細介紹了橋梁景觀方案的設計理念及過程。

鳳凰大道橋位于高鐵新區荊河公園內，荊河的定位是以原生環境為主，進行生態修復，以最小的干預進行建設，形成自然美的濱水特征。所以區域內的橋梁以復古、自然風格作為設計理念。橋的左岸規劃為城市濱水社區，右岸規劃為城市濱水社區和濱水商業設施（見圖2）。

圖2 鳳凰大道橋所在區域規劃

2 技術標準

（1）設計基準期：100 a。

（2）結構設計安全等級：一級。

（3）橋梁設計使用年限：100 a。

（4）荷載標準：汽車荷載為城-A級；人群荷載按《城市橋梁設計規范》（CJJ 11—2011）[1]第 10.0.5條選取。

（5）設計洪水頻率：荊河，50 a一遇。

（6）抗震設計標準：抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.1g。

（7）航道狀況：河道無通航要求，梁底標高滿足防洪排水過水斷面要求。

3 橋梁景觀設計理念

3.1 區域歷史文化背景

橋梁景觀方案設計均以當地歷史文化背景為依托。據《說文解字》，滕，取泉水騰涌之意。滕州就是因騰涌的噴泉而得名。滕州歷史文化燦爛，是古代偉大思想家墨子以及中國工匠祖師爺魯班的故里。這塊人杰地靈的古老大地也曾孕育出毛遂、孟嘗君等杰出人物。滕州素有“江北水鄉，班墨故里”之美譽，不僅人文薈萃、文明燦爛，更有秀美如畫的自然景觀。國槐是滕州的“市樹”，蓮花為“市花”[2]。

3.2 總體設計理念與原則

滕州高鐵新區的橋梁景觀設計的總體原則是“四一原則”，即“一橋一景觀，一橋一留戀，一橋一主題，一橋一故事”。通過不同的景觀處理為新區帶來更多、更美的橋梁作品。

此次橋梁方案重點體現“以人為本、綠色交通、智慧市政、生態環境”的總體設計理念。

橋梁的結構選型本著“安全、適用、經濟、美觀”的設計原則，盡量做到技術先進、結構合理、安全可靠、節省造價、便利施工。結構構件盡量做到標準化，符合現代機械化快速施工要求，并力求造型纖細輕巧、美觀大方，與周圍環境相協調，具有時代氣息。為達到此效果，應對橋梁結構體系的綜合性能、現實成果及所處的整體環境進行綜合比較、分析，從而優化出適宜的結構形式。

4 橋梁景觀設計方案

基于上述周邊區域規劃、區域歷史文化背景、設計理念、設計原則，提出了以下三個橋梁景觀方案：方案一是主題為“廊橋回夢”的等截面連續梁橋；方案二是主題為“雄霸四方”的變截面連續梁橋；方案三是主題為“古典韻雅”的上承式空腹拱橋。橋梁橫斷面布置應結合鳳凰大道道路橫斷面形式設置。其中鳳凰大道道路橫斷面布置為62 m=4.5 m（人行道）+7 m（機非混行車道）+2.5 m（側分帶）+15 m（機動車道）+4 m（中央分隔帶）+15 m（機動車道）+2.5 m（側分帶）+7 m（機非混行車道）+4.5 m（人行道）。

4.1 方案一“廊橋回夢”

4.1.1 造型設計構思

方案一采用等截面連續箱梁結構，橋梁外觀構思來源于滕州“江北水鄉，班墨故里”的美譽。相傳清朝著名宰相、學者劉墉曾登臨龍泉塔，留下“南望微湖懷夜月，北瞻龍嶺仰晴云”的著名詩句，描繪了一幅江南水鄉的景色，仿佛置身于歷史長河之中。針對滕州江北水鄉的特點，該方案采用雕梁畫棟的亭、廊、橋相結合，將現代化的鋼筋混凝土橋梁隱藏于亭廊、荷塘園林景觀之中。與周圍景觀規劃和諧統一，體現了滕州獨特的景觀韻味，將滕州新區的秀麗、雅致發揮到極致，傳承滕州歷史文化。橋下的觀景平臺也為人們賞析河流遠去帶來的陣陣漣漪提供了暢想之所（見圖3～圖5）。

圖3 方案一構思圖

圖4 方案一橋梁人視效果圖

圖5 方案一橋梁鳥瞰效果圖

4.1.2 橋型布置

（1）橋梁立面布置。該方案全橋共5跨，跨徑布置為5×30 m。橋梁上部結構采用連續梁形式（見圖 6）。

圖6 方案一橋梁平面、立面布置圖

（2）橋梁橫斷面布置。橋梁分為左右兩幅，單幅橋橫斷面布置為0.25 m（欄桿）+4.25 m（人行道）+7 m（機非混行車道）+2.5 m（側分帶）+15 m（車行道）+0.5 m（防撞護欄），左右幅對稱（見圖7）。

圖7 方案一橋梁橫斷面布置圖

4.1.3 橋梁結構設計

（1）上部結構。橋梁上部結構采用預應力混凝土連續箱梁。

（2）下部結構。下部橋墩均采用薄壁墩，橋墩接梁體處墩厚1.6 m。單幅橋墩承臺厚1.5 m，下接14根直徑1.2 m的鉆孔灌注樁基礎。

4.1.4 橋梁估算

該方案橋梁建筑面積約8 580.3 m2，橋梁每平方米造價約6 000元，全橋造價約5 148.2萬元。

4.2 方案二“雄霸四方”

4.2.1 造型設計構思

方案二采用變截面連續梁結構，選用四座石獅子作為橋頭堡，同時在欄桿、橋身、橋墩等不同部位塑造大小石獅子幾百個，獅子的形態各異，有仰天咆哮的，有俯首休息的。獅子是我國民俗文化中最為常見的吉祥神獸，它是智慧和力量的化身，代表英勇、權力和保護力，象征地位、尊嚴、吉祥、平安。以中國傳統文化符號“獅子”來點綴橋梁，寓意新區人民平安、吉祥，預示著滕州高鐵新區的發展建設一路長虹（見圖8、圖9）。

圖8 方案二橋梁人視效果圖

圖9 方案二橋梁鳥瞰效果圖

4.2.2 橋型布置

（1）橋梁立面布置。該方案全橋共3跨，跨徑布置為40 m+60 m+40 m。橋梁上部結構采用變截面連續梁，跨中截面降低能克服連續梁橋主梁高度過大帶來的壓迫感，使整座橋梁立面上通透，橋梁受力合理且節省材料（見圖10）。

圖10 方案二橋梁平面、立面布置圖

（2）橋梁橫斷面布置。橋梁分為左右兩幅，單幅橋橫斷面布置為0.25 m（欄桿）+4.25 m（人行道）+7 m（機非混行車道）+2.5 m（側分帶）+15 m（車行道）+0.5 m（防撞護欄），左右幅對稱（見圖11）。

圖11 方案二橋梁橫斷面布置圖

4.2.3 橋梁結構設計

（1）上部結構。橋梁上部結構采用變截面預應力混凝土連續箱梁。

（2）下部結構。下部橋墩均采用墻式橋墩，橋墩接梁體處墩厚1.6 m。單幅橋墩承臺厚1.5 m，下接12根直徑1.2 m的鉆孔灌注樁基礎。

4.2.4 橋梁估算

該方案橋梁建筑面積約8 620 m2，橋梁每平方米造價約7 000元，全橋造價約5 782萬元。

4.3 方案三“古典韻雅”

4.3.1 造型設計構思

方案三采用上承式拱橋方案，橋梁外觀采用古典的板拱橋結構，造型優美，連續的橋拱如一輪輪彎月將橋面托起。橋梁的外形給人平穩之感，寓意滕州這座城市正在快速平穩地發展。夜晚的拱橋燈光漫漫，與天上的星星遙相呼應，給人以寧靜、優雅的感覺（見圖12、圖13）。

圖12 方案三橋梁人視夜景效果圖

圖13 方案三橋梁鳥瞰效果圖

4.3.2 橋型布置

（1）橋梁立面布置。該方案采用板拱橋結構，橋梁跨徑為5×30 m連拱，總長150 m。主拱圈兩側采用立柱形式與橋面板相連，減少實腹式拱橋的工程材料，降低自重，橋梁整體通透美觀（見圖 14）。

（2）橋梁橫斷面布置。橋梁分為左右兩幅，單幅橋橫斷面布置為0.25 m（欄桿）+4.25 m（人行道）+7 m（機非混行車道）+2.5 m（側分帶）+15 m（車行道）+0.5 m（防撞護欄），左右幅對稱（見圖15）。

4.3.3 橋梁結構設計

（1）上部結構。橋梁上部采用五跨連拱結構。

圖14 方案三橋梁平面、立面布置圖

圖15 方案三橋梁橫斷面布置圖

（2）下部結構。下部橋墩均采用拱角與拱圈相連接，拱角下設置1.5 m厚承臺，承臺下接14根直徑1.2 m的鉆孔灌注樁基礎。

4.3.4 橋梁估算

該方案橋梁建筑面積約8 850 m2，橋梁每平方米造價約6 500元，全橋造價約5 752.5萬元。

4.4 方案比選

綜合表1，結合景觀效果、施工難度、施工周期、河道影響以及造價，推薦采用方案一。

表1 橋梁方案比選

5 結 語

本文詳細介紹了滕州鳳凰大道橋橋梁景觀方案的設計過程，包括基本概況、技術指標、區域歷史文化背景、橋梁景觀設計理念與原則、所在區域規劃，以及鳳凰大道橋的三個橋梁景觀方案等，可為類似橋梁景觀方案設計提供參考。