拖拉機氣門常見故障分析與排除

包洋

摘 要：氣門是拖拉機上的易損件，對氣門的常見損傷與故障進行了分析，為使用與維修人員在排除故障時提供參考，也提醒用戶在使用中注意預防這些故障的發生。

關鍵詞：拖拉機；氣門；故障分析

中圖分類號：S20907 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.05.045

配氣機構是柴油機的重要組成部分，其功能是按照柴油機每個汽缸的工作過程和順序，按時打開和關閉各氣門，保證每一個汽缸及時吸入干凈空氣并能及時排除燃燒所產生的廢氣，保證柴油機燃油正常燃燒。氣門是配氣機構的主要部件，因工作條件差，潤滑不良，再加上使用維護不當常會出現一些故障，影響拖拉機的正常使用。下面與廣大用戶談一談與氣門相關的一些故障產生的原因與排除方法。

1 氣門和氣門座早期磨損

氣門和氣門座發生磨損后，會出現接觸環帶變寬，氣門封閉不嚴漏氣，造成汽缸壓縮比降低，發動機不易啟動，啟動著火后因空氣進給不足排氣管排黑煙，功率不足。

故障原因：（1）氣門彈簧自由長度過短。氣門彈簧自由長度縮短后，彈簧彈力減弱，使氣門關閉緩慢，回位不敏捷，并且關閉不嚴。出現這種情況后，高溫高壓氣體對氣門接觸環帶不斷進行燒傷和腐蝕，使氣門斜面和氣門座接觸環帶產生麻坑，促使早期磨損。由于封閉不嚴，燃燒不完全而產生積碳，積碳積聚在接觸環帶上變成研磨劑，加快氣門和氣門座早期磨損。（2）拖拉機進氣系統封閉不嚴。空氣濾清器及進氣管路封閉不嚴，未經過濾的空氣直接進入汽缸。空氣中的顆粒灰塵，尤其是二氧化硅顆粒硬度很大，在氣門和氣門座之間流動或積結，起研磨劑作用，促使氣門和氣門座早期磨損。（3）空氣濾清器維護保養不徹底或不及時。特別是春季耕整地作業，因氣候干燥，空氣中含塵量較大，空氣濾清器的集塵杯內塵埃不及時倒掉，復合式空氣濾清器油槽中的機油不及時更換，濾清器的可拆卸式濾網沒及時清洗等，空氣濾清器的工作性能會降低或失去，造成進氣門早期磨損。

排除方法：一是更換不合格的氣門彈簧，二是查明進氣不嚴原因并排除，三是及時清理維護空氣濾清器。

2 氣門撞活塞

發動機工作時，活塞行至上止點時與氣門發生撞擊，在汽缸蓋與機體接合部位會有敲擊聲傳出。熄火檢查時，活塞頂部有氣門撞擊印痕。這種現象被稱為氣門撞活塞，遇有這種故障現象如不及時熄火處理，則可能造成重大損壞事故。

故障原因：（1）氣門間隙調整過小。氣門間隙調整過小時，搖臂把氣門頂出缸蓋下平面的凸出量大，活塞到達上止點時則與氣門頭頂碰。（2）定時齒輪室記號錯亂。定時齒輪室記號錯亂，則配氣相位發生混亂，進、排氣門的開啟或關閉不是過早就是過晚。當活塞到達上止點時如果氣門尚未關閉，則活塞頂部與氣門頭相撞。多缸發動機如果各缸活塞頂上都留有進氣門印痕，則說明所有進氣門都開得過早，也就是凸輪軸定時齒輪記號錯前。如所有活塞頂上都留有排氣門印痕，說明排氣門關閉過遲，即排氣凸輪落后，也就是凸輪軸定時齒輪記號錯后。（3）修理中在連桿上下瓦蓋口之間加了墊片。有的維修人員為了改善連桿軸頸與軸瓦的配合，在連桿的上下瓦蓋口間或連桿下瓦片背部添加紫銅皮墊片。這種做法是絕對禁止的，在上下瓦蓋口中間添加銅墊片后，等于把連桿總長度加長，活塞到達上止點時高出機體平面過大，導致活塞頂碰擊氣門。同時，使燃燒室容積變小，壓縮比增大，導致發動機工作粗暴。由此原因造成活塞頂撞擊氣門頭時，在活塞頂上同時留有進、排氣門印痕。

排除方法：一是重新調整氣門間隙，二是檢查配氣相位，重新安裝定時齒輪，三是去掉加在上、下瓦蓋口間的墊片，去掉墊片后瓦片間隙過大或過小時，應重新選配瓦片。

3 氣門頭卡住

發動機工作時斷續冒白煙，汽缸壓縮不足，功率下降，單缸柴油機甚至自動熄火。用手轉動飛輪，感覺活塞也沒有壓力；扳動減壓手柄，更沒有減壓的感覺。

故障原因：搖臂軸與搖臂襯套咬死。搖臂軸與搖臂襯套咬死后，搖臂擺動不靈，在凸輪軸、挺桿及推桿的推動下，可強行推動搖臂下壓氣門桿，使氣門開啟。而氣門關閉時，只依靠氣門彈簧的彈力，不能強制搖臂復位，搖臂依然壓迫氣門桿，使氣門處于開啟狀態，造成氣門頭懸空。當活塞到達上止點附近時，活塞頂碰擊氣門頭，依靠活塞的推力，迫使搖臂復位。

排除方法：更換搖臂襯套，必要時換搖臂軸。此例易導致搖臂折斷，故應檢查搖臂有無裂紋，發現裂紋時，搖臂也應更換。

4 氣門燒損

發動機工作無力，啟動困難，排氣管冒灰白色煙霧，有時還會放炮，進氣管過熱有燙手的感覺。

故障原因：（1）氣門間隙調整過小，造成氣門關閉不嚴，高溫燃氣從縫隙中竄出，時間一長，氣門便被燒損。（2）氣門彈簧彈力不足，也會使氣門關閉不嚴而燒損氣門。（3）氣門與座過度磨損，或氣門與座之間積碳。（4）氣門桿彎曲或氣門桿導管嚴重磨損，使氣門與座密封不嚴，燃燒氣體竄出，將氣門與座孔燒損。（5）供油時間過晚，燃料后燃嚴重，燃燒氣體通過氣門將氣門與座孔燒損。（6）發動機過熱易引起潤滑油、燃油氧化聚合和分解，在氣門頭和氣門桿形成膠狀沉淀物，使氣門密封面腐蝕，并使氣門漏氣、燒蝕。

排除方法：氣門與座孔燒損不太嚴重時，可用手工研磨修理。如果嚴重燒損，需要換氣門，鉸修座孔或重新鑲氣門座圈。日常維護中，應正確調整氣門間隙和供油時間，并及時更換失效的零件。不使用不合格的燃油，提高修保質量，清除積碳修復氣門。使用中注意不要超速超載，避免發動機過熱，注意冷卻液的數量，及時排除冷卻系統的故障。