筑夢海天間

航空工業(yè)沈陽所堅(jiān)定“航空報國”初心，篤行“航空強(qiáng)國”使命，聚焦戰(zhàn)略，決勝攻堅(jiān)，奮力開創(chuàng)研究所高質(zhì)量發(fā)展新局面，為建設(shè)新時代航空強(qiáng)國作出更大貢獻(xiàn)！

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所（簡稱“航空工業(yè)沈陽所”）成立于1961年8月，是新中國成立后組建最早的飛機(jī)設(shè)計研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計與研究工作。自建所以來，先后承擔(dān)了殲-8、殲-11、殲-15、四代機(jī)以及無人機(jī)等五大系列共40多個航空武器裝備重點(diǎn)型號的研制任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從二代機(jī)、三代機(jī)向四代機(jī)的延伸，從陸基飛機(jī)向艦載機(jī)的跨越，從有人機(jī)向無人機(jī)的拓展，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史上的多個第一。

“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計研究的基地，航空英才的搖籃”

航空工業(yè)沈陽所成立于1961年8月，是新中國成立后組建最早的飛機(jī)設(shè)計研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計與研究工作，設(shè)有15個航空重點(diǎn)專業(yè)領(lǐng)域、130個二級專業(yè)方向，涵蓋了飛機(jī)設(shè)計、試驗(yàn)驗(yàn)證和技術(shù)支持三大類。批量裝備部隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)成為我軍戰(zhàn)術(shù)體系中的高端主戰(zhàn)裝備，為我國航空武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。研究所設(shè)計手段先進(jìn)，試驗(yàn)設(shè)施完備，擁有隱身技術(shù)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、電磁環(huán)境效應(yīng)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、新型功能結(jié)構(gòu)設(shè)計與驗(yàn)證航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國內(nèi)領(lǐng)先水平的實(shí)驗(yàn)室。研究所現(xiàn)有職工2300余人，其中專業(yè)技術(shù)和管理人員1800余人。

共和國飛機(jī)設(shè)計事業(yè)的開拓者徐舜壽、黃志干、葉正大等為研究所的創(chuàng)立和發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。在長期工程實(shí)踐中，研究所培養(yǎng)出了一支以顧誦芬、管德、李明、李天、楊鳳田、孫聰?shù)攘辉菏繛榻艹龃淼母咚刭|(zhì)航空科技人才隊(duì)伍，同時，向上級機(jī)關(guān)和兄弟單位輸送了1000多名科研和管理人才。“航空工業(yè)英模”羅陽等一大批航空科技工作者在這里留下奮斗的足跡。航空工業(yè)沈陽所被譽(yù)為中國“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計研究的基地，航空英才的搖籃”。

建所58年來，航空工業(yè)沈陽所榮獲國家和省部級以上成果獎達(dá)580多項(xiàng)。其中，四型飛機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步最高獎，先后榮獲高技術(shù)武器裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻(xiàn)獎、航母工程建設(shè)重大貢獻(xiàn)獎、全國文明單位、全國五一勞動獎狀、中央企業(yè)先進(jìn)集體、航空工業(yè)突出貢獻(xiàn)單位等多項(xiàng)榮譽(yù)。

技術(shù)創(chuàng)新讓“飛鯊”刀尖炫舞

“飛鯊”作為我國自行研制的首型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。這是一項(xiàng)開疆拓域、由陸地走向海洋的偉大工程。在項(xiàng)目研制之初，沒有研制規(guī)范和技術(shù)體系可遵循，也沒有設(shè)計基礎(chǔ)和使用經(jīng)驗(yàn)供參考，諸多關(guān)鍵技術(shù)尚待突破，難度之大可想而知。

縱觀航空史，艦載機(jī)的發(fā)展歷程充滿了艱辛。國外艦載機(jī)研制過程中的墜毀事件觸目驚心，事故頻頻發(fā)生，至今無法避免。當(dāng)時，美國記者稱此為“刀尖上的舞蹈”，足見其精細(xì)再精細(xì)之13秒的驚心動魄。

面臨前所未有的壓力與挑戰(zhàn)，面對坎坷崎嶇的艱辛與困難，總設(shè)計師孫聰帶領(lǐng)“飛鯊”研制團(tuán)隊(duì)發(fā)奮圖強(qiáng)，從零開始，從零碎的資料里悟，從失敗的案例中找尋規(guī)律。歲月變幻，不變的是航空人矢志不渝的追求。一個個全新的設(shè)計方案、一次次挑戰(zhàn)的試驗(yàn)試飛、一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)，讓原來的“不可能”最終成為“可能”。

為確保這“生死13秒”的生而不死，有效避免事故和災(zāi)難， “飛鯊”團(tuán)隊(duì)耗盡心血潛心研究，突破了一道道難關(guān)，創(chuàng)下了一個個奇跡，闖出了一條條新路，圓滿完成了“飛鯊”艦載機(jī)的設(shè)計，豎起了中國戰(zhàn)機(jī)研制新的里程碑。

艦載機(jī)和陸基飛機(jī)在空戰(zhàn)或執(zhí)行對地任務(wù)時目的一致，差別在于機(jī)場的不一樣。航母起飛/著艦跑道長度僅為陸基機(jī)場的十分之一。在如此短距離的跑道上，要使飛機(jī)在氣動布局設(shè)計上產(chǎn)生足夠的升力，并通過現(xiàn)有的手段進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)測，特別是惡劣海況下航母不時地俯仰、搖擺、升沉運(yùn)動交織著艦首、艦島引起的復(fù)雜艦艉流場，使得這一過程更加復(fù)雜。這是艦載機(jī)設(shè)計的一大難點(diǎn)。

在氣動布局設(shè)計上，研制團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)首次開展了艦載機(jī)增升裝置的設(shè)計，首次針對艦載機(jī)的升力特性開展了氣動力的科研試飛，首次針對復(fù)雜海況下的艦艉流場開展了大視場的流動測試。每一次的研究方案討論，每一次的設(shè)計與測試，每一筆的布局設(shè)計，都承載著艦載機(jī)的安全，更承載著飛行員的安全。

沒有懈怠、沒有抱怨。大山里、大海上、設(shè)計室內(nèi)，幾百個日日夜夜的通宵達(dá)旦， “飛鯊”研制團(tuán)隊(duì)成員們用心血與智慧進(jìn)行著氣動布局的精心設(shè)計、穩(wěn)定操縱的精準(zhǔn)分析、起降控制的精確設(shè)置。他們，只為“飛鯊”滑躍離艦?zāi)且凰查g騰起的一飛沖天，只為“飛鯊”精準(zhǔn)鉤索那一剎那演繹的刀尖炫舞，只為飛行員的安心與安全，只為祖國的安寧與和平。

艦載機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一就是飛機(jī)尾端的攔阻鉤。一般看來，只要攔阻鉤能鉤住飛機(jī)就成了，可是鉤住了飛機(jī)，飛機(jī)的其他部位能否扛得住？除攔阻鉤本身的性能之外，跑道上幾道攔阻索的位置、性能等都是設(shè)計時必須考慮的重要因素，需要反復(fù)計算并最終確定科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。細(xì)節(jié)決定成敗，責(zé)任重于泰山。艦載機(jī)著艦的10余秒里，每一個細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。

“飛鯊”采用滑躍起飛，即借助上翹的斜甲板實(shí)現(xiàn)離艦起飛。但是，在這個過程中，起落架經(jīng)歷了什么？如何在整機(jī)試飛前預(yù)測滑躍起飛過程中起落架的受力？如何在試驗(yàn)室模擬起落架的滑躍起飛過程？這些問題都是艦載機(jī)起落架設(shè)計必須解決的。“飛鯊”研制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過充分論證，借助新型仿真手段，大膽創(chuàng)新試驗(yàn)?zāi)M方式，開展起落架試驗(yàn)以及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，全新研制了起落裝置及攔阻鉤系統(tǒng)，最終滿足了艦載機(jī)著艦和起飛的嚴(yán)格設(shè)計要求。

艦載機(jī)的著艦速度顯著高于陸基飛機(jī)，導(dǎo)致起落架著艦時所受的沖擊力巨大。同時，艦載機(jī)在海洋環(huán)境下工作，要求艦載機(jī)的起落架既要十分結(jié)實(shí)、又要很輕巧、非常耐腐蝕。這就對結(jié)構(gòu)設(shè)計師提出了更高的要求。面對如此艱巨的考驗(yàn)，研制團(tuán)隊(duì)提出了在國內(nèi)研制新型高性能、耐腐蝕材料的目標(biāo)，并聯(lián)合國內(nèi)多家科研院所和高校，在不斷失敗、不斷嘗試中歷時三年，終于突破關(guān)鍵技術(shù)，基本形成了高強(qiáng)度、耐腐蝕材料的技術(shù)體系。經(jīng)過一系列試驗(yàn)的考核，確保安全可靠地應(yīng)用在“飛鯊”的起落架上，為艦載機(jī)長壽命、高可靠性的使用打下了良好基礎(chǔ)，同時也提高了國內(nèi)材料研制技術(shù)水平。

“飛鯊”艦上起降成功，不僅成功實(shí)現(xiàn)了我國在艦載戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)突破，同時還鍛煉出了一支有知識、有技術(shù)、能打硬仗的高水平研制團(tuán)隊(duì)。

“雙輪驅(qū)動”助“飛鯊”放飛海天

航空工業(yè)沈陽所堅(jiān)持科技創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，精準(zhǔn)發(fā)力，提出從戰(zhàn)略項(xiàng)目、基礎(chǔ)研究、成果轉(zhuǎn)化、體制機(jī)制、人才隊(duì)伍等“五個維度”強(qiáng)力推進(jìn)科技創(chuàng)新工作的總體思路。瞄準(zhǔn)未來裝備和技術(shù)發(fā)展方向，統(tǒng)籌布局，以協(xié)同創(chuàng)新中心的成立為契機(jī)，以體制機(jī)制創(chuàng)新為突破口，不斷激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新活力。沈陽所瞄準(zhǔn)重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)推進(jìn)機(jī)制體制創(chuàng)新。組建先進(jìn)技術(shù)研究室、設(shè)立“博士工作室”，筑牢創(chuàng)新高地。王向明勞模創(chuàng)新工作室先后被命名為遼寧省勞模創(chuàng)新工作室、航空工業(yè)勞模創(chuàng)新工作室。設(shè)立“飛鯊獎”，對在技術(shù)攻關(guān)、型號項(xiàng)目研制和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域取得卓越成就的團(tuán)隊(duì)和個人予以重獎。加大創(chuàng)新人才培養(yǎng)和使用力度，制定創(chuàng)新人才發(fā)展規(guī)劃，在職稱評聘中為預(yù)研和創(chuàng)新人才單設(shè)職稱評審組，暢通創(chuàng)新型人才成長渠道。推行“三航”人才計劃，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。修訂預(yù)先研究項(xiàng)目管理辦法，做實(shí)“創(chuàng)新生態(tài)圈”等管理模式，為新概念、新原理、新產(chǎn)品等探索性研究工作提供了有效保障。強(qiáng)力推行“強(qiáng)項(xiàng)目”管理，變革了長期沿襲的科研管理架構(gòu)。探索建立任職資格管理體系，打破人才成長天花板。

黨建文化為“飛鯊”提供保障

航空工業(yè)沈陽所黨委以學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為主線，深入落實(shí)黨的十九大精神，落實(shí)航空工業(yè)“1122”黨建工作體系要求，堅(jiān)持“抓黨建、把方向、帶隊(duì)伍，揚(yáng)正氣”工作思路，全面融入重點(diǎn)型號研制和研究所轉(zhuǎn)型發(fā)展。

所黨委以提升黨組織組織力為目標(biāo)，以“5P”黨務(wù)督導(dǎo)為抓手，大力實(shí)施基層黨建推進(jìn)、鞏固、提升的“三步走”工程，創(chuàng)新開展型號民主生活會、星級黨組織量化考評、黨建共建等載體活動，強(qiáng)化了黨支部規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)了以殲- 15飛機(jī)為代表的多項(xiàng)國家政治任務(wù)圓滿完成，以高質(zhì)量黨建工作促進(jìn)的型號任務(wù)的高質(zhì)量完成。

航空工業(yè)沈陽所全面落實(shí)航空工業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃要求，堅(jiān)持宣傳思想工作“兩個鞏固”的根本任務(wù)，聚焦中心任務(wù)，突出思想建設(shè)和文化宣傳兩條主線，推動型號研制與型號文化建設(shè)同計劃、同推進(jìn)，全力做好重大典型選樹和宣傳，講好航空故事、一所故事，大力弘揚(yáng)“航空報國”精神。

航空工業(yè)沈陽所將以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)集團(tuán)公司年度工作會部署，著力抓好“提升經(jīng)營質(zhì)量、干好型號任務(wù)、深化科技創(chuàng)新、推進(jìn)精準(zhǔn)管理”等四項(xiàng)重點(diǎn)工作，堅(jiān)定“航空報國”初心，篤行“航空強(qiáng)國”使命，聚焦戰(zhàn)略，決勝攻堅(jiān)，奮力開創(chuàng)研究所高質(zhì)量發(fā)展新局面，為建設(shè)新時代航空強(qiáng)國作出更大貢獻(xiàn)！