基于軌跡交叉理論的煤礦事故分析

楊守國，姚亞金，龐拾億，周 捷

(1.西安科技大學，陜西 西安 710054；2.教育部西部礦井開采及災害防治重點實驗室，陜西 西安 710054)

我國是世界第一產煤大國，同時也是礦井災害最嚴重的國家，在2017年煤礦事故數和事故死亡人數分別為219起和375人[1]，雖然近年來煤礦安全形勢有了很大的好轉，但與發達國家仍有很大的差距，如美國2016年煤炭年產量為7.73億t，事故死亡人數僅為15人[2]。造成我國煤礦事故率較高的原因主要是我國煤礦災害嚴重和煤礦從業人員數量大以及安全管理水平相對較低。近年來，大量學者利用事故致因理論，從大量典型事故的本質原因上闡明事故的因果關系，來說明事故的發生、發展過程，對事故原因進行定量、定性分析，為事故的預防從理論上提供科學的、完整的依據[3]。目前出現的比較具有代表性的事故致因理論有：海因里希事故因果連鎖理論、博德事故因果連鎖理論、亞當斯事故因果連鎖理論、能量意外轉移理論、瑟利模型、變化-失誤理論、軌跡交叉理論等。其中軌跡交叉事故理論認為，任何事故都是人的不安全行為和物的不安全狀態在同一時間和空間相互交叉所導致的。根據統計煤礦事故發現，大多數的事故都是由人的不安全行為、物的不安全狀態兩大因素作用的結果[4-6]。利用軌跡交叉事故理論對煤礦事故進行分析，得出相關改進對策，將對我國煤礦安全生產的改善具有積極意義。

1 事故軌跡交叉理論及模型

軌跡交叉理論指出，事故是由人的不安全行為、物的不安全狀態在時空的交叉造成的，因此預防事故的發生就是從時空上避免人、物運動軌跡的交叉?！?br>