淺析汽車涂裝過程中縮孔問題的解決思路構架

摘 要：汽車行業快速發展相關新式技術逐漸出現，汽車的制造技術亦出現較大更新，目前汽車涂裝呈流水線趨勢，但涂裝過程中，縮孔問題較為嚴重地對汽車涂裝后的各項相關工藝產生影響。本文針對此類問題展開研究，對汽車涂裝過程中縮孔問題的出現展開分析，提出解決思路。

關鍵詞：汽車涂裝；縮孔問題；解決方式

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.021

汽車行業的發展與成熟促進汽車各項工藝的發展，經濟發展亦使民眾對于生活中的各項相關細節要求更高，汽車涂裝作為汽車外貌最直觀的顯示方式，能夠使汽車具有各類與眾不同的外貌變化，深受消費者喜愛。但目前汽車涂裝過程中易發生縮孔現象，為防止縮孔現象產生，本文通過實驗研究縮孔現象的發生規律，分析如何解決縮孔問題，進而對已發生縮孔問題的汽車展開研究。分析應采取何類解決措施使其不影響美觀度，美觀而正常地行駛于道路中。

1 汽車涂裝工藝應用方向

汽車零件大多為合金材料，其中金屬成分難免受到各類狀況（如雨水、空氣、人為原因等）影響造成腐蝕，涂裝工藝從原理角度分析即為一種特殊化的防銹措施，現階段汽車涂膜技術已成為防銹主要使用手段，且近幾年內涂膜工藝出現新式技術，即為基于涂膜基礎上將涂膜顏色、形狀進行改變，使其符合消費者審美觀，保護汽車不受外界因素影響的同時提升美觀度。但涂裝工藝若出現問題，不僅不會起到防銹作用，更對汽車美觀性造成影響。

2 縮孔問題成因的試驗

2.1 成因分析

經以往汽車涂裝工作中相關因素的分析，縮孔現象的成因主要為異物影響、工藝缺陷、溫度過高等，異物影響原因發生范圍較廣，供漆系統、噴涂裝置、空氣雜質等原因皆會使汽車涂裝表面出現縮孔；工藝缺陷為操作者技術不過關，導致其忽略工藝中的重點、要點，多與原材料使用錯誤有關，此類問題發生幾率較小，可操作汽車涂裝設施的工作人員皆為熟練員工，錯誤出現幾率較小；空氣雜質發生原因與噴涂環境有關，此類問題較易解決，更換噴涂環境即可。

2.2 試驗

噴涂過程中，首先對多個物體（可選用任何與汽車表面材質類似的物體，因物體名稱與本次試驗無關，因此不對其進行描述，多次試驗目的為排除隨機現象。）按正常汽車涂裝工序直接噴涂，觀察漆面是否出現縮孔，無縮孔現象出現；其次使用供漆系統對汽車展開涂裝工作（汽車表面均已清理，下文不再描述），發現縮孔現象出現；第三次試驗中使用手動灌槍噴涂，無縮孔現象出現；第四次實驗中對供漆系統展開分析，于使用中涂漆時出現縮孔現象。

2.3 實驗結果分析

對四次實驗結果展開分析，第一次實驗目的為試驗噴涂用漆中是否存在雜質，實驗結果表明本次試驗噴涂用漆無雜質；第二次實驗目的為測試供漆系統中是否出現問題，結果出現縮孔現象，但此類原因中存在空氣中雜質污染的可能性，此即為第三次實驗展開的目的；第三次實驗排除供漆系統，使用手動灌槍進行涂裝，無縮孔現象，說明縮孔現象與供漆系統有關；第四次實驗即針對供漆系統展開，最終發現供漆系統中使用中涂漆的相關工藝存在問題，此類問題易使汽車涂裝產生縮孔現象。

3 防范縮孔現象產生的相關措施

尋找縮孔現象成因并發現具體成因后，應針對此類成因展開分析，重點針對此類成因實行防范復測，可有效保障汽車涂裝過程中縮孔現象出現幾率減小，對此，經多次汽車涂裝工作后，可總結出下列防范措施。

3.1 中涂漆質量鑒定

因上文實驗過程中主要出現問題即為中涂漆方面，因此首先應保障中涂漆質量，做好中涂漆的質量鑒定工作。于供漆系統中使用此類漆之前應仔細對漆品質量進行檢查，具體檢查步驟可分為取樣、試涂、觀察、溫度實驗等。取樣即為于未使用中涂漆內取定量中涂漆作為漆樣，試涂即為將其噴涂于樣品之上；觀察步驟主要為觀察噴涂后是否出現縮孔現象；溫度實驗為測試此類中涂漆是否能夠符合相關標準，避免其因溫度較高出現縮孔現象。

3.2 確保操作規范、技術優良

汽車涂裝過程中操作人員自身原因亦為縮孔現象出現的較為主要原因，目前多數從事汽車涂裝的相關工作人員皆具備技術水平，工藝亦相對規范，但其中常出現因粗心大意造成的雜質混入失誤，導致縮孔現象的出現。工作人員應切實規范自身，保障操作步驟與專業技術的同時嚴肅對待工作。

3.3 保障材料質量

涂裝工藝中各類型材料的質量不但影響縮孔問題出現幾率，更對汽車涂裝完整后的工藝質量、美觀度起到較大作用，以目前多數涂裝車輛為例，車身一般為白色，涂裝工作展開前需用液體溶劑擦拭車身，保障車身無雜質，此類液體溶劑一般選擇丙醇，丙醇的質量決定車身雜質是否能夠有效清除，對后續工作展開具有基礎性意義。另外，相關防護材料的優劣亦影響噴涂質量，若防護材料質量欠佳，噴涂過程中出現破損，則易對車輛整體美觀度造成影響，降低用戶滿意度。

3.4 妥善處理涂裝過程中出現的問題

部分情況下，由于各種客觀原因，噴涂過程中易出現各種不可控狀況，例如噴涂魚眼、橘皮狀皺褶等現象，此類現象可根據實際情況特殊對待、特殊處理，如魚眼可采用防止劑解決，于噴涂用漆內加入防止劑可確保魚眼現象消失；橘皮褶皺可于風干后使用砂紙進行打磨，打磨后二次上漆，多次填充，確保掩蓋砂紙印跡，且無色差。

4 結束語

汽車行業中，涂裝工藝為關鍵工藝之一，此類工藝能夠更好地保障汽車質量與性能，使汽車受更多消費者喜愛。涂裝過程中易出現部分問題，本文主要針對此類問題中嚴重等級較高的縮孔現象進行分析，針對縮孔現象展開實驗，并根據實驗確定縮孔現象成因中概率較大的部分，針對此部分做出解決對策，采取質量檢測、規范操作、提高技術等防范縮孔現象的出現，使汽車涂裝能夠順利完成，于正常使用的前提下增加美觀度，提升消費者消費體驗，從而促進行業發展，邁向新的階段。

參考文獻：

[1]王安毅，余航.汽車涂裝工藝優化方法分析[J].山東工業技術，

2018（10）：15.

[2]趙漢旺.汽車涂裝過程中縮孔問題的解決思路構架[J].汽車維修技師，2018（05）：129-130.

[3]王亮.關于汽車涂裝質量控制的研究[J].科技經濟導刊，2017

（13）：66.

作者簡介：黃平（1970-），女，江蘇宿遷人，本科，高級講師，維修電工技師，汽車涂裝高級技師，主要從事車身修復研究。