福州上街大學城校園周邊交通優化研究

梁磊

摘 要：福州大學城的功能定位和規劃已清晰，但作為其功能實現重要載體的道路交通系統尤其是公共交通卻有待進一步完善。為此，選取福州大學城位于主干道的六所大學進行調查對象，對目前大學城內的交通情況進行了解，且提出改善的建議及想法。

關鍵詞：福州大學城；交通擁堵；改善

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.203

1 引言

現在的出行方式層出不窮，如共享單車、共享汽車、網絡約車等等紛紛出現在福州大學城內，以及大學生日常通勤的電動車和自行車也越來越多，乃至機動車也十分常見。有限的道路空間，無序的機動車和非機動車增長、落后的交通規劃和淺薄的交通意識，都給校園帶來了擁堵不堪的交通、惡劣的環境污染以及巨大的安全隱患。

2 福州大學城交通現狀分析

2.1 調查點的交通量空間、時間分布

對調查點的交通量調查發現教學區與生活區不同一區域的福建江夏學院、福州大學、福建醫科大學于每周一至周五的上午8：00-8：20、12：00-12：20、2：00-2：10，5：30-5：40，，四個上下課時段校門口會出現人流量高峰期，在8：10-8：15、12：05-12：10時尤為擁堵，這兩個時間段都處于上午上下課的時間段內，由于上午上課的人數較多，擁堵現象較為嚴重，下午由于上課人數少且分散，不容易形成擁堵的現象。主干道上的公交線路較少，學生出行十分擁擠。福建中醫藥大學、福建師范大學、福建工程學院，教學區與生活區同一區域，學生上下課不需經過機動車道，較少出現擁堵現象。但是，也存在周邊公交線路缺少，機動車輛占道等其他問題。

2.2 大學城師生出行調查分析

為了更好地了解交通需求與交通供給的關系，以問卷的形式對大學城內學生上下課出行方式、常用的外出出行方式、出及其對目前學校周邊交通問題的看法進行了統計分析。主要得到結論如下：

（1）學生上下課的主要出行方式為：步行、自行車、電動車三種交通方式，步行最多。

（2）學生外出出行使用最多的交通工具為公交車和自行車，公交車居多。

（3）有百分之六十五的被訪者認為周邊交通比較擁堵。

（4）主要存在以下幾種問題：高峰期人流量過大，道路建設不完善，出入口較少。

（5）百分之七十八被訪者表示對目前的交通狀況比較困擾。

2.3 各校具體情況

通過歸類，發現產生擁堵情況的三所高校存在在一個相同點——生活區與教學區分別位于大學城主干道的兩側，即大學城主干道成為了這三所高校的學生上下課的必經之路。而另外三所沒有產生擁堵情況的高校則相反，他們的生活區與教學區中間并未穿插額外道路，學生不需要在主干道上通過，除出校游玩之外的正常上下課時段并不需要經過大學城主干道。顯然這才是形成這三所學校擁堵的最主要的原因。

福州大學作為三所產生擁堵情況的高校中環境情況最良好的一所，原因該校雖然教學區與生活區分散在主干道的兩側，但是福大上下課出入口較多，增大了學生們的選擇，分擔了人流量，所以才出現了該校較輕微的擁堵情況，而非嚴重擁堵。生活區以及教學區的大門口也未出現攤販占用人行道的情況，但是快遞占用人行道、電動車以及自行車亂停亂放情況還是較為嚴重的，門口還一直安裝的有長期的紅綠燈，紅綠燈時長均衡，避免了人潮堆積。

福建江夏學院是其中產生擁堵情況稍好的學校。江夏也擁有兩個大門用于教學區與生活區的同行，但是其中一個由于距離太遠，并非日常學生愿意選擇的道路，所以雖然分擔了些許人流量，但是就大多數的人流都還是由一個校門承擔，且人流量大的校門為占地面積較小的校門，導致人流量會在上下課的高峰期中產生人流堆積，而且校門口附近有攤販集中的情況，雖然攤販未曾占用人行橫道，但是因為購買的人流量較大，時長會在人行橫道上做出停留，也是擁堵產生的一項原因。生活區大門出入口成為電動車和自行車上下課出入的選擇，較多的違規車輛和不遵守交通規則的一些現象也對該條通道上擁堵情況造成了影響。

福建醫科大學在此次調查中交通狀況最為擁堵。醫科大地理位置位于江夏與福建中醫藥大學之間，上下課主通道只有一個，并且小攤占用人行通道，共享單車和電動車隨意擺放，使得在上下課人流量高峰期本就很容易出現擁堵的路段更加擁堵。在上下課高峰期，雖有保安維持交通秩序，但行人等待時間和通行時間并不固定，依舊仍顯混亂。保安撤離后，仍有許多學生需穿越車道，行人，自行車，小車，電動車，卡車，公交車，交錯混亂，并有臨時停放自行車，電動車，轎車占用車道，安全隱患巨大。

福建師范大學，上下課學生較少外出，生活區與教學區在一個區域，并不造成上下課高峰期擁堵現象。但周邊仍存在交通問題。西門對面為學生街，附近居民及學生主要消費場所，人行通道上電動車自行車隨意擺放，且汽車也隨意停放，秩序混亂。周邊道路機動車基本占去兩條車道，且福建師范大學在大學城公交總站和福州新西站附近，經過的公交車輛居多，經常造成擁堵。

其他兩個學校交通狀況較好，無須改進。

3 建議及措施

（1）福大的人流量情況較為輕微，也給出了較好的措施進行緩解，但是還是存在些許問題可以進行改善，使得情況更加良好。福大門口的主干道上的車流量較少，可以把交通信號燈的時間進行彈性調整。

（2）福建江夏學院生活區部分給行人通過的門太過狹窄，在平常時段可以很好的通行，但是在人流量高峰期情況下還是會產生擁堵，嚴重時會出現長距離的緩行情況，針對這個情況，可拓寬原有道路。并且，可以增設出入口。生活區出口側的人行道上的公交站更加減小了人行道的可使用部分。在正常情況下公交車站產生的影響并不嚴重，但是在高峰期時段內形成的問題就十分顯著。

（3）醫科大門口的小攤販問題是造成擁堵的重要因數，建議限制攤販的售賣區域，進行合理的規劃管理。

（4）福建師范大學交通部門及學校應共同攜手努力，解決機動車占道，以及人行道路上非機動車輛亂停亂放等問題。整治校門口交通亂象，行人及電動車輛的出行。

4 結語

福州大學城嚴重的交通問題在全國各大高校都普遍存在。要解決出行難問題，交通部門和學校制度在發展中需要變革，社會的方方面面都應做出相應的努力。在各種交通方式建設、管理、運輸的全過程中要有綜合交通運輸的理念，大力發展人性化的交通運輸。