對(duì)HBTS振動(dòng)篩的技術(shù)改造

廣西柳鋼環(huán)保股份有限公司 廣西 柳州 545002

為滿足市場對(duì)5mm尾渣的需求,在環(huán)保公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,本廠乘熱打鐵,對(duì)6＃篩進(jìn)行技改,換裝HBTS系列1536懸臂篩網(wǎng)振動(dòng)篩,該振動(dòng)篩篩分效率高,自潔性能強(qiáng)大,5mm尾渣的收得率顯著提升,有效的保障了產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量需求,使得效益節(jié)節(jié)攀升。但在使用過程中,出現(xiàn)了不少技術(shù)上的問題。

一、篩網(wǎng)易被磨穿

該懸臂網(wǎng)振動(dòng)篩采用聚氨酯棒條篩網(wǎng),篩網(wǎng)呈梳齒型,棒條錳鋼棒條為中心,外裹聚氨酯涂層而組成。該篩網(wǎng)因含有聚氨酯成分,具有極強(qiáng)滲水性能,且聚氨酯抗撕扯性能優(yōu)異,具有一定張弛能力,物料含水率較高時(shí)仍能具有良好的自潔、透篩性能,因此在使用初期生產(chǎn)情況良好,篩網(wǎng)鮮有堵料現(xiàn)象,人工清篩的工作強(qiáng)度大大降低。但在使用一定時(shí)間后,大量物料的沖刷和擊打篩網(wǎng),聚氨酯涂層被破壞,裸露出中心的彈簧鋼。由于聚氨酯被破壞、清除,篩網(wǎng)棒條之間的間隙變寬,導(dǎo)致過大物料被篩分,致使篩下物的質(zhì)量不能滿足客戶要求。

聚氨酯材質(zhì)雖耐磨性能好,但其強(qiáng)度、硬度偏低,不耐受擊打和沖刷。含有占比達(dá)1/4的20mm尾渣的過篩物料從前端流槽呈自由落體運(yùn)動(dòng)落入振動(dòng)篩中,長期沖刷和擊打聚氨酯棒條,聚氨酯因而失效、剝落,使用壽命大打折扣。為確保篩網(wǎng)自潔、篩分性能好的同時(shí),又能保障篩網(wǎng)的使用壽命,經(jīng)過分析和觀察,與振動(dòng)篩廠家多方面溝通、交流后,將原聚氨酯材質(zhì)更改為高錳鋼(55CrSi)材質(zhì)。高錳鋼強(qiáng)度大、硬度高,能夠經(jīng)受長時(shí)間的物料擊打而不變形或磨損,且在棒條篩網(wǎng)下橫置一根鋼棒,在振動(dòng)篩運(yùn)行共振時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng),擊打高錳鋼棒條,實(shí)現(xiàn)自潔清篩功能。換裝高錳鋼棒條篩后,篩網(wǎng)的使用壽命由之前的1個(gè)月延長至4個(gè)月,且物料篩分效果和自潔清篩性能與聚氨酯篩網(wǎng)持平,有效降低職工日常維修和清篩的工作強(qiáng)度。

二、激振器卡死

圖1

圖1為6＃振動(dòng)篩的激振器組合,單臺(tái)振動(dòng)篩有兩臺(tái)激振器組合配合反向運(yùn)行,使振動(dòng)篩產(chǎn)生振動(dòng),達(dá)到篩分物料的目的。激振器組合由主軸、小軸、配重塊和軸承座等配件組成。標(biāo)識(shí)為1的配件是調(diào)心滾子軸承,型號(hào)22314,位于軸承座內(nèi),主軸兩端各一個(gè)。在初期使用過程中,時(shí)常出現(xiàn)激振器卡死現(xiàn)象,拆開后發(fā)現(xiàn)損壞表現(xiàn)均為軸承內(nèi)圈和滾子碎裂,軸的表面卻未被磨損。查驗(yàn)軸承質(zhì)量和品牌,產(chǎn)自洛陽LYC軸承有限公司,為正品,排除使用了劣質(zhì)品牌導(dǎo)致振動(dòng)篩故障的可能性。

經(jīng)過進(jìn)一步查驗(yàn)和分析,在振動(dòng)篩運(yùn)行過程中,調(diào)心滾子軸承22314承載徑向力和部分軸向力,而且是承載了絕大部分的徑向載荷,所以軸承的承載能力要求比較高。經(jīng)查閱,我廠使用的國產(chǎn)品牌軸承動(dòng)態(tài)載荷能力為310kN,而《HBTS振動(dòng)篩產(chǎn)品使用說明書》中寫明調(diào)心滾子軸承22314的載荷能力需≥350k N。由于國產(chǎn)軸承的載荷能力過小,無法承受振動(dòng)產(chǎn)生的徑向載荷而損壞,導(dǎo)致激振器卡死故障。為了解決這一問題,我廠決定換用更高性能、能承受更大載荷的軸承。進(jìn)口品牌SKF的調(diào)心滾子軸承載荷能力為400k N,能夠滿足我廠需求。采購、更換并使用一段時(shí)間,再未發(fā)生激振器卡死現(xiàn)象,該問題得到完美解決,保障生產(chǎn)順行的同時(shí)降低了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

三、激振器主軸斷裂

圖1中標(biāo)識(shí)為2的配件是激振器主軸,連接電機(jī)和振動(dòng)篩,起到傳動(dòng)作用。然而在振動(dòng)篩使用過程中,時(shí)常發(fā)生主軸的軸頭(圖1中標(biāo)識(shí)2)斷裂現(xiàn)象。檢查斷裂的主軸,發(fā)現(xiàn)軸頭斷裂位置均為軸頭根部,且像是被剪刀剪斷一般,斷口呈剪切狀,非常整齊。

圖2

經(jīng)各技術(shù)人員反復(fù)查驗(yàn)、分析、討論,主軸采用45＃鋼加工制作,45＃鋼強(qiáng)度高,能夠作用于承受載荷較大的小截面調(diào)質(zhì)件,并非材質(zhì)選用問題。振動(dòng)篩運(yùn)行過程中做直線上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),主軸和電機(jī)之間不同心,但二者采用軟性連接,有充足的偏差余量,并不會(huì)因不同心而導(dǎo)致軸頭斷裂。軸頭被剪斷原因其實(shí)是軸頭因承受了超負(fù)荷的向上、向下徑向載荷,不堪重負(fù)而發(fā)生斷裂。如圖2所示,主軸的軸頭直徑為Φ42mm,直徑過小,無法承受12k N的單點(diǎn)動(dòng)載荷。

知曉故障原因后,將軸頭的直徑加大,改為Φ55mm,以提高軸頭的強(qiáng)度,使其能夠承受更大的剪切力。并將直徑為Φ55mm的臺(tái)階改為Φ60mm,既能避免臺(tái)階直徑小于軸頭直徑而導(dǎo)致聯(lián)軸器和臺(tái)階失效,又可以防止臺(tái)階直徑大于軸承位直徑而導(dǎo)致軸承無法套進(jìn)軸承位。改良后使用一段時(shí)間,再未出現(xiàn)因斷軸故障而停機(jī)維修的現(xiàn)象,生產(chǎn)效率和產(chǎn)量得到了進(jìn)一步提升。

結(jié)束語

由于該5mm尾渣篩選技改項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、設(shè)備安裝均由本廠自行完成,因此在新項(xiàng)目投入使用過程中難免出現(xiàn)或多或少的技術(shù)問題,但通過各技術(shù)人員齊心協(xié)力、集思廣益,一步一個(gè)腳印的攻克了各種難題,破解了各種難關(guān),使5mm尾渣的產(chǎn)量達(dá)到了新的高度,為本廠的保產(chǎn)保供事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。