小城鎮道路交通系統的優化初探

【摘要】小城鎮道路既是小城鎮中行人和車輛來往的通道，也是布置小城鎮公用管線、街道綠化，安排沿街建筑、消防、衛生設施和劃分街坊的基礎，并在一定程度上關系到臨街建筑的日照、通風和建筑藝術造型的處理；同時，對小城鎮的布局、發展方向及小城鎮的集聚和輻射作用均起著重要作用。本文以丹東市寬甸滿族自治縣青山溝鎮為例，通過對小城鎮道路的存在問題和基本功能的分析，指出小城鎮道路交通系統的基本要求， 并對其運輸組織系統提出優化。

【關鍵詞】小城鎮；交通組織；系統規劃

1、引言

城鎮化是產業資本人口和市場的集聚過程，小城鎮是農村鄉鎮企業的最佳聚集地。因此，小城鎮交通運輸的暢通與否，直接影響小城鎮的總體功能，從一定意義上來說，交通運輸狀況是小城鎮經濟發展的原動力[1]。小城鎮因為規模較小，其交通問題未能夠引起重視，而在社會經濟發展和機動化程度不斷提高的情況下，其用地形態布局和交通的矛盾越來越突出。

2、現狀存在問題

現階段，我國很多小城鎮在道路設計上還存在不合理的地方，例如沒有做好充分的前期研究道路設計方案不夠人性化運行效率較低等，這些問題都嚴重影響了小城鎮道路功能的發揮，容易產生交通擁堵等一系列的問題[2]。

青山溝鎮鎮區現有主要道路兩條，即小坦線和青滴線。小坦線全長約16.5公里，寬6米，面積約10萬平方米。青滴線全長約18.4米，寬5米，面積約9.2萬平方米。現狀鎮區交通主要集中在小坦線上，機動車和非機動車混行，對向交織；鎮區道路網系統性差，不能適應智能化的現代交通組織和機動化發展；路網節點不暢，路段與交叉口通行能力不匹配；鎮區目前尚無一處燈控道口；鎮區內公交設施落后，沒有公共交通線路，僅有少數過境長途客運班車，服務范圍小，覆蓋率低，服務水平不高而且網絡不夠完善。

3、小城鎮道路交通系統優化的基本要求

建設社會主義新農村將大力促進小城鎮基礎設施建設， 市政道路和公用設施將向新農村、小城鎮延伸，在骨干道路改造時要與小城鎮建設密切結合， 修建、改造鄉村公路， 提高等級； 完善公交線路； 配套市政基礎設施[3]。

3.1 滿足交通運輸的要求

在規劃鎮區道路系統時，應使所有道路主次分明、分工明確，并有一定的機動性，從而使小城鎮各功能區之間有安全、方便、迅速、經濟的交通聯系。青山溝鎮作為未來旅游發展重鎮，城鎮交通所要解決的不單是城鎮居民的出行問題，還應滿足大量外來人流、貨流、車流的要求，更應同時注重道路交通系統對城鎮未來發展的強化、促進作用。

3.2 結合地形，地質和水文條件，規劃道路網走向

小城鎮道路網規劃的選線布置，既要滿足道路行車技術的要求，又必須要結合地形、地質水文條件。規劃青山溝鎮鎮區內道路網應盡可能平而直，并為行車、建筑群布置、排水、路基穩定創造良好條件。

3.3 滿足小城鎮人居環境的要求

小城鎮道路網走向應有利于小城鎮通風，還應為兩側建筑布置創造良好的日照條件。一般南北向的道路較東西向好，最好的是由東向北偏轉一定角度。從交通安全來看，街道最好能避免正東西方向，一般取南北子午線成30°～60°的夾角為宜，以兼顧日照、通風和臨街建筑的布置。

3.4 滿足小城鎮景觀的要求

所謂街道的造型即通過線形的柔順、兩側建筑物的進退、高低錯落、豐富的造型與色彩、多樣的綠化，以及沿街公用設施與照明的配置等等，來協調街道平面和空間的組合，形成統一的街景。

3.5 滿足地面排水要求

小城鎮街道中心線的縱坡應盡量與兩側建筑邊線的縱坡方向取得一致，街道的標高應稍低于兩側街坊地面的標高，以匯集地面水，便于地面水的排除。

3.6 滿足各種工程管線布置的要求

隨著小城鎮的不斷發展，各類公用事業和市政工程管線將越來越多，一般都埋在地下，沿著街道敷設。但各類管線的用途不同，其技術要求也不同。

4、城鎮道路交通運輸組織優化

小城鎮交通在地域上可分為小城鎮對外交通和小城鎮內部交通兩個系統。通過交通運輸的合理組織，使小城鎮的內外交通便捷，客貨運交通在小城鎮中均勻分布，流動有序。小城鎮作為城鄉過渡的一種實體空間，居民的出行方式與城市相比有自己的特點[4]。

4.1 對外交通組織

小城鎮對外交通運輸是指以小城鎮為基點，與小城鎮外部進行聯系的各類交通運輸的總稱。它是小城鎮存在與發展的重要條件，也是構成小城鎮不可缺少的物質要素。在小城鎮范圍內的公路，有的是小城鎮道路的組成部分，有的是小城鎮道路的延續。對外交通運輸設施的布置、線路走向，很大程度上影響到小城鎮的工業倉儲、居住用地的位置，影響到小城鎮的發展方向和建設用地的選擇。

4.2 鎮區交通組織

過境交通與小城鎮交通分流。公路應在小城鎮外部邊緣通過，不應穿越小城鎮中心。通過交通分流，從而形成小城鎮內部交通和過境交通兩大系統。

客運交通與貨運交通分流。城鎮內主要的客運交通和貨運交通流應各成系統，貨運交通不應穿越小城鎮中心區和住宅區，應與對外交通系統有方便的、直接的聯系。

人車分流。實行交通分流，可以避免交通混雜、沖突和擁塞；使交通各從其類，各行其道，互不干擾，同時交通安全也有保障。

結語：

小城鎮道路是小城鎮各用地地塊的聯系網絡，是整個小城鎮的骨架和“動脈”，也是小城鎮規劃和建設的重要組成部分。根據青山溝鎮布局特點，規劃青山溝鎮區的交通發展戰略定性為：依托現狀，鄉道小坦線為主要物流通道，發展鎮區內部環形交通系統；適當發展私人機動化交通，保證自行車人行交通；加速城鎮道路基礎設施建設，建立現代化的交通管理系統。

參考文獻：

[1]侯鳳珍.交通運輸業對農村經濟發展的影響研究.內蒙古公路與運輸，2012（4）：80.

[2]程婧.有關小城鎮道路交通設計的思考.中華民居，2014（3）：252.

[3]朱兆芳.對小城鎮道路交通設計的思考.城市交通，2008（1）：66.

[4]黃晶玲，彭蓬.低碳模式下小城鎮道路交通系統規劃研究.安徽建筑，2013（3）：13.

作者簡介：

王宇（1985.8-）男，遼寧大連人，本科，中級工程師，研究方向：城市規劃。