瀝青路面裂縫產生的影響因素及處治措施

【摘要】瀝青是公路工程建設中最常用的一種路面施工材料。在公路工程瀝青路面建設中，路面裂縫是一種比較常見的病害。裂縫產生初期看似對路面沒有明顯的影響，但是隨著雨水等地表水的侵入，加上行車荷載的作用，路面病害會日益加重，這不僅會導致道路質量有所下降，還會對行人和車輛安全構成威脅。造成瀝青路面裂縫的原因有很多，比如材料因素、設計原因、施工質量、缺乏養護等。為了解決這一問題，筆者根據多年公路施工經驗，首先分析了裂縫產生的原因，提出了解決問題的處理措施，從而使道路整體質量得以保證和提升，為車輛及行人安全提供可靠的保障。

【關鍵詞】瀝青路面；裂縫產生；影響因素；處治措施

1、瀝青路面裂縫產生的影響因素

1.1施工材料

施工材料在公路工程施工中占據著非常重要的地位，其質量直接決定了公路工程的整體質量。從目前筆者從事管理的公路瀝青路面裂縫調查及分析情況來看，裂縫的產生很大一部分是由施工材料質量不過關而導致的。首先，瀝青原材料存在質量問題，供應商給施工企業提供質量不合格的瀝青原材料，或者中轉貿易企業為了獲得更高的利潤采取以次充好的方式購買劣質材料，這些都會導致瀝青路面產生裂縫。其次，假如瀝青混合料的黏結力太低或者瀝青原材料的溫延性過差，也會導致瀝青路面在使用早期就出現裂縫。

1.2施工技術

施工技術也是導致瀝青路面產生裂縫的重要原因之一。比如，施工人員技術水平不高，沒有在施工過程中使用先進的、科學的施工技術，而是依然采用傳統的施工工藝或施工方法；施工過程中機械組合不夠合理、對瀝青材料的碾壓不夠密實或瀝青混合料產生離析等，都會導致瀝青路面在使用過程中產生龜狀裂縫；施工接縫處理不當，所用碾壓方式不夠科學，施工填土沒有得到有效壓實等，以上原因都會讓瀝青路面在使用過程中出現橫向裂縫。

1.3設計方案

設計方案在很大程度上也會影響到公路工程的整體質量。比如，路面結構設計厚度不足或結構設計不合理、路面設計年限內平均交通量及平均增長率的估計偏小、路面強度不滿足行車要求等，都會導致瀝青路面在使用過程中出現裂縫。在實際施工過程中，有些設計單位的工作人員為圖簡便，在具體設計前沒有對施工現場及其周圍的地質環境和人文環境進行充分調查，勘測不全面，思考不深入，最終導致實際施工與設計圖紙有出入，且公路工程在使用過程中出現各種各樣的病害，比如常見的裂縫。

2、預防措施

2.1提升路基平穩性

一幢高樓大廈的建成的最基礎的部分就是地基要扎實，公路的鋪設路基同樣重要，它是保障公路質量的重要前提，來往車輛對路面施加的壓力經過傳遞都傳到了路基中，公路要想承受更大的壓力就要讓路基實現更大的平穩性，路基的平穩性有很大的質量保障，在使用中的裂縫問題就不會出現，在對路基的鋪設的厚度方面，應該綜合考慮問題比如以當地的車輛的行駛量和貨車的載重量等等大致估算進行鋪設。在路面鋪設時，標準并不是一成不變的，需要在施工中綜合考慮當地實際情況做出最適當的方案。

2.2公路施工過程

在對瀝青路面進行壓實過程中，要嚴格把控其水的含量，要保證最佳含水量的標準；在路面壓實的次數也應有相關控制，壓實的程度不應過分，也不應過輕，應該達到最合適的標準；使用的材料的質量進行嚴格把控，設計最佳配比方法，在進行材料的攪拌與推鋪，還有在壓實中所達到的溫度、壓實的程度及次數都有要準確記錄，確保全方位壓實；在結合點處，施工建設中采用合理方式，在施工中盡量避免停頓出現，盡量一次性做到位，這樣很好的避免了縫隙的存在，也間接性降低了施工的難度。

2.3嚴格把控溫度

如果出現溫度方面的裂縫問題，主要有以下方法進行補救，我們可以從瀝青的不同性質入手，比如可以選擇那些對溫度感應不是那么敏感的瀝青原料，然后在通過仔細計算的配比方式進行混合，再加以施工設備進行輔助，那么瀝青路面在低溫問題上會有很大的改善；還可以在瀝青原料中加入相關化學合成物，例如橡膠類的有良好變形能力的物質，這對在溫度問題上起到很好的作用；還有更直接的辦法是直接使用熱瀝青材料對裂縫進行填封，對一些裂縫的寬度較窄時，可以先采用強力吹風機把裂縫中存在的垃圾或灰塵進行清理，然后灌入熱瀝青，在冷卻中運用外力進行不斷壓實，并用烙鐵等設備進行對裂縫進行封死。

2.4采用質量好的原材料

原材料質量差是目前比較突出的問題，主要表現在材料臟、粉塵和針片狀集料含量高、級配不合格等。把好原料質量關是保證路面質量的關鍵不同條件不同部位采用的材料的性質應該視情況而定，對于接近路基的位置，材料應該使用不受溫度影響的材料，另外還應選擇的骨料能夠有很強的承受力。在進行瀝青材料進行鋪設時，應嚴格調配瀝青與砂石的混合比，必要時加入化學劑輔助材料提高對溫度變化的適應能力，進而提升公路性能。

3、瀝青路面裂縫處理措施

目前瀝青路面裂縫修補技術主要包括灌漿、封閉法處理以及路面再生等方面。在分析確定裂縫成因后，一般可根據病害程度及裂縫寬度和深度選擇修補方法。

3.1灌漿

灌縫是最常用的裂縫治理措施之一。材料的選擇及是否開槽要根據裂縫發育情況而定。該辦法適用于裂縫寬度在2MM以上的縱向或橫向裂縫。路基和路面基層裂縫可采用壓漿法灌縫。面層裂縫一般采用改性瀝青或灌縫膠灌縫，開槽時按照設計的開槽尺寸，預先調節好開槽機開槽深度，然后進行開槽作業。用空壓機將槽內的碎渣及裂縫兩側范圍內的灰塵徹底清掃干凈。最后用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內，并在裂縫兩側拖成一定寬度與厚度的封層。

3.2表面封閉法：

封閉法修補適用于裂縫寬度在2毫米以下的輕微裂縫。對平整度要求不高的瀝青路面可在高溫季節采用噴灑瀝青撒料壓入方法維修或微表處處理，在低溫季節宜采用乳化瀝青稀漿封層。對平整度要求高的瀝青路面，可沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青，在低溫潮濕季節宜采用陽離子乳化瀝青。

結論：

本文通過對瀝青路面裂縫的類別與成因進行分析，提出了具體的預防及處理措施。在瀝青路面設計與施工階段，采取合適的預防措施，做好裂縫產生前的預防工作，可有效地延緩或者減輕裂縫類病害的產生。在瀝青路面裂縫出現后，根據裂縫的類別與成因的不同，選擇合適處理措施對裂縫進行修復，可有效的改善路面使用性能，能夠延長公路的使用時限，并對路面車輛的行駛安全起到保障作用。

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作者簡介：

張建榮，中國電建市政建設集團有限公司，天津。