關(guān)于公路工程施工技術(shù)管理及控制的分析

姚美琴

摘要：隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量都在不斷增長，其施工技術(shù)也取得了明顯的進步。而公路工程的施工質(zhì)量和水平將直接關(guān)系到公路交通的安全性和順暢性，因此施工單位在公路工程的施工過程中要加強對施工技術(shù)的管理，并采取有效的質(zhì)量控制措施，以促進公路工程施工質(zhì)量的提高，從而增強施工單位的核心競爭力，促進我國公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);管理;控制

公路工程是我國重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其施工的質(zhì)量將直接關(guān)系到公路交通的安全暢通，同時對國民經(jīng)濟建設(shè)的順利進行也具有重要的影響。因此施工單位在公路工程的施工過程中應加強對施工技術(shù)的管理，在公路工程的路基以及路面等施工工序中，應準確把握各項施工技術(shù)的要點，進行全方位的管理監(jiān)督，以保證公路工程的施工質(zhì)量能夠滿足設(shè)計要求。

一、在公路工程程施工過程中的技術(shù)管理以及控制要點分析

（一）公路工程在路基施工中的技術(shù)管理以及控制要點

在公路工程的施工過程中，路基是重要的基礎(chǔ)性分項工程，而填料的性能參數(shù)以及壓實作業(yè)的施工質(zhì)量將直接影響到路基乃至整個公路工程的施工質(zhì)量。所以施工單位應加強對路基施工技術(shù)的管理，并嚴格按照設(shè)計標準和施工要求控制填料等施工材料設(shè)備的質(zhì)量。在填料的選擇中，應充分結(jié)合公路工程的實際需要以及工程施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，提高填料性能參數(shù)設(shè)定的科學性和合理性，同時還應通過實驗監(jiān)測等方式來對填料質(zhì)量進行有效的控制。

此外，還應加強路基工程的壓實施工技術(shù)的管理控制，以確保壓實度符合設(shè)計標準，防止公路工程在后期的運營過程中產(chǎn)生沉降不均勻的問題。對路基進行壓實作業(yè)時，應重點控制以下幾方面的施工技術(shù)要點：

首先在壓實施工中應以施工現(xiàn)場的土層特點為壓實機具的選用依據(jù)。施工單位應充分各種壓實設(shè)備的實際碾壓參數(shù)，然后結(jié)合工程施工的強度要求以及土層特點來合理設(shè)置碾壓施工的遍數(shù)。在壓實過程中應采取分層填筑的方式，并按照從下到上的順序依次進行壓實。松鋪的厚度應控制在每層20cm以內(nèi)，同時應在每層填筑壓實后都要進行檢驗，經(jīng)檢驗壓實度能夠達到設(shè)計標準后再進行后續(xù)的鋪筑施工。[1]此外，在壓實施工時應從兩側(cè)逐漸相中間部分推進，壓實設(shè)備的行進速度應保持勻速，而且在對兩幅相鄰路段進行壓實時，應保證壓實寬度有13到12的部分相互重疊。

（二）公路工程在路面施工中的技術(shù)管理以及控制要點

1.公路工程路面墊層施工的技術(shù)要點

在公路工程的路基與基層間是路面墊層，其具有傳遞荷載應力以及對路基的水溫條件加以調(diào)節(jié)的功能，對于提高基層以及面層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強度以及剛度都具有重要的作用，可以減少水溫條件變化對土基結(jié)構(gòu)的影響。因此應重視對墊層施工技術(shù)的管理和控制。

首先應加強對施工材料質(zhì)量性能的控制管理，確保砂石等施工材料的級配和含水率能夠達到設(shè)計標準，同時應對砂石路的純凈度進行監(jiān)測。在墊層施工時，應徹底清理其表面的灰塵以及雜物，并對其進行整平。施工單位應合理選擇試驗段，并確定攤鋪的厚度以及碾壓遍數(shù)等相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)。在攤鋪施工時應采取分層作業(yè)方式，并將每層的松鋪厚度控制在15cm到20cm之間。在完成每層的攤鋪施工后，都應對其進行平整。碾壓施工的遍數(shù)應在4遍以上，同時應將輪距搭接距離控制在50cm以上。[2]對于難以采用機械設(shè)備進行碾壓的轉(zhuǎn)角或者邊緣位置，可以采用人工作業(yè)方式進行夯實。

2.公路工程面層施工的技術(shù)要點

在路基面層的施工過程中應首先檢驗基層的施工質(zhì)量，并對其表面的灰塵雜質(zhì)等進行清理，這樣可以提高基層與瀝青的黏結(jié)性。然后應用少量水對基層表面進行噴灑濕潤，并對施工設(shè)備的運行狀態(tài)進行檢測，確保其噴嘴和相關(guān)的輸油管道等通暢，以保證施工的正常進行。如果某些路段手客觀條件限制無法通過機械作業(yè)來進行灑水的，可以采用人工方式通過手持設(shè)備來進行灑水，以保證基層表面的濕潤度能夠達到施工要求。[3]在將集料撒布均勻后，則應利用壓路機等設(shè)備來進行碾壓施工，碾壓時應有13左右輪寬部分相互重疊，以保證壓實寬度以及壓實度符合設(shè)計標準。同時碾壓作業(yè)應按照從兩邊到中間的順序依次進行碾壓。

二、加強公路工程施工技術(shù)管理及控制的有效措施

為了提高公路工程在施工過程中技術(shù)管理以及控制的水平和質(zhì)量，施工單位應對管理機制加以完善和改進。首先應加強對施工圖紙的技術(shù)管控，在審核時應重點檢查工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，核對相關(guān)的標高以及結(jié)構(gòu)尺寸等相關(guān)參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應立即向設(shè)計以及監(jiān)理等部門進行反饋，確保問題能夠及時得到解決。其次，應加強對施工技術(shù)應用的管控，在施工技術(shù)應用的各個環(huán)節(jié)都要進行全方位的管理控制，提高技術(shù)應用的規(guī)范性和標準性。施工單位應根據(jù)施工技術(shù)要求對公路工程的施工材料加強質(zhì)量管理，并詳細記錄施工材料存儲以及發(fā)放情況。此外，對公路工程的施工準備階段、施工現(xiàn)場以及驗收階段要進行全方位的技術(shù)管理以及控制，并積極利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段來提高施工技術(shù)管理控制的水平和效率，從而保證公路工程的施工質(zhì)量。

三、總結(jié)

公路工程施工技術(shù)管理以及控制的效果將直接關(guān)系到公路工程整體的施工質(zhì)量，同時還會影響到公路工程投入運營后的安全性和暢通性，對我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展也具有重要的作用。因此施工單位應建立完善的施工技術(shù)管理控制機制，對公路工程施工的各道工序以及各個施工環(huán)節(jié)進行全方位全面的技術(shù)管理和控制，保證公路工程的施工質(zhì)量能夠符合設(shè)計標準和施工要求，從而全面提高我國公路工程的施工水平，推動我國公路事業(yè)以及經(jīng)濟建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻：

[1]申嘉超.公路工程施工技術(shù)管理和控制[J].中國科技投資，2017（14）.

[2]李艷萍，王文祥.公路工程施工技術(shù)管理與控制[J].投資與創(chuàng)業(yè)，2016（4）：168-169.

[3]史朝輝.公路工程施工技術(shù)管理和控制[J].交通世界，2018，No.461（11）：165-166.