起重機主梁上拱度檢驗技術初探

王磊 葉斌

【摘要】起重機是現代搬運領域中必不可少的設備之一，且使用頻繁，而主梁在具體的使用過程中會發生上拱度逐漸減少，而產生超出預定的旁彎，主梁腹板出現超規定的波浪變形情況，隨著使用次數逐漸增加，會導致主梁產生永久變形的現象。因此我們需要對起重機的主梁上拱度進行有效檢測。本文旨在分析體重機主梁上拱度的檢測技術，并總結它的使用范圍以及可能產生的安全隱患，以此希望對于我國起重機主梁上拱度的檢驗工作能夠起到一定的促進和推動作用。

【關鍵詞】起重機 主梁 上拱度 檢驗技術

起重機是我們現代工業發展中必不可少的運輸設備，起重機被廣泛應用到物品的運輸盒裝載工作過程中，使用起重機能夠大大提高工作效率，同時有效減少了勞動強度。起重機的主梁被設計成為上拱的形狀，被稱之為上拱度。這是為了有效避免起重機在運輸重物的過程中產生下撓，而導致自由滑行的現象。起重機的主梁有一定的上拱度，能夠使起重機在工作的過程中起到積極的作用，所以起重機主梁的上拱度對于起重機安全工作有著十分關鍵的作用，是我們檢測起重機好壞必不可少的要素之一，基于此，我們就必須要對起重機的主梁上拱度的設置引起必要的注意，以便于更好的推進起重機主梁上拱度的檢驗工作。

一、起重機主梁上拱度的含義

起重機主梁上拱度主要是因為其中機在工作的過程當中搬運貨物時，起重機自身的重量和貨物的重量會對主梁產生一個彈性下撓，而起重機在運行的過程當中會對應的產生阻力，這樣爬坡阻力就增大了起重機運行所需要的驅動力，嚴重情況下會燒毀驅動電機，導致起重機出現溜車和震動的現象，就這一點而言就嚴重影響了起重機工作的穩定性。因此，在起重機的設計環節則要采取措施彌補下撓的現象，讓起重機始終保持水平運行的狀態，而針對這種補償辦法只能采取留出預拱度，以及補償下撓的辦法來保證起重機的正常工作和運行。

二、起重機主梁上拱度的檢驗方法

在試車滿足標準的條件下，對起重機進行負荷與承載試驗。如果要對起重機的對抗塑性能力進行檢驗，那我們就需要開展1.1倍的載荷試驗。如果要對起重機對抗彈性變形力進行檢驗，我們就需要開展1.25倍靜態負荷試驗。通過以上兩種方法，我們能夠判斷主梁是否具有一定的穩定性。

對于首次檢驗起重機或者大修處理后的起重機，我們需要對起重機進行試驗，只有檢驗機構出具合格證明之后才可以投入使用。在進行空載實驗的過程當中，我們可以圍繞主梁上拱度的具體變化數據來展開進一步的分析和研究，以此檢測空載起重機的承載力。如果是針對主梁的彈性變化情況而言，主梁的彈性變形程度越大，那么主梁連接點也會隨之發生明顯的變化。除此之外，不同類型和不同工作級別的起重機還要考慮到其金屬材料與獨特的設計結構，也就是說，不同的起重機其配備的金屬材料以及設計結構也是不同的。

長期工作的起重機應該考慮上拱度的變化，如果發現上拱度變化達到固定值時，此時其安全性能和精確度都會降低。一定程度上還會導致出現安全隱患，導致不必要的不安全隱患，造成不安全事故發生。因此，我們要定期對主梁上拱度進行檢驗，爭取把損失和危害降到最低。

1.拉鋼絲法

拉鋼絲法是當前檢測上拱度的主要技術之一，具體過程是通過鋼絲來完成的。鋼絲的直徑應該處于0.049-0.052mm之間，拉力達到147N，并且選取主梁的中心位置放置測量棒。在具體的操作過程中，我們應當結合實際情況，找到合適的安置點，如果發現有同標準不相符合的地方，則應該立即修補。拉鋼絲法設備較為簡單，測量結構也比較準確，但是這一方法也有缺點，其缺點就是會比較難以固定端頭鋼絲的精度，也無法得到保證，并且它不是用于大跨度的起重機。

2.水準儀法

用水準儀的方法檢測主梁的上拱度。首先我們應該按照標準裝置水準儀，將水準儀放在適當避風的位置，然后將水準儀直接圍繞上拱度展開，測量并記錄數據，從而得出上拱度的有效數據。如果是處于在起重機有吊具的情況下，則需要根據實際情況進行修正。拉鋼絲法設備簡單，測量結構也比較準確，但是這一方法也有缺點，其缺點就是難以固定端頭鋼絲的精度，也無法得到保證，同樣地，它也不是用于大跨度的起重機。

3.激光測距儀法

在起重機的中央，主梁的正下方要將激光測距儀放在能夠自由調節的支架上，及時調整操作位置，并打開激光測距儀。在這一過程中，需要先測量空載條件下主梁上撓的數據，然后再測出負載下主梁的高度，最終取兩個數值的絕對值之差，這時就可以得到我們所需要的數據。激光測距儀是最簡單，最便攜且數據精準度高的一種方法，但是這種方法極容易受到光線的影響，它需要在特定的環境下才能使用，換言之，其會受到外界環境因素的制約和干擾。

4.全站儀法

全站儀法是通過數值計算，進而得到上拱度值，并且能夠判斷上拱度是否符合起重機的具體使用標準。在具體的測量工作開展過程當中，我們首先要規范放置全站儀，選取最適當的位置來確保全站儀能夠時刻保持水平狀態，將全站儀與起重機之間保持適當的距離。然后再通過全站儀向起重機內部的支點與懸臂端高度展開測量，如此就可以獲得最終的數據。全站儀這一方法使用范圍廣且獲得的數據可靠，但是，用這一方法進行測量，不僅造價高，對于操作人員的素質要求也比較高，“雙高”因素告訴我們此方法在一股情況下應該是不派上用場的。

總結：

綜上所述，上拱度是檢驗起重機主梁金屬結構的主要參數，就這一點來講，無論選擇哪一種測量方法，最根本還是要解決主梁和下撓的問題，那么在具體的檢測過程當中，檢驗人員則應該采用適當的方法，合理運用檢驗儀器，將過硬的基礎知識應用到檢測過程當中，以此來最大限度地減少檢驗的誤差，盡全力排除其安全隱患，而如果在實際的測量過程當中，應該根據實際情況選擇最適合的測量方法。