公路機械與物資材料的集約化管理分析

黃小龍

（四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司大橋工程分公司，四川 成都 610000）

1 公路機械與物資材料集約化管理過程中存在的問題

目前，在公路機械與物資材料集約化管理過程中，一些施工企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的管理方式進行管理，使其管理模式比較落后，相關(guān)管理人員的管理水平長期得不到有效的提升，在進行公路機械與物資材料集約化管理過程中，管理人員往往只能憑工作經(jīng)驗以及直觀判斷來辦事。其管理工作缺乏大局觀，不能全方位的考慮管理內(nèi)容，并且對物資材料的選購以及機械設(shè)備的維修等工作缺乏全面的規(guī)劃。一些施工企業(yè)為了縮短工程施工期限，往往會讓相關(guān)機械超負荷運轉(zhuǎn)，這會對機械設(shè)備的性能產(chǎn)生十分不利的影響，甚至造成相關(guān)機械的損壞，無法正常使用，反而影響了正常的施工進度，起到了事倍功半的效果。由于公路建設(shè)所涉及到的機械與物資材料較多，并且機械與物資材料往往都分散在不同的管理部門，但各個部門之間缺乏有效的溝通，使機械與物資材料的管理既分散又混亂，更有甚者會出現(xiàn)機械與物資材料無人看管的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象不僅會給施工企業(yè)造成一定的經(jīng)濟損失，而且會嚴重影響公路工程的質(zhì)量和施工進度。

2 機械與物資材料管理的重要意義

作為施工企業(yè)而言，機械與物資材料是其能夠順利施工的重要保障，也是確保施工質(zhì)量和施工進度的重要基礎(chǔ)，施工企業(yè)要想提升自身的經(jīng)濟效益，保障自身在日益激烈的市場競爭環(huán)境中能夠立于不敗之地，必須注重加強機械與物資材料管理，這樣才能降低施工成本，進而提升自身的經(jīng)濟效益，才能提升自身的競爭力，使企業(yè)得到長遠健康的發(fā)展。近年來，隨著科學技術(shù)的進步，使得公路建設(shè)過程中的機械化程度越來越高，所涉及到的物資材料也越來越多，規(guī)格也越來越復雜，這使得公路機械與物資材料管理面臨著巨大的挑戰(zhàn)，既要管理大宗機械設(shè)備的使用和維修，又要涉及到大量規(guī)格不同的材料的采購，因此，采用集約化的機械與物資材料管理顯得尤為重要。

3 公路機械集約化管理

3.1 機械設(shè)備的選型

公路機械的集約化管理首先要注重機械設(shè)備的選型，所選的施工設(shè)備要結(jié)合施工的實際需要，要注重選擇新型的機械設(shè)備，但值得注意的是，施工企業(yè)在選型過程中，也要結(jié)合自身的經(jīng)濟實力，不要一味的追求機械設(shè)備的先進性而投入過量的資金，影響企業(yè)的正常運營，因此，在選型過程中，應以獲得最大經(jīng)濟效益為原則進行選型工作。要確保機械設(shè)備的穩(wěn)定性，這樣才能不會應為機械設(shè)備出現(xiàn)故障而影響正常的施工進度和施工質(zhì)量。與此同時，還應注重機械設(shè)備的環(huán)保性能，盡量選擇噪音低、排放低等機械設(shè)備，并且要注重為機械設(shè)備配備相應的污染治理裝置。要選擇維修性能好的機械設(shè)備，這可以在很大程度上降低機械設(shè)備的維修費用，并且可以縮短維修時間，避免影響施工進度。除此之外，在機械設(shè)備的選型過程中，還應考慮到機械設(shè)備的通用化和標準化，也應考慮操作人員的技術(shù)水平等因素進行選型。

3.2 機械設(shè)備配套使用的集約化

要使機械設(shè)備的配套更具科學性，首先要注重選擇公路工程所需的主要機械設(shè)備，針對其他機械設(shè)備的選擇，要以主要設(shè)備為核心，要注重控制配套機械設(shè)備的數(shù)量，一旦配套設(shè)備過多，會在很大程度上影響整套機械設(shè)備的運行效率。除此之外，要注重盡量采用同一型號的機械設(shè)備進行同一種施工作業(yè)，這樣做的好處在于方便施工設(shè)備的管理和維修。在機械設(shè)備的配套使用過程中，最為主要的是要選用最為經(jīng)濟的機械組合方式，這樣才能提升施工企業(yè)的經(jīng)濟收益。

3.3 機械設(shè)備管理過程中的集約化

機械設(shè)備的管理，要將相關(guān)管理責任落實到各個部門，要由機務部門直接管理大型和中型機械設(shè)備，而小型的機械設(shè)備則可以由使用部門直接進行管理。與此同時，施工企業(yè)還應建立健全機械設(shè)備使用的崗位責任制，將相關(guān)機械設(shè)備的管理責任落實到個人，實行專人專管制度，這樣可以有效提升管理人員的責任心，使機械設(shè)備的管理更加科學、更加合理。除此之外，機務部門還應對所屬的大型以及中型機械設(shè)備進行成本核算，這樣做的好處在于可以在很大程度上提升機械設(shè)備的經(jīng)濟效益和利用率。

4 公路物資材料的集約化管理

4.1 料場規(guī)劃集約化管理

首先要將料場建設(shè)在距施工現(xiàn)場的附近，而且要盡量使料場處于施工段的中間位置，這樣做的好處在于可以縮短物資材料的運輸距離以及運輸時間。還應注重將料場建設(shè)在遠離村莊和農(nóng)作物的地點，以免對其造成污染。除此之外，料場還要配備專人進行管理，并且管理人員應具備一定的專業(yè)素質(zhì)和管理經(jīng)驗，要定期對管理人員進行培訓，使其掌握最新的管理技術(shù)。要注重落實相關(guān)管理責任，提升管理效果。

4.2 物資材料管理過程的集約化

首先要制定合理的物資材料采購計劃，避免出現(xiàn)盲目采購的情況出現(xiàn)。要充分了解材料的市場行情以及運輸成本的問題，對大宗的材料進行采購，需要與供貨企業(yè)簽訂相關(guān)采購合同，要確保材料的質(zhì)量和價格。除此之外，施工企業(yè)還應建立材料收發(fā)制度，嚴格按照制度收發(fā)材料，避免材料的浪費。要注重及時回收材料的邊角廢料，將其進行二次利用，提升材料的使用效率。

5 結(jié)束語

公路機械與物資材料集約化管理可以提升施工企業(yè)的施工質(zhì)量，并且可以保障施工進度，進而提升施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，使施工企業(yè)的市場競爭力得到有效的提升，因此，施工企業(yè)應高度重視公路機械與物資材料集約化管理。